李思华回到奥斯汀，第一件事就是和麦基逊等德州财团的5大家族，签订了总额3亿美元的超级军火订单（要扣去已经交货的2个师装备），双方还签订了保密协议，约定从1930年7月开始，到1932年12月底的2年半内，完成全部交货。
李思华预付了5000万美元作为定金，接下来，交货多少，就结算扣去一部分预付金额的交货总金额。实际上，在她回国的这段时间，麦基逊们已经与国内的军火生产商们达成协议，合资在德州建立大型军工生产基地，目前已经开始施工，在与安华签订协议并得到预付款后，他们就可以放心地大规模地开工了。
实际上，至少在1930年内的交货，其实是利用军火供应商们现有的生产能力的，至少要到1931年，德州的军火生产基地，才能完成建设，投入生产。这让麦基逊们痛心不已，他们被迫分出了很大一块利润。
其实这也是李思华设下的陷阱。在1932年完成交货后，德州军火商们的生意在哪里呢？至少在二战开启前，他们很可能陷入低迷的状况。他们现在都大大低估了大萧条危机的破坏性。这样李思华就可以吊着他们几年。东方的订单，将是他们每年的救命稻草。只要李思华有钱购买武器，就能以低廉的价格，在二战前保持从美国的军火供应。这就是一种双重的保险，对自身在国内根据地的军工生产建设能力的备份。
不过李思华也没有完全坑他们，本来3亿美元总价，李思华还要继续往下再砍价至少2千万美元的，最后放过了，就是明白地告诉他们，这笔钱是为他们和寇帝斯-莱特公司合作准备的，尽快研发出P36战斗机（历史上是1934年投入使用）。按照4万美元一架（包含大量的配套炸弹等），直接是500架的订单。加上原来计划的150架，总量达到了650架，要求尽量实现从1932年下半年开始交货。
寇帝斯-莱特公司是当时美国最大的航空制造企业，还超过了波音，资产大约有7500万美元，而李思华的这个订单就价值2600万美元，不由得他们不心动。当时的航空业还是发展初期，后世著名的那些公司，此时还没有那样的规模。
历史上德州财团的军工业，最主要就是飞机和后来的导弹。他们从1932年的休斯公司才开始起步。李思文的飞机大订单，则加快了他们发展这个产业的速度。
所以对李思华来说，她在军工方面对德州财团，是一坑一推，至于最后能发展得怎样，就看德州财团自己的能力了。
不要说军火，其实农场也是一样，在大萧条中，美国的农场几乎倒闭一半，数量高达75万家，各种农产品都卖不出去。李思华到时就可能是拥有巨大话语权的大买家。而德州财团的这些家族，没有一个是在德州没有大农场的，否则还是德州人吗？
总之，上述都是利益捆绑的一部分策略。在这种深度的利益捆绑下，她才能保证德州财团，一直能够为她在美国的运作，进行背书和提供协助。
接下来，她改组了安利体系，并强化了对于百事可乐的营销管理。本身由于安华财团的先行抛售，后来的股灾中，这两只股票跌得就更惨烈。安利股份一度暴跌了90%，而百事可乐跌了74%，金融小组因此趁着低价，回购了部分股票，恢复了对这两只股票的相对控股权，目前两只股票的持股比例都回升超过了50%，恢复了控股权。不过为了未来抛售方便，实际上这些股份是通过复杂的构成，分散在很多户头上。
由于宝洁等公司对“传销”模式的不断上诉，早有准备的安利，经过与政府机构的扯皮和协商，将传销模式改成了“直销”模式，即原来可以无限层级的拉人头，改成了二级体制，上线只能享受向下发展两个层级下线的提成收益。
模式的改变是一方面，更受影响的是，随着危机发生和发展，原来目标客群定位的“中产阶级”，现在消费开始节省了起来，而李思华知道未来会更糟，糟糕到现在的人们难以想象的程度。
所以对安利的产品线进行了大改革。推出了“平价一代”，产品不再是以前那种昂贵的甚至是无用的奢侈品，而变成了全部是“社会必需品”，或者是廉价口红这样的“怨气发泄品”。价格向百货商场靠拢并更低一线，包装形态却在李思华的参与下，多了一些“轻奢感”，让人感到物超所值。
安利系统全盛时有50万人，改成直销后大幅减少，现在还有不到20万人。但出去的这30万人，对于安利并没有什么怨恨。因为大家都知道，这是在安利竞争对手的压力下，政府做出的要求，安利是被迫取消传销模式的。直到这个时候，对于传销的危害，仍然没有多少人把它当真。
这就让安利具备了一个优势，它仍然拥有近50万人及其家庭的忠实客户。既然安利的新产品都是生活必需品，价格不比其它品牌贵，看上去又更好，又是自己最熟悉而从事过的品牌，有感情，那么自然买安利啊。
这样的用户