陈俊辉从随身的公文包里抽出一份薄薄的文档。
“大佬，您可别吓我啊。”
话音未落，他已将文档双手递到吴正光面前。
吴正光一把接过，指尖刚掀开第一页，眉心便骤然拧紧。
他眼下虽专攻地产，但包家祖上几代吃的是海运饭，水上的门道他多少懂些。只扫一眼标题、再瞥两行数据，他就嗅出了这纸页背后沉甸甸的分量。
十几分钟过去，他合上文档，眼神空茫茫的，像被抽走了魂。
“太子辉……上面写的，是真的？”
陈俊辉颔首。吴正光喉结一动，脸色霎时灰了一层。
苏海文在一旁早按捺不住，伸手柄文档接了过去，埋头细读。
等他抬眼，整张脸都僵住了，比吴正光更失神，也更沉重。
他替包玉港打理环球航运多年，对船期、油耗、装卸、港口调度这些事熟得闭着眼都能算清。这份文档在他眼里，不单是救一家船公司的方子——它简直是在撬动全球海运的根基。
不，准确说，是重塑整个行业的筋骨。
包船王见两个女婿面色如纸，心里直犯嘀咕，随口一问：
“海文，这纸上到底写了啥？”
苏海文嗓子发干，声音低哑：“爸……您自己看吧。”
包玉港接过文档，随意翻到主页。
《论一种标准型货柜对航运的意义》
七个字，象一道闪电劈进他眼里——这不是改良，这是革命。
他越往下看，呼吸越沉，尤其看到“单船十二小时满载”那一行，整个人猛地一怔，脸上浮起一层混杂着震惊、懊悔与顿悟的潮红。
从七天到十二小时？稍有点常识的人都明白，这压根不是提速，是把旧秩序连根拔起。
更绝的是后头那句：海上直供燃油。
不用靠港，不用停航，油料补给像流水线一样嵌进航程——活脱脱是把F1赛道搬进了太平洋。赛车还得进站换胎加油，而他的船，能在浪尖上续命、提速、省油。
这么简单、这么狠、这么致命的点子，几十年来竟没人捅破这层窗户纸？
怪不得陈俊辉非拿下环球航运不可——原来人家早揣着一张扭转乾坤的底牌。
自己两个女婿，已是港岛同辈里拔尖的苗子；可跟眼前这位一比，顿时像精雕细琢的瓷瓶，碰上一块淬火千度的合金钢。
包玉港缓缓合上文档，久久凝视陈俊辉，眼神复杂得象潮水涨落。
“老王前阵子还跟我念叨，江山代有才人出，一代总比一代狠。”
“我当时笑笑没当真。今天看了这份东西，才算服了气。”
“我这把老骨头，真该琢磨退下来的事了。”
“再硬碰硬撞上你，怕是连最后一点体面都保不住。”
若说此前陈俊辉接手环球航运，还带着几分运气与权谋的影子；那么此刻，这份薄薄的纸，已是一纸无可辩驳的封神榜。
包家不玩股票，陈俊辉在股市赢他们一局，不过是隔山打牛，无关痛痒；
可航运，是包家踩着浪花走出来的路，是浸透三代人血汗的地盘——如今，却被陈俊辉用一张图纸，硬生生凿穿了天花板。
同样面对国际运价断崖式下跌，包家选择的是步步后撤：从海上退到岸上，把船队换成楼栋，靠地产兜底求稳；
而陈俊辉想的，却是迎头撞上去——压成本、抢时效、改规则，拿一场颠复性升级，硬扛住整个行业寒冬。
他刚想开口宽慰几句，包玉港却抬手轻轻一拦。
“太子辉，剩下没租出去的船，还有多少？”
陈俊辉心头一热，脱口而出：“八十五艘。”
两百一十艘里，十艘给了大D，十艘白送和连胜元老当彩头，四十二艘签给洪兴等社团，六十三艘交由各大水喉分销。
包玉港点点头，转头望向大女婿苏海文。
“这八十五艘，我全包了。八亿，明早到帐。”
“海文，今后这八十艘船，归你管。”
“但你只管人、管帐、管协调——听太子辉的，他说往东，你就别想西。”
“凭他的脑子，不会让你栽跟头。”
苏海文默默点头，没争，也没推。
换作从前，他或许还要试一试手腕；可看过那份文档之后，他心里只剩一个念头：自己守得住摊子，却撑不起天地。
而陈俊辉，生来就是劈开混沌、重定规矩的人