十日之内必须续上壹岐守军口粮，这是死期限。
汉军这回不搞之前那种脆弱的运粮编队，干脆换了路子。
所有要送的粮草，全部拆分塞进楼船、斗舰的空余舱位。整支出海队伍，没有一艘专门粮船，清一色都是能打能防的主战战船。
编队成型，扬帆出海。
海峡航路刚走到一半，前方瞭望哨很快捕捉到动静。
远处海面上，陆续冒出零星倭船帆影。
都是田嵩手下的斥候快船，不敢近身，只远远吊在侧翼后方，一路尾随观望。
倭人头目看得清楚。
以往汉军运粮，都是薄皮粮船居多，护卫战船只是点缀，有抢、有烧、有劫掠的价值。
但今天这一支，全是铁甲战舰，船船带甲、满配军械，根本没有半点油水。
真要硬打，倭船是以小搏大，伤亡必然惨重。
就算侥幸打赢几艘，捞不到一粒粮食，纯属白费力气。
倭人当即打定主意，不冲、不打，只远远吊着，盯着汉军一举一动，等着看有没有破绽可钻。
海面之上，双方全程无声对峙。
汉军整套调度，全靠旗舰旗语。
只要倭船试着微微往前压进试探距离，旗舰令旗一动，各艘斗舰立刻同步收紧阵型。船位互相卡住，弩窗全部翻开，弓弩手就位，摆出死守迎击的姿态。
倭船一见戒备拉满，马上缓缓后撤，继续维持远距离观望。
期间有几艘汉军快船，见敌寇怯退，本能想要前出追猎。
旗舰当即打出止进旗语。
所有前出船只全部停住，立刻归阵，没有一艘敢擅自贪功冒进。
海面作战，不比陆地。
一旦分队远出、脱离主阵，极容易被对方分割包抄，陷入预设伏击圈。主将从头到尾只有一个目的：保粮、保路、稳抵岛屿，不求杀敌，只求成事。
就这么一路远距离拉扯、互相牵制。
倭人从头盯到尾，始终找不到任何突袭的缺口。
最后只能眼睁睁看着这支纯战船编队，稳稳穿过海峡，抵达壹岐沿岸。
粮草顺利卸送上岛，岛上濒临枯竭的十日口粮，硬生生续上一口气。
海上应急战事，无声落幕。
后方真正的重心，尽数落在沿岸造船工坊。
赵霆早已提前下死令，重金传遍马韩、辰韩全境，但凡世代造船、懂海况、懂船体结构的老匠人，尽数征召入港，钱粮从厚，待遇从优。
短短两日，各地资深船工齐聚海岸工坊。
一张全新的海船图纸，平铺案上。这就是汉军准备用来彻底根治海上粮道隐患的——龟甲粮船。
一众老匠人围着图纸，逐条推敲、反复改良，每一处设计，都精准针对田嵩之前所有海战打法。
最先敲定的，是船身水线的防护改造。
田嵩麾下快船，最惯用的战术，就是高速冲撞普通粮船吃水线。
寻常木船，水线位置最薄、最脆，一旦被撞裂，海水倒灌，船只即刻报废沉没。
新船直接反其道而行。
整条船的水线一圈，全部叠加多层加厚硬木，外侧再加横向凸起护肋，关键部位钉满铁皮甲片。
敌船冲艨全速撞来，要么被护肋卸掉冲击力，要么直接打滑偏移，根本凿不开船体核心。
第二个关键改动，是船桨结构。
以往粮船船桨全部外露，悬在船身外侧。倭人专门瞄准船桨砍砸、撞击，毁桨夺动力，废掉整艘船的机动能力。
龟甲粮船全部改成内凹式桨窗。
船身水线位置开出内凹孔位，长桨从船体内部穿出、伸入海水。
整套桨杆、桨根，大半藏在船壳防护之内。
外面弓箭打不到，快船撞不到，近战砍不到。
划桨士卒全程身处舱内，人身安全、船体动力，双重保住。
再就是整船的龟背顶盖设计。
船顶改成弧形硬木穹顶，外敷铁皮，板面密密麻麻布满铁锥尖刺。
倭人最擅长跳帮登船、贴身肉搏。
换作此船，根本没有落脚的地方。
就算倭船侥幸贴舷成功，也攀不上甲板，登船近战的优势直接作废。
最后一条，彻底根治火攻焚帆的老破绽。
此船桅杆全部设计为可放倒式。
正常顺风航行可以扬帆提速。
只要瞭望哨发现敌踪、发现火弩征兆，即刻落桅收帆，把整套帆具、桅杆全部收纳固定在舱面。
从这一刻起，船只彻底舍弃风帆动力，全程靠两侧密集长桨人力推进。
再也不会出现帆