一份来自民航局的文档在行业内部悄然流传——《低空空域无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》。
这份征求意见稿的内核内容只有一条：自2021年1月1日起，所有在中国境内销售的民用无人机，其飞控系统必须通过民航局认证的市航审定，未通过审定的产品将不得进入市场销售。
消息一出，整个无人机行业炸了锅。
对于大疆、鸿远这样拥有自主飞控系统的企业而言，这条政策不过是走个流程。但对于全国数以百计的中小无人机厂商来说，这无异于一道催命符。
这些小厂商大多没有自研飞控的能力，有的用开源飞控魔改，有的从淘宝上买散装飞控板拼装，有的干脆直接抄袭某个方案然后换个壳。
这些飞控方案连最基本的冗馀设计都没有，更别提通过民航局的适航审定了。
换句话说，如果这条政策正式落地，全国至少六成以上的中小无人机厂商将直接出局。
而就在这些小厂商们焦头烂额的时候，鸿远智能的销售团队已经分赴全国各地。
……
广东东莞，道滘镇。
一条不起眼的工业街巷深处，有一家名叫”翔宇航模科技”的小公司。说是公司，其实就是租了两间铁皮厂房，总共二十三个人，专做植保无人机的组装和改装。
老板娘姓陈，人称陈姐，四十出头，皮肤黝黑，说话嗓门大，是那种在珠三角制造业摸爬滚打了十几年的女人。
她老公原来是做模具的，三年前转行搞植保无人机，去年底出了车祸，现在还在家养着，公司的事全压在了她一个人身上。
此刻，她正站在厂房门口，双手抱胸，满脸警剔地看着面前这个穿着白衬衫、拎着银色手提箱的年轻人。
”鸿远智能的？”
陈姐上下打量了一眼来人，眼里写满了不信。
”是的陈总，我是鸿远智能飞鸟事业部的局域经理，我姓何，何志远。”
年轻人笑着递上名片。
”你们鸿远可是做F4的大厂，找我们这种小作坊干嘛？”
陈姐没接名片，语气里带着防备，”你该不会是来推销什么培训课程的吧？上个月就来了两拨人，一个卖飞控课程的，一个卖什么无人机创业加盟的，都是骗子。”
”陈总，我不是来卖课程的，我是来送方案的。”
何志远不慌不忙，将手提箱放在旁边的水泥墩上，啪地打开。
箱子里面，静静躺着三块电路板模块，每一块都只有巴掌大小，上面印着”HY-BIRD”的标识，旁边用激光蚀刻着不同的型号编码。
”这是我们飞鸟平台的标准化飞控模块。基础版、进阶版、专业版，三个型号。”
陈姐扫了一眼，没什么反应。在这行干了三年，各种飞控板她见得多了。
”我们现在用的飞控也能飞，你这个有什么不一样？”
”陈总，方便借你们一台机器试一下吗？十分钟就够。”
”试？”
陈姐挑了挑眉，尤豫了一下，最终还是冲厂房里喊了一声：
”老周！推一台六轴出来！”
几分钟后，一台看上去有些粗糙的六轴植保无人机被推到了厂房外面的空地上。
何志远戴上防静电手环，熟练地打开无人机的上盖板，用螺丝刀拆下了原有的飞控板。
”你干嘛？！”
陈姐吓了一跳，”你把我飞控拆了！”
”陈总别急，我装回去很快的，先让您看看效果。”
说着，何志远从手提箱里取出进阶版飞鸟模块，对准预留的接口槽位，咔嗒一声卡了进去，然后接上排线，拧好固定螺丝。
整个过程不到八分钟。
”标准5乘5厘米接口，兼容市面上百分之九十以上的机架。”
何志远站起身，拍了拍手上的灰，”陈总，可以试飞了。”
陈姐将信将疑地拿起遥控器，推动油门杆。
六轴无人机嗡地一声升空，稳稳悬停在三迈克尔的位置。
”这……”
陈姐瞪大了眼睛。
她太熟悉自己厂里这些机器了。用原来的飞控板起飞时，机身总会左右晃两下才能稳住，悬停的时候也会有肉眼可见的漂移。
但现在，这台机器象是被钉在了空中一样，纹丝不动。
”GPS双模定位加九轴IMU融合，悬停精度正负十厘米。”何志远在旁边解释道。
”你再试试自动航线。”
何志远掏出平板计算机，打开飞鸟SDK的配套APP，在屏幕上快