速画了一个矩形航线。

    ”点这里，一键执行。”

    陈姐按下了屏幕上的绿色按钮。

    无人机立刻开始沿着设置的航线飞行，转弯时的姿态平滑流畅，完全没有她以前见过的那种生硬的折角转向。

    飞完一圈后，无人机自动返回起飞点，精准降落，误差不超过二十厘米。

    旁边那个叫老周的技术员已经看呆了，手里的烟都忘了抽，烟灰落了一地。

    ”这飞控……”

    老周吞了口唾沫，声音有些发抖，”陈姐，这悬停精度，这航线规划，这已经不是我们这个价位该有的东西了。”

    ”还有。”

    何志远又从箱子里取出一张折叠的参数对照表，展开铺在水泥墩上。

    ”左边是市面上主流的开源飞控方案的参数，右边是我们飞鸟进阶版的参数。陈总可以逐项对比。”

    陈姐低头看了不到半分钟，脸色就变了。

    传感器冗馀：开源方案无，飞鸟双冗馀。

    自动航线规划：开源方案需二次开发，飞鸟原生支持。

    OTA远程升级：开源方案无，飞鸟支持。

    适航预认证：开源方案无，飞鸟已提交民航局预审。

    最后一条，象一记重锤砸在了陈姐的心上。

    适航预认证。

    她前天刚看到那份征求意见稿，正愁得整宿睡不着觉。自家用的开源飞控，别说通过适航审定了，连申请的资格都没有。

    ”这个模块……多少钱？”

    陈姐的声音有些沙哑。

    ”基础版四百九，进阶版六百九，专业版九百九。”

    ”四百九？！”

    陈姐猛地抬起头。

    她现在用的开源飞控板加之各种传感器模块、GPS模块、配套的电调驱动板，七七八八加起来成本就要五百多，还不算自己焊接调试的人工成本。

    而飞鸟进阶版六百九十块，已经把所有东西集成在一块巴掌大的模块上了，即插即用，连调参都省了。

    算上省下来的人工和调试成本，实际上比她现在的方案还便宜。

    而且性能……完全不是一个层次的东西。

    ”何经理。”

    陈姐的称呼变了，她抓住何志远的手臂，眼睛里燃着一团火。

    ”进阶版，先给我来两百套。”

    ”没问题，首批订单我们还提供免费的技术对接支持，我们的工程师会远程协助您完成机型适配。”

    ”好！好！”

    陈姐连说了两个好字，然后转头冲厂房里吼了一声：

    ”老周！把我们那批库存飞控板全停了！以后不用了！”

    ……

    这样的场景，在接下来的一周里，在全国各地同步上演着。

    珠三角、长三角、成渝、武汉、西安……鸿远飞鸟事业部的四十七名局域经理，带着银色手提箱，走进了一家又一家中小无人机企业。

    有的企业只有七八个人，在村里的民房里焊电路板；有的企业有上百人，已经做到了年出货三千台的规模。

    但无论规模大小，当他们看到飞鸟模块的现场演示后，反应几乎一模一样——

    先是不信，然后震惊，最后疯狂。

    截至4月底，飞鸟平台累计签约客户突破三百二十家，预订模块总量超过四万套。

    这个数字，远远超出了苏辰最初的预期。

    他原本预计首月签约一百家就算成功，没想到市场的饥渴程度超出了所有人的想象。

    那份征求意见稿就象一把悬在头顶的刀，逼着所有中小厂商必须在最短时间内找到一个合规的飞控方案。

    而放眼整个市场，能提供标准化、可适航、即插即用飞控模块的，只有鸿远一家。

    大疆有自研飞控，但从来不对外销售。

    天鹰的飞控……在S2 Pro口碑崩盘之后，已经没有人敢用了。

    飞鸟平台，成了唯一的选择。