F3上架一个月，累计销量突破三千六百台。
这个数字让苏辰稍微放了心。不是因为数字本身——而是因为它背后的含义：F3的首月销量超过了F2的历史峰值，证明了“县城工作机”这个定位是对的。
但苏辰没有时间庆祝。
因为记者来了。
不是一个两个——而是一批。
第一个联系周铭的是硬创邦的李昊。他之前写过那篇关于鸿远植保飞控的深度报道，现在想做一篇关于F3的后续报道。
然后是宇辰网。它们之前发的那篇F3与猎鹰工业版的对比测评在行业内引发了广泛讨论，现在想做一个更深入的专访。
接着是36氪、铅笔道、款客。甚至还有两家传统媒体——南方都市报和深圳商报。
苏辰让周铭统一排了一个时间，一上午集中接待所有媒体。
也不是接待——更象是一场小型的媒体见面会。
地点就在厂房外的空地上。没有讲台，没有投影仪，没有PPT。苏辰站在一台摆在扁地上的F3旁边，手里拿着一罐矿泉水。
十多个记者围坐在折叠椅上。
第一个问题来自南方都市报的记者：
”苏总，最近深圳无人机行业倒闭潮严重，很多小厂都关门了。鸿远为什么能活下来？”
苏辰想了想。
”因为我们不是一家无人机公司。”
现场安静了一秒。
记者们交换了一下眼神。不是无人机公司？那你们卖的是什么？
”我们是一家飞控技术平台公司。”
李昊立刻追问：”能具体解释一下吗？”
苏辰点头。
””的生意。飞控是买来的，没有任何壁垒。当大疆用Mavic Pro拉高了整个行业的标准，它们自然被淘汰。”
”但鸿远不同。我们的飞控是自己写的。它是我们所有产品的内核。消费级的F系列用它，植保SDK用它，未来的工业应用也会用它。飞控是平台，机器只是载体。”
”所以当别人问我们怕不怕大疆时，我的回答是——大疆不是我们的对手。它做消费级的极致体验，我们做县城的工作工具。它扔掉了拆模块拼装的小厂，而我们分到了它们空出来的市场。”
这番话让现场安静了几秒。
然后宇辰网的记者举手：”苏总，您提到植保SDK和未来的工业应用。能不能详细说一下植保SDK现在的情况？”
”可以。植保飞控SDK从今年3月开始销售，到现在半年，累计签约客户超过十五家农机厂。丰田农资已经签了四省的独家渠道协议。海外已经有东南亚企业主动咨询。”
”东南亚？”南方都市报的记者眼睛亮了。
”泰国和印尼的农业无人机企业。他们需要的和国内的农机厂一样——一套稳定的飞控解决方案，而不是一台整机。我们提供飞控，他们用自己的机体。这就是平台模式。”
36氪的记者抬起笔：”所以鸿远的商业模式是——自己做飞控，让别人做机器？”
”消费级我们自己做机器。植保级我们做两件事——卖SDK给农机厂，同时也卖整机给终端。未来工业级可能也是类似的结构。关键是飞控始终是内核，载体可以多样化。”
这个回答让现场所有记者都开始快速记笔记。
李昊在笔记本上写下了一行字：“飞控平台模式——植保的安卓？”
接下来的问题越来越尖锐。
铅笔道的记者问：”苏总，说实话，很多人觉得一家三百多人的小厂做‘飞控平台’有点……怎么说呢，有点超前了。大疆有一万多人，天鹰有三千人。您的飞控再好，体量差距放在这里。您觉得鸿远凭什么能做成这件事？”
苏辰没有生气。这个问题问得很好。
”因为我们不需要一万人。”
记者一愔。
”平台模式的本质是——内核能力留在自己手里，其他环节交给生态里的合作伙伴。我们的飞控团队只有十二个人。但用我们飞控的农机厂有十五家，它们的工程师加起来有三百多人。丰田的门店有三百多家，里面的销售员加起来有一千多人。”
”所以鸿远实际调动的人力远远超过三百人。只是这些人不在我的工资表上。”
现场安静了三秒。
然后李昊笑了。
”这就是您说的‘狼群模式’吧？我记得您之前在植保展会上提过这个词。”
”对。狼群不是一头巨狼。是很多只狼一起行动。每只狼都有自己的服务范围，但它们用的是同一套飞控。这套飞控的更新、迭代、优化，都由鸿远来做。”