们，村民说他们很忙，招收的队员再接受军事化的训练，没有那个闲心去操心巡山队为什么会有军队上面的人过来指导。

    追风现在不是白色的，它是青色的。

    追风好像知道多吉不会回来，再见到永航的时候你能看到它眼角的泪珠，它无言的靠近永航把它的大脑袋靠在永航的胸口。

    告别村庄的乡民，带上炒熟的青稞还有豌豆（人马的补给）一个毯子，简简单单的行李。

    一匹马上一个人。

    一人一马就这样沿着青藏线，沿着川藏公路前行。

    青藏公路是中国的奇迹，川藏公路的修建同样是“世界屋脊”上的奇迹，是一部血泪史。

    1950年，10多万军民在极其恶劣的条件下，靠着铁锤、钢钎和血肉之躯，历时4年多修通了这条路；

    1954年12月25日川藏公路通车时，据统计，平均每公里就有一名建设者牺牲。早期的公路标准很低，很多桥梁是用圆木搭成的，路基狭窄。

    1984年，国家才开始对其进行大规模的改扩建（按三级公路标准）。

    自己和三个师父都通了电话，告诉了他们自己很好，让他们不要牵挂。

    不愿意听老妈蔡美姿在电话中哭泣的声音，告诉了爸爸、妈妈，自己可能要晚一点回去，自己只是想走一走，自己要感受一下祖国山河的壮美。

    永航说的是屁话。

    屁话就屁话。

    屁话也是回答。

    这样的屁话永航和关心自己的每一个人说了，唯独没有告诉雯雯的妈妈。

    出发时的三个年轻人，归途只有自己，还有一匹马。

    天地，仿佛被一只无形巨手捏皱了又展开，铺陈在眼前的是川藏线永恒的苍茫画卷。

    永航，裹着沾染风尘的薄衣，18岁（身份证年龄）岁的他，嘴唇上已有着男人特有的绒须，长长的头发已经好久没有理了。

    马，追风他不用牵着，它总是乖巧的跟在他身后。或者他翻身而上让追风带着他在这无边壮阔里移动。

    马蹄铁叩击着碎石路面，发出单调而清晰的“嘚嘚”声，在空寂的山谷间回荡，又被呼呼掠过耳畔的寒风迅速卷走，散入云端。

    在这空旷里吼一声，喊一声。

    吼声过后的喉音清脆在这天地苍茫里却更添孤寂。