连轴转的朱利安，终于在这顿早餐桌前，得到了些许喘息的时间。
窗外是渐次苏醒的都市天际线，阳光透过玻璃，在精致的骨瓷餐具上投下温暖的光斑。
本田的合作框架已基本敲定，后续细节自然有专业团队去打磨。
与铃木的合作则更为高效——一笔7500万美元的战略投资，换取通产省允许外资持有的最高比例35%股份，并由中村辉以董事身份列席。
美国市场或许不需要如此袖珍的代步工具，但对于道路狭窄的欧洲、印度乃至东南亚，铃木有着先天优势，市场前景广阔。
朱利安看中的是铃木未来的渠道潜力与市场渗透力，这同样是在为克莱斯勒未来的全球网络提前布局。
早餐桌上，产品总监哈尔·斯珀利奇仍沉浸在兴奋中，描绘着连日泡在丰田工厂的见闻。
“Azing!”
他挥舞着餐叉，几乎忘了眼前的煎蛋，
“丰田英二——他才是丰田真正的灵魂！绝对是汽车工业界的天才！”
斯珀利奇没有先谈具体的转让工厂谈判，反而对这位丰田的“二当家”不吝溢美之词。
“哈尔，看来我们这趟是来对了？”
朱利安啜饮着黑咖啡，笑着问道。
“当然！”斯珀利奇感慨道，
“我和丰田英二不是第一次打交道。几年前他来福特参观，就是我负责接待。
那时候，我还把日本人当成没见过世面的学生，把我们福特堆积如山的库存车，看作是工业产能强大的骄傲。”
“那么现在呢？”
“现在？”斯珀利奇脸上写满了无奈与清醒，
“底特律那些库存车，简直就是吞噬现金的噩梦！
丰田英二设计的动态库存管理系统，根据市场真实需求灵活调节生产，这才是真正的智慧。
还有他们的柔性生产线，能高效地同时生产不同车型……自动化机器人的普及率更是高得吓人！
我敢说，要不了多少年，连通用都得被拉下销量第一的宝座！”
“你能有这种清醒的认识，说明情况还没到最坏的地步。”
朱利安欣慰地点点头，但语气转为凝重，
“但通用、福特现在看似还能扛住，实际上未来的路更凶险。”
“怎么说？”斯珀利奇疑惑。
在他看来，那两家巨头毕竟家底深厚。
“船大难掉头。他们也在研发更节能的车型，应对国会吵翻天的排放法案，这没错。但你看，”
朱利安放下咖啡杯，手指在桌面上轻点，
“我们已经果断停产了道奇挑战者，彻底退出了大V8肌肉车的马力内耗。
可雪佛兰科迈罗、福特野马还在死磕，这既是董事会短视，贪图眼前的利润，也是庞大体系市场反应迟钝的体现。”
他目光锐利：
“克莱斯勒正在通过‘断尾’求生，甩掉包袱，轻装上阵，把换来的资金投入未来技术和新平台。
忍过暂时的阵痛，依托与日本车企的技术合作保持基本盘和技术储备。
等到通用、福特终于下定决心全面转型时，那才是他们最痛苦、代价最大的时候。”
“您说得对。”
斯珀利奇郑重地点头，随即由衷地说，
“克莱斯勒债权人委员会最明智的决定，就是选择了您。
否则，克莱斯勒的包袱不会甩得这么干脆，很可能在现金流枯竭中缓慢失血而死。”
“破产倒不至于，”
朱利安冷静地摇头，
“白宫不会坐视不管，毕竟关系到几十万工人、上千家供应商，还有东西海岸银团的利益。
但现在，正是克莱斯勒最低谷，也是我们蛰伏、学习、重新武装的最好时机。
哈尔，放下我们过去那份属于‘美国三大’的骄傲，虚心地、如饥似渴地学习一切可以利用的优点和技术，我们才能实现真正的华丽转身。
到那时，我们手里的期权，才会变成真正的财富。”
面对老板描绘的蓝图，斯珀利奇不仅不反感，反而斗志更加昂扬。
这并非空洞的画饼，而是基于清晰战略的可行路径。
“丰田那边，留下团队跟进细节。
本田的技术合作，必须由你这个专业人士亲自盯着，确保CVCC发动机和我们新平台的融合万无一失。”
朱利安布置任务。
“没问题！”
斯珀利奇重重点头。
“克莱尔。”
朱利安将目光转向一旁正埋头对付一份日式早餐的表妹。
“老板！”
克莱尔赶紧咽下食物