朱利安便将坐镇总部的重任交给了特别助理威廉·贝恩。
他悄然返回纽约，那里不仅有其他工作需要处理。
更关键的是，克莱斯勒的“减负”计划，急需为那些非核心资产寻找合适的“接盘侠”。
剥离行动雷厉风行地展开：
宇航业务以1亿美元的价格，与北美人航空公司达成协议。
坦克、反坦克导弹等战斗系统部门，连同蒸汽轮机业务。
经过严格估值，最终以4.6亿美元的总价，打包出售给了军工巨头通用动力公司。
其产品线涵盖洛杉矶级核潜艇、F-16战斗机、RIM-66防空导弹等重头业务，克莱斯勒的地面装甲力量恰好能补其短板，而稳定的陆军订单更是诱人的现金流。
尽管挂着通用的头衔，相比通用电气这个摩根财团亲儿子，通用汽车这个混血儿，通用动力是个股权分散的独立军火商。
巴西与阿根廷的零部件工厂，以9500万美元售予德国大众。
高端游艇制造部门，经李·拉齐维尔牵线，以3800万美元的价格转让给了希腊船王奥纳西斯。
丰田汽车原则上同意以约2亿美元的价格，收购克莱斯勒在宾州和高地公园的两家工厂，以及澳洲分公司。
具体细节和空调部门，朱利安计划在后续的日本之行中，与三菱重工深入洽谈。
这一系列疾风骤雨般的操作后，克莱斯勒庞大的海外资产。
仅剩下注册于瑞士，拥有130多个欧洲及非洲销售网点的“克莱斯勒国际”得以保留。
此外，还有一个略显“奇葩”的遗留物——克莱斯勒在澳大利亚投资的一座铝矿。
这大概是为了“吃口羊排，干脆自己养羊”的典型大企业病产物。
暂时找不到买家，朱利安索性动用了太平洋控股将其接手，毕竟旗下的“安达臣大亚”本就是从事建材原料开发的企业。
同时，那批滞销库存中的9000辆卡车和“帝国”系列高端轿车，被他通过复杂的离岸公司操作，悄然运往了遥远的华夏，由“泛亚能源”负责结算，一切进行得悄无声息。
而中东则进口了8万辆库存车，不差钱的狗大户现在缺的正是消费商品。
粗略估算，仅仅通过这番“卸包袱”，克莱斯勒便回笼了超过10亿美元的现金。
若再算上通过资产证券化等金融手段盘活的资金，克莱斯勒一度干瘪的钱包，瞬间以超乎想象的速度鼓胀起来。
当然，代价是资产负债表的负债率飙升，一度突破105%。
虽然子公司债务随资产剥离，但新债叠加，总债务仍高达80亿美元。
这是一场用短期阵痛换取生存空间，用未来风险交换当下弹药的豪赌。
……
纽约，大通曼哈顿广场1号大厦，戴维·洛克菲勒的办公室。
“亲爱的戴维，这几个月可真是忙得脚不沾地。”
朱利安在年近六旬的银行家对面坐下，做了个略显夸张的疲惫手势，半开玩笑地抱怨道，
“希望您这次给我带来的是好消息，而不是又一个需要我去‘拆雷’的烂摊子。
这种脏活累活，再来一次我可真要罢工了。”
“年轻人，正是精力旺盛、开疆拓土的时候，怎么能说累？”
戴维·洛克菲勒微笑着，目光深邃，
“难道我给你的印象，就总是派发苦差事？”
“那倒不是。”朱利安笑了笑，语气轻松却意有所指，“只是感觉，好像被什么给‘套牢’了，越陷越深。”
“套牢？我看你如鱼得水。”
戴维轻轻摇头，手指点了点桌面，
“干得很出色嘛，不仅从福特挖来了艾柯卡，居然还能说服整个克莱斯勒董事会。
在集团盈利前只象征性地领取1美元年薪。
这份魄力，华尔街很多人都在谈论。”
“不过是给市场看的信心把戏罢了。”
朱利安无奈地摊手，
“年薪是1美元，可董事会成员每年分配的股票，价值恐怕接近百万。账要算清楚才行。”
“芝加哥那‘铁锤事件’，更是精彩绝伦。”
戴维的赞许中带着一丝玩味，
“质疑的声音小了很多，取而代之的是……期待。你总是能制造话题。”
他将一份文件推向朱利安，
“纽约市债务危机基本解决，摩根与大通得以保全。
而你，一夜之间至少赚了6亿美元。
这算是对你辛苦奔波的一份不错褒奖。”
“您这话可就见外了。”
朱利安立刻摆手