他没有提对AMD的投资，因为此时AMD主要业务是逻辑芯片和存储器，与英特尔的核心CPU业务并无直接冲突。
更重要的是，此时的电子工业有一个不成文的“第二货源”规则：
大客户为避免被单一供应商“卡脖子”，通常会要求关键芯片必须有第二家合格的制造商。
英特尔选择授权AMD生产8080，正是为了借助AMD的制造能力，共同推广8080架构，对抗摩托罗拉6800等竞争对手。
这个时代的微处理器市场，正是群雄并起的“战国时代”，仙童、德州仪器、MOS科技、RCA、Zilog等公司纷纷入局。
长城资管广泛布局，但通过银河控股直接持有大量股份的，目前也只有英特尔和摩托罗拉这两家最具代表性的公司。
“开个玩笑而已。”
戈登·摩尔见他解释得清晰，立刻换上了轻松的表情，
“你要是不信任我，能把那么多投票权委托给我行使？”
“英特尔如果需要融资，我义不容辞。但说到工业设计、技术管理和那条著名的‘摩尔定律’，我可是远远不如学长你。”
朱利安笑着捧了对方一句，心里却清楚，再顶尖的技术天才，在资本面前也是高级打工仔。
他巧妙地转移了话题：
“恭维的话就不多说了。学长今天来，除了道贺，恐怕也想听听，我看好微处理器还有哪些应用方向吧？”
戈登·摩尔立刻收起了玩笑神色，变得认真而诚恳：
“正是。除了计算机，你觉得下一个能引爆微处理器需求的‘杀手级’市场在哪里？给我点思路。”
“汽车。”
朱利安没有丝毫犹豫，吐出这个词。
“汽车？”
戈登·摩尔一愣，这个答案似乎有些出乎意料。
“车载微处理器。”
朱利安进一步明确，
“如果能通过电子控制单元，精确管理化油器，点火正时，甚至未来控制燃油喷射，解决油耗和排放问题，英特尔就能打开一个比个人电脑庞大无数倍的市场。
国会山正在为通过‘企业平均燃油经济性’法案吵得不可开交。
石油危机让那些喝油如喝水的V8美国肌肉车弊端尽显。
为了所谓的‘能源安全’和环保压力，拿底特律的巨头们开刀，是迟早的事。”
“底特律那帮老爷们能同意？”
戈登·摩尔表示怀疑，他深知汽车产业传统的保守与强大。
“不同意，就等着被市场淘汰。”
朱利安冷哼一声，语气犀利，
“看看欧洲车、日本车，都在往小排量、经济节能的方向发展。
再看通用、福特、克莱斯勒，百公里油耗20升以上的车型比比皆是，傻大黑粗，毫无竞争力。
消费者是用脚投票的，去年三大巨头销量全线腰斩，就是明证。
谁能先拿出高效、可靠的电子燃油控制方案，谁就能在即将到来的严苛法规和消费者选择中占据先机。
这不仅仅是节省几滴油，这是关乎生存的问题。”
戈登·摩尔的眼睛亮了，工程师的商业嗅觉被瞬间点燃：
“如果能实现可靠的电子化控制……这无疑是一座巨大的金矿。”
“据我所知，”
朱利安看似随意地补充了一句，却投下了一枚石子，
“摩托罗拉的团队，似乎已经在朝这个方向行动了。戈登，你们可得抓紧了。”
摩托罗拉到底动没动？
朱利安其实并不确切知道。
但摩托罗拉的总部就在芝加哥附近，他此行本就计划与之接触。
更重要的是，不管他是否入主克莱斯勒，未来的技术路线需要多元化的供应商选择。
鸡蛋，当然不能全放在英特尔一个篮子里。
只有让它们互相竞争，才能催生出更优、成本更低的解决方案。
汽车市场，绝非“先锋终端”这类专业小众市场可以比拟，那是百万，千万量级的广阔天地。
朱利安没说游戏机市场，是因为雅达利像素级小游戏使用的集成电路控制。
只能玩两款游戏，单台售价98.95美元对家庭开支来说已经是笔不小的支出。
而英特尔8080的单片微处理器价格是128美元，只能用在更高附加价值的产品身上。
“我回去立刻组建专项团队跟进！”
戈登·摩尔立刻表态，随即若有所思地看着朱利安，