全程一千四百多公里，沿途经过的大站十七个，小站无数。
这条线路不好跑。
不是路况不好，是治安不好。
八十年代中期，南方的客运线上，盗窃、诈骗、斗殴是家常便饭。尤其是过了武汉之后，越往南走，车厢里的旅客成分越复杂，民工、生意人、倒爷、盲流混在一起，什么乱七八糟的事情都有。
一个新手乘警，第一次跟车就分到南线，等於上来就打满级副本。
张卫国这些年见过太多在南线跑废了的年轻人。
但他没说“危险”，没说“当心”，也没说“要不我找人帮你换条线”。
他夹了一筷子豆角放进嘴里，嚼了两下，咽下去。
“k117的乘警组组长姓什么？”
“通知上没写，后天报到才知道。”
张卫国点了点头，没再问。
他继续吃饭，吃得很慢。
这种沉默张建军太熟悉了。前世父亲也是这样，有什么话从来不直接说。
担心不说出来，骄傲不说出来，连心疼也不说出来。所有的情绪都压在那双长满老茧的手上，压在每次回家时比平时多切半斤肉的菜板上，压在深夜里坐在阳台上一根接一根抽到天亮的菸灰缸里。
晚饭吃完，刘桂兰收拾碗筷，张卫国到阳台上抽菸。
张建军回了自己那间小屋。
说是小屋，其实就是主臥隔出来的一个角落，用一块花布帘子挡著，里面放了一张单人床、一把椅子、一张小书桌。
桌上的东西他走之前就收拾好了。两本翻得卷了边的刑法教材，一叠手写的笔记，一支英雄牌钢笔，笔帽上的镀金层磨掉了一半。
他在床沿上坐下来。
床边的椅子上放著一个军绿色的帆布包，里面是后天报到要带的东西——换洗衣物、洗漱用品、证件，还有刘桂兰硬塞进去的一包大白兔奶糖和两双新袜子。
帆布包旁边，是他刚换下来的那套83式制服。
他没有叠起来，而是掛在椅背上，让它在昏暗的灯光里撑著形。
小书桌的抽屉里，有一根警棍。
黑色橡胶柄，不锈钢管身，长度四十厘米。这是报到前统一发放的单人装备，跟制服一起领的。
张建军拉开抽屉，把警棍拿出来。
橡胶柄的触感微凉，握在手里有一种沉甸甸的实在感。他把警棍翻过来，管身上有一行钢印——“临铁公装字85-117”。
编號的后三位数跟他的车次一样。117。
他从帆布包的侧兜里摸出一块叠好的棉布，沾了点水，开始擦。
从握柄擦到管身，从管身擦到顶端，一寸一寸，把出厂时残留的油膜和包装屑擦得乾乾净净。
擦的时候，他的目光没有落在警棍上。
落在了小书桌上头那张墙上。
墙上贴著一张铁路线路图，是他从公安处的资料室里抄回来的。
a3大小的白纸上画满了密密麻麻的线条，用黑色钢笔標註了站名、里程、区间运行时间。
k117次列车的线路被他用红笔描了一遍，从临淮站出发，一路向南，经过蚌埠、合肥、安庆、九江、武昌、长沙、衡阳、韶关，终点广州。
红色的线条在纸面上蜿蜒而下，像一条细长的蛇。
蛇身上有几个位置被他用铅笔画了圆圈。
武昌到长沙之间，两个圈。
长沙到衡阳之间，一个圈。
衡阳到韶关之间，三个圈。
这些圆圈不是隨便画的。
前世的记忆里，1985年冬天到1986年春天，k117次列车上发生了一连串恶性盗窃案。
作案的是一个盘踞在京广南段的流窜团伙，铁路公安系统內部给他们起了个代號——“硕鼠帮”。
这个团伙有七到九个人，核心成员五个，外围帮手两到四个。他们专门挑夜间运行的长途旅客列车下手，目標是旅客的行李和隨身財物。
手法很老练。
每次作案至少三人配合，一个放风，一个掩护，一个动手。动手的人手指极灵活，能在旅客睡著的情况下，用一根缝衣针挑开上衣口袋的扣子，把钱包掏出来不发出一点声响。
他们的活动范围集中在武昌以南到韶关以北这个区间，因为这段路程夜间行车时间最长，旅客最困，乘警精力也最疲乏。
圆圈標註的位置，就是他们过去最常在这几个区间上车。
前世的张建军不是乘警，他只是无数次坐过这趟车的旅客中的一个。但他亲眼见过“硕鼠帮”的