沐尘100的赛道图。
“叶经理发过来的，官方赛前资料。”他说，“你们各自看，有疑问的标出来。”
四个人围上来。
厉小海看北线，目光停在第三赛段，那段标注着“多雾区，能见度不稳定，建议降速通行”。
刘世豪直接把手指点在北线的飞跳区，刘显德在南线的盘龙弯段落里来回比对自己本子上的标注。
沈远山自己也看，目光扫过去，在多雾赛段停了一下。
那段安排得有点奇特。
比赛组委会把那一赛段设在下午三点到四点之间——正是山里雾气最厚的时候。
这个时间段基本没人敢跑，要么排在上午，要么排在傍晚雾散之后。
而现在却排在正中间。
他在那段上方用铅笔做了个记号，盯着看了几秒，然后把铅笔放下来。
赢了就是赢了。
到时候再说。
“北线飞跳那里。”刘世豪抬头。
“这个跳台落点后面是左弯，标的是左四，但图上看落点到弯顶就二十米，这个距离按我们的速度——”
“落地就要开始转向。”沈远山接过去。
“对。”
“刘显德，你在那一段的路书要提前两个字。”
刘显德在那段路书旁边画了个圈，往前数了两个字，用铅笔改了标注。
沈远山看他改完，没有再说什么，把赛道图卷起来，拍了拍厉小海的肩膀。
“再跑两组，收工。”
下午，北海道。
勘路车队在凌晨就集结完毕了，但规则要求赛前两天才能开始，赛事委员会把窗口定在今天上午九点。
张驰和孙宇强是第一组发车的。
6号勘路车停在赛段入口，车身上没有任何涂装，白色的，跟雪地融进去。
孙宇强在副驾翻开空白的路书本，笔夹在拇指和食指之间，笔尖对着第一行空格。
后面停着1号勘路车，林臻东在车里，陈默坐副驾，手里同样是一本空白的本子。
李浩然站在1号车旁边，低头看手机确认气温——零下十一度，车胎已经换成了冰雪专用，昨天晚上他和记星各自检查了一遍，两遍的结论一样。
记星站在6号车后面，手插口袋，看着眼前这段赛道的起点：一条森林小道，宽度不到三米，两侧是积雪堆成的白墙，往里看不到十五米，路就消失进树影里了。
叶业在旁边站着，皮衣拉链拉到顶，手里捧着一杯热水，但没喝，就是拿着暖手。
赛事委员会的官员举起旗，往前一挥。
孙宇强说：“走。”
张驰踩下油门，车头进了树林。
这一趟要慢。
第一遍勘路，慢记。
每一个弯，每一处坡度变化，每一段冰面，都要看清楚，让孙宇强全部写进本子里。
张驰的车速压在五十公里以下，轮胎踩在压实的雪面上，发出一种绵密的摩擦声，不像砂石路那么嘈杂，但也不干净。
第一个弯，右三，孙宇强念出来，写下去。
“路面，冰雪混合，右侧有旧车辙，深度大概五到八厘米。”
张驰没有说话，过弯，感觉到轮胎在旧辙里轻轻抖了一下，右前轮被那道沟拉了半秒，他松了一点力道，让车自己修正。
“记上，右前有吃轮趋势。”
孙宇强补进去，字写得快，但横竖都是直的。
森林赛段拐出来，进了一段开阔地，两侧树墙消失，变成雪原，能见度一下拉开。
风从左侧过来，车身轻微偏右，张驰手上加了一点反向修正。
“侧风，左，中等。”孙宇强抬头看了一眼天色，又低下去，“这段估计比赛日更大。”
“嗯。”
两分钟后，开阔地结束，又钻进树林，坡度往下。冰面，没有车辙，路面反光，像黑色的镜子铺在地上。
张驰刹了一脚。
不急，轻轻地刹，感受制动力传回来的那个质感——冰面的刹车和雪面不一样，冰面上轮胎和路面之间几乎没有对话，制动力一上去，前轮就想抱死。
“这段全程冰，两百三十米。”孙宇强用尺量了一下图，在本子上写下距离。
“刹车点往前移多少。”
“你说。”
张驰在脑子里过了一遍，说：“十五米。”
孙宇强写下去，往后翻了一页，看了眼地图：“再往前两个弯是飞跳，落点还没看，这次慢一点过。”
飞跳入口出现了，是一个上坡接跳台的结构，跳台用压实的雪堆起来，顶端往前探出去，下面是三到四米的落差，落点的路面是混合的——前