“张驰呢？”
卡洛斯往前凑了凑：“张驰这个赛段出了个小失误，第七个弯，石子，他修正了，但损了零点三秒。刚好被勒布追回来了。”
亨特：“所以两个人的差距还是零点七秒。但勒布抢到了今天的气势。”
卡洛斯沉默了一下。
“气势这个东西，”他说，“在赛道上是真实存在的。”
第二赛段，两人都跑出了相同时间。
第三赛段，张驰快了零点一秒。
第四赛段，勒布快了零点二秒。
来回拉锯，没有人松手，也没有人真正打开差距。
亨特：“这不是比赛，这是手术刀互砍。”
卡洛斯笑了一下，没接话。
观众席里，那个克罗地亚老球迷把帽子摘下来，在手里攥着，看着计时屏幕。
旁边的女人用望远镜追着每一台出弯的赛车，嘴里低声数着什么。
飞驰车队帐篷里，记星把成绩一个一个写在小本子上，列成两列。
左边是勒布，右边是张驰。
第五赛段，进入柏油换砂石的混合路段。
这是今天最关键的两个赛段之一。
路面在四十米之内从柏油切换到压实砂石，没有缓冲。
抓地力骤降，刹车距离的计算要在半秒之内完成。
勒布在这里慢了。
不是失误，就是慢了零点四秒。
他的路书上，丹尼尔对这个切换点标注了“提前三米”。
勒布执行了，但路面比预计的还要松，他低估了零点四秒。
张驰呢？
孙宇强在接近切换点前五十米就报出来：“路面变，砂石，提前五米。”
不是路书上的数字。
是孙宇强昨晚补进去的修正。
张驰刹车，刹车点比勘路时还要早，进弯，出弯。
干净。
亨特：“漂亮！张驰在混合路面这里抢到了零点四秒！领先勒布，现在是一点一秒！”
卡洛斯：“我注意到孙宇强的报数比路书早了——这不是路书，这是他自己的判断。”
“跑了十二年，我见过很多好的领航员。”卡洛斯停了一下。
“孙宇强是那种开赛前就把问题解决了的人。”
与此同时，奥吉尔在第五赛段跑出了一个平稳的成绩。
不是最快，也没有失误。
他的领航员在混合路切换点提前报数，奥吉尔把车速压下来，选了一条更保守的入弯线。
损了一点时间，但没出事。
出弯之后，他长出了一口气。
第三名，还在他手里。
后面的压力已经来了。
第四赛段结束后，奥特和贾里的时间差在缩小。
埃里克今天状态好了一点，前五个赛段跑出了三个个人赛段最快。
奥吉尔的领航员帕特里克：“奥特在追，现在落后你七秒。”
奥吉尔没答。
七秒，今天还剩十个赛段。够用，但不宽裕。
“节奏不变。”他说。
帕特里克：“明白。”
第六赛段结束后，维修区短暂开放了十分钟。
记星绕着赛车走了一圈，弯腰看了一眼前轮，站起来冲张驰比了个手势。
没问题。
然后他走过来，把小本子翻开，递给张驰看。
张驰坐在赛车里，低头扫了一眼。
领先勒布一点一秒。奥特第四，落后奥吉尔九秒。贾里第五，落后奥吉尔十二秒。埃里克第六，落后十七秒。
他把本子递回去，手放回方向盘上。
孙宇强在副驾翻路书，铅笔在纸上划了一下。
“下午第三个混合段比上午更难，切换点在下坡中段，视线会被右侧山体挡掉。”
“知道。”
“我在路书上加了一个口令。”
张驰侧过头看他。
孙宇强指着路书上用红笔圈起来的一个符号：“到这里我会说‘盲’，你提前两米。”
张驰点头，转回头，闭上眼睛。
维修区的声音在帐篷外面堆着，技师们的脚步，气泵的声音，哪里有人喊了一句什么。他都没听。
他在脑子里把下午的赛段过了一遍。
下午，第七赛段。
勒布出发了。
亨特：“勒布进入第七赛段，今天第二个关键赛段——柏油转砂石，下坡视线受阻，这里出过事。”
卡洛斯：“2007年有辆车在这个切换点入弯过深，直接冲出去了。他们把护栏加高了两倍，但路面没变。”