发卡。
张驰的右脚提前落下去，刹车点比正常入弯早了两米，车速在出弯前稳稳收住。前轮压过弯心，那里有一片浅浅的湿痕，光线下几乎看不见，但轮胎压过去时能感觉到那一瞬间的打滑，极轻，极短。
车头已经出了弯。
孙宇强，“右发卡，弯心湿，两米。”
同样的节奏。
张驰从这一个到下一个，一个弯一个弯地把节奏稳住。
勒布就没有这么顺。
他的领航员也标记了湿路面，但勒布在第三个发卡弯的入弯点略微晚了一线。
前轮碰到了湿痕，车尾轻微滑出，只有半个车身的偏移，勒布用反打方向把它收回来，整个修正过程不到一秒。
但那一秒丢了。
亨特，“勒布！发卡弯出现了滑动！非常短暂，但他的计时受到了影响。卡洛斯——”
卡洛斯，“那种弯心的油脂是昨晚露水蒸发留下来的，早上光线不好，很难判断深度。勒布已经处理得很好了，但还是慢了。”
“张驰呢？”
“张驰提前了。他在勘路时就看见了。”
第九赛段结束，张驰领先勒布扩大至零点三秒的额外优势，总领先零点六秒。
贾里第三，落后张驰一点四秒。
第十赛段，10：30。
逆坡葡萄园，二十二公里，连续上坡与逆坡出口，视线受阻。
勘路时，孙宇强在这一段写了三个字：看出口。
逆坡的出口视线是被坡顶压住的，你开到坡顶才能看见出弯的路，但那个时候方向盘已经打出去了，收不回来。要在坡前就判断出弯角度，靠的不是眼睛，靠的是记忆。
孙宇强把路书的节奏放慢了半拍，给张驰多留了一点反应时间，“逆坡，右三，出口盲，早打，再右三，接直道。”
张驰上坡时油门没松，车速带着冲进坡顶，出弯之前方向盘已经开始打了，角度提前量压进去，车头过坡顶的瞬间，出口就在正前方。
线压住了。
贾里就没这么准。
他的路书节奏稳，出弯时判断出口角度略微偏内，右前轮压了一下路肩边缘，碎石扬起来，拍在底盘护板上，声音脆。
贾里把线拉回来，速度没有明显损失，但那一线的偏差还是丢了时间。
很细，细到不值一提。
但后面还有四个逆坡。
每一个细一点，加起来就不细了。
亨特，“贾里在第十赛段有轻微的路线偏差，和勒布的差距在这一段又拉开了一点。”
卡洛斯，“逆坡的盲区处理是这条赛道最考驾驶员经验的地方，记路书记得多准，弯就过得多顺。”
午休。
维修帐篷里，记星把四个轮胎逐个检查了一遍，换掉了左后轮，拧紧了右侧底盘护板的两颗螺丝，把工具收回箱子，坐在轮胎边上喝水。
叶业把上午的成绩单摊在折叠桌上，纸边被风吹起来，他用手压住，“上午结束，张驰领先勒布零点六秒，领先贾里一点四秒。”
孙宇强在旁边换衣服，没说话。
“小海怎么样？”叶业问。
“第四，比托马斯快。”记星，“石墙那段还留了余量。”
叶业，“下午？”
记星，“看他自己。”
张驰坐在帐篷角落，手里拿着一瓶水，路书夹板搁在膝盖上，翻到下午的页数，从头看到尾，然后合上，闭眼。
孙宇强系好扣子，走过去，“吃点东西。”
张驰，“等会儿。”
“现在。”孙宇强把一块饼干掰开，丢了一半在他腿上，“下午还有一百多公里，你不吃东西颈椎更撑不住。”
张驰把饼干捡起来，吃了。
第十一赛段，13：00。
碎石路肩，十九公里，柏油路面，部分弯道路肩有碎石。
这个赛段的危险不在弯道，在出弯时的路肩打滑——出弯给油太猛，后轮蹭上碎石，尾巴就出去了。
厉小海和托马斯在这个赛段斗起来了。
两台车发车时间相差一分钟，但中间计时一出来，数字贴得极近。
第一中间计时，托马斯比厉小海快了零点二秒。
第二中间计时，厉小海追回来零点一秒。
第三中间计时，托马斯的计时器上跳出一个数字，比厉小海快了零点零八秒，然后在第四中间计时，又被厉小海追平。
帐篷外，叶业把两台车的中间计时数字写在同一张纸上，对比着看，“这两个人，今天咬上了。”
记星，“托马斯在第二个弯路肩轻微打滑，丢了一点。”