“夏总！我们真不能再一味退让了！”
“中恒地产最近动作密集，他们已正式把矛头对准燃油车市场！”
副总裁面色紧绷，语速急促。
中恒地产甚至将中恒活动周期大幅压缩，只为加速推盘。
而新交付的住宅区，清一色禁入燃油车辆。
不难预料：
每座中恒社区落地之处，便是纯电车出行普及之始。
面对这种非对等挤压，普通车主迟早会转向电动车——
这是必然选择！
尤其山海汽车主攻入门级市场，让刚分到新房的工薪族，也能轻松拿下一辆代步车。
长此以往，他们的市占率只会持续滑坡。
“中恒地产确实太过激进，这已踩过我们所有底线！”
夏康顺沉声点头。
按往年数据，华夏单月新车销量约两百万台，其中新能源仅占一成左右。
可近几个月，山海汽车异军突起，疯狂蚕食本该属于传统车企的份额。
如今单月总销量未变，但纯电车型合计逼近百万辆——
这绝非良性信号，不能再坐视不管！
“夏总！如今中恒活动已显常态化趋势！”
“为抢购房源资格，消费者会主动选配电动车！”
“它不再只是地产营销，而是直接掐住了我们销量的咽喉！”
副总裁语气加重。
他们已无法回避这一现实——
没有中恒地产背书，电动车照样卖得火热。
摆在面前的，只有两条路：
要么低头妥协，挤进中恒活动白名单，换取直通购车通道。
要么反向设障，在牌照、充电、维保、限行等环节层层加码，让电动车用起来越来越难。
至于，强行叫停中恒活动计划？
副总裁自己都摇头——
项目已运行四期，民众热情高涨，强行叫停只会反噬自身。
“不仅如此……”
“未来每个中恒社区启用之日，就是又一批燃油车主被迫换车之时。”
“全年六百万套住房发放量，意味着六百万个精准转化入口。”
“波及范围，覆盖全境！”
夏康顺眉心紧锁。
中恒计划所图，远不止抢销量那么简单。
它正以民生红利为杠杆，系统性推动燃油车退场。
“夏总！中恒活动早已超出地产范畴——它正在啃食整个燃油车生态链！”
“我建议，联手外部力量破局。”
“比如——盛达地产，或许可以成为关键支点。”
副总裁声音沉稳。
中恒地产零元赠房，盛达却长期深耕刚需市场，双方积怨已久。
而如今，中恒不仅搅动楼市，更跨界碾压燃油车赛道。
单靠车企孤军奋战不够，房企也该站出来。
中恒太强！
必须集结同行之力，才能撼动其根基。
“盛达地产虽近年承压不小……”
“但正因吃过亏，才最懂中恒的打法。”
“合作可行。”
“不过，真正的重量级盟友——还得找我们的老对手。”
夏康顺目光如刀。
这一次中恒触怒的，是整条燃油车产业链——
从百年老牌到新兴势力，无一幸免。
盛达地产在华夏尚有分量，可放诸全球，连五百强末席都难进。
他真正要撬动的，是世界前十的庞然大物——譬如丰田汽车。
当天，夏康顺亲自拨通电话。
联系上丰田汽车首席执行官佐藤健一。
……
“佐藤先生！”
“新能源狂奔的势头，我们必须联手遏制。”
“若放任山海汽车扩张，我们将共同失守华夏主场。”
夏康顺言辞恳切。
对方曾是小众最强劲的竞对，但大敌当前，旧怨须暂搁一旁。
因为真正威胁他们的，从来不是某一家车企，而是被资本与政策双重加持的电动车洪流。
华夏市场太大。
失去它，等于切断未来十年增长引擎。
“夏君！”
“您是否高估了，山海汽车的威胁力？”
“那些车，连基础品控都勉强维持。”
佐藤轻叹摇头。
百年丰田视华夏车企为代工水平，对山海这类主打低价、薄利、快走量的品牌，向来不屑一顾。
太廉价，太粗糙，不配谈技术尊严。