此时，林逸才正色开口，“杨老！咱们那真不是停车场——”
“而是充电站，全域配置智能充电桩！”
“正因如此，才严禁燃油车辆驶入！”
林逸唇角微扬。
若叫停车场，确受限价政策约束。
可一旦定性为新能源基础设施，便完全跳出原有监管框架。
而林逸押注纯电出行，要真正铺开市场。
必先夯实底层配套——
成片部署高功率快充，即插即充的智能桩阵。
让车主推门下车，桩已就位，电量随需而涨。
如此一来，既绕开了停车收费管制的困局。
更顺势把住宅区，变成一张张流动的能源网络节点。
当城市里每个社区，都成为充电据点。
电动化才不再是口号，而是日常呼吸般的自然选择。
这步棋，是他熬过三轮政策推演，七次技术沙盘后落下的决断。
“什么？！”
“你要把所有住宅地下空间，全改造成专属充电站！”
杨岳瞳孔微缩。
乍听荒诞，细想却通体生光——
眼下，各省市早已开放私人充电桩备案。
而中恒地产开发的楼盘，公共区域产权明确归属集团所有，改造权限毫无争议。
更关键的是……
国策明文力挺双碳落地。
对社会主体投建补能设施不仅不设限，反而提供专项补贴与绿电优先接入支持。
若企业不愿建，监管方反倒得兜底推进——
谁愿意扛这重担？
中恒自己来，岂非天赐良机？
“杨老，正是如此。”
“自今年起，中恒旗下所有新建住区，地下空间统一升级为电动汽车充电站！”
“燃油车谢绝入内，我们只护航绿色出行。”
毕竟，中恒地产已在上百座核心城市落子布局。
未来三年，还将新增数百个旗舰社区。
当一座城的归家之路，只剩一条电动通道。
当通勤、购物、休憩，皆被嵌入无缝补能动线——
用户哪还有纠结余地？
林逸不靠降价搏杀，不靠参数碾压，他直接重划生存疆界。
你的油车进不了家门，停不进商场，甚至接不到小区物业推送的车位……
而电动车主呢？
每栋楼都是活的充电站。
插上枪，刷个脸，电量自动奔涌。
当补电比取快递还快，比买瓶水还顺，理性会替人按下确认键。
林逸所谋，远不止地产或汽车——
他正以空间为针、能源为线，缝合出一张覆盖千万家庭的新基建网。
这张网一旦织密，便自然形成生态壁垒。
所有终端桩体，预留品牌协议接口，
一道后台指令，即可限定仅适配山海车型……
控住入口，就握住了标准权。
掌住补能，就捏住了行业命脉。
“你这……简直是在下大棋啊！”
杨岳指尖无意识敲着扶手。
别人和燃油车较劲，拼的是电池续航、智能座舱。
林逸倒好——
卖车？
先卖房子；
造车？
先修路。
连停车场都不放过，硬生生把基础设施变成战略武器。
早前“安居计划”引爆楼市热度，已助山海汽车订单破百万。
如今，又借空间改造完成降维压制。
一边卡死油车生存半径，一边把充电便利感刻进生活肌理。
一招破局，双效共振——
“杨老，这般安排，监管局该撤回罚单了吧？”
林逸笑得温和。
本意确是温火慢炖：
借“安居计划”流量，托举自家新车爬坡。
也留了缓冲期——
传统车企若愿转身，他愿开放桩网技术标准。
但对方率先围堵供应链、压价打媒体战……那便休怪他掀桌重开一局。
规则，由我重写。
路，只给一种车走。
“嗯！你小子脑回路，总在常人拐弯处直行。”
“这次，我双手赞成。”
毕竟，这是实打实的国家战略支点。
华夏欲破燃油车技术代差困局，唯此一条超车道可走——
旧势力盘踞百年，新赛道白纸一张。
如今，中恒地产立于两大制高点之上：