源本就是资本宠儿——

    政策背书、技术想象、年轻用户心智占领。

    三者叠加，给了他们不盈利也能融资的底气。

    所以，哪怕被分走三成利润，也抢着挤进通道。

    林逸这时已腾出手，最终只留比亚迪一家合作，其余全部谢绝。

    主推自家山海系列电动车，双线出击。

    高端走比亚迪，亲民走山海。

    高低夹击，狠割这一波情绪红利。

    “家人们冲了！买一辆山海E1，直接抽签赢滨江壹号精装房！手慢无！”

    “女神版内饰太戳了！香槟金旋钮+麂皮座椅，女生闭眼入！”

    “哈哈连敞篷版都来了！周末兜风直接拉满氛围感，这波必须站！”

    “小是真小，但老城区窄路调头、老小区坡道入库，爽到飞起！”

    “别信女生专供——我一米八、200斤，单手泊车3秒入库，真香警告！”

    “价格更香！应届生首付两万开回家，过渡神车没商量！”

    “不止应届生——蓝领兄弟第一台车，首选山海！”

    没错！

    林逸依然锚定普通家庭标签。

    他知道，下单的七成都是月入过万难，房贷压身的年轻人。

    当然也有房主来凑热闹，但只要愿意签协议放弃原有产权、迁入中恒社区，房子照样送。

    随着通道品牌，从二十余家骤缩至两家。

    纵然不少用户仍持观望态度，可“送房”的钩子太锋利——

    中恒活动上线满月，山海销量冲至35万辆，比亚迪突破42万辆。

    数据一出，整个行业震动。

    传统车企连夜召开紧急会议。

    一个月合计近80万辆？

    照这势头，半年就是400万辆了！

    要知道，华夏去年新车总销量仅2600万辆，其中新能源刚迈过500万门槛。

    这两家若持续高歌猛进，年底单月破百万绝非空谈。

    届时新能源市占率，将首次逼平燃油车——

    整个产业链，都得跟着重写规则。

    “简直荒谬！”

    “一台连电池都靠外包的组装车……凭什么卖爆35万辆？！”

    “中恒地产借活动渠道，公然喂养自家车企！”

    “再放任下去，我们的份额会被这些电驴子啃光！”