十月二十五日，消息传出来了。

    德国《明镜周刊》发表文章，標题是：《中国万象拒绝奔驰合作请求，北斗导航成博弈焦点》。

    日本《经济新闻》跟进：《丰田混合动力技术交换计划失败，万象坚守北斗独占权》。

    美国《华尔街日报》的標题更直接：《中国车企的阳谋：用北斗筑墙，让外资无路可走》。

    文章里写道：

    “万象集团的策略很清晰：用北斗导航系统，构建一道外资车企无法逾越的护城河。任何想在中国市场分一杯羹的国外品牌，都必须面对这道墙。要么交出核心技术交换，要么眼睁睁看著万象一骑绝尘。”

    文章最后引用了一位匿名分析师的话：

    “这不是商业竞爭，这是国与国之间的技术博弈。”

    何晓看到这些报导的时候，正在测试场里盯著一辆试验车。

    他把手机递给李耀宗。

    “李总，您看看。”

    李耀宗接过来，一条一条看过去。

    看完，他把手机还给何晓。

    “写得挺热闹。”

    何晓看著他。

    “您不担心？”

    李耀宗摇摇头。

    “担心什么？他们写他们的，咱们干咱们的。”

    他指了指那辆正在跑圈的试验车。

    “那个，才是咱们该担心的。”

    十一月三日，通用汽车总部回復了。

    詹森再次来到深圳，带来了一份新的方案。

    这次，文件薄了很多。

    “李先生，通用汽车同意您提出的等价交换原则。”

    他把文件推到李耀宗面前。

    “通用愿意提供最新的电动车技术，换取北斗导航系统的使用权。愿意提供自动驾驶路测数据，换取万象智能驾驶技术的优先合作权。”

    李耀宗拿起那份文件，仔细看了一遍。

    这次，条款写得很清楚。

    电动车技术包括：电池、电机、电控三大系统。

    路测数据包括：通用在美国和欧洲积累的所有自动驾驶数据，共计两百万公里。

    李耀宗看完，放下文件。

    他看著詹森。

    “这些数据，通用愿意全给？”

    詹森点头。

    “全给。”

    李耀宗沉默了几秒。

    然后他伸出手。

    “合作愉快。”

    詹森握住他的手。

    “合作愉快。”

    签约仪式很简单，没有记者，没有闪光灯。

    签完字，詹森站起来。

    “李先生，希望这是通用和万象长期合作的开始。”

    李耀宗点点头。

    “希望如此。”

    詹森走后，何晓凑过来。

    “李总，通用这是真急了。”

    李耀宗看著他。

    “你觉得呢？”

    何晓想了想。

    “我觉得，他们不是真急，是真聪明。”

    李耀宗挑眉。

    “怎么说？”

    何晓指著那份签了字的协议。

    “用技术换市场，用数据换时间。通用知道，在中国市场，他们跑不过咱们。不如早点上车，还能分一杯羹。”

    李耀宗笑了。

    “你看得挺明白。”

    何晓挠挠头。

    “跟您学的。”

    当天晚上，何晓回到汽车研发中心。

    测试场的灯还亮著，那辆试验车还在跑圈。

    他站在场边，看著那辆车一圈一圈地跑。

    北斗导航的信號，在仪錶盘上稳稳地跳著。

    智能驾驶的算法，在后台默默运行著。

    自动停车的功能，一遍一遍地测试著。

    自动检修的系统，隨时准备报警。

    他看了很久。

    然后他掏出手机，给李耀宗发了一条消息：

    “北斗装上去了。数据跑起来了。通用的技术，下个月到位。”

    远处，凤凰山的轮廓隱没在夜色中。

    新的一天，又要开始了。