“真是……祸不单行，或者说，自作孽……”
伦敦事件暴露了帝国深刻的社会裂痕和统治危机，严重损害了其道德权威和国际声望。帝国荣耀号的坠毁则是补刀，将其试图挽回颜面、展示实力的努力化为齑粉，并暴露了其工业体系在急于求成时可能存在的浮躁与隐患。
一个内外交困、威望扫地、且刚刚在技术炫耀场上摔了个满脸泥的英国……
对德国而言，这无疑是重大的战略机遇。英国暂时无力过多干涉欧洲大陆事务，其在殖民地的威慑力下降，可能会引发一系列地缘政治上的连锁反应。
德国在欧洲大陆，乃至在海外殖民地的拓展，面临的来自伦敦的直接压力将会减轻。
伦敦的流血镇压，从内部动摇了不列颠统治的合法性根基，将其文明和法治的虚伪面纱扯得粉碎。
而“帝国荣耀号”这场堪称黑色幽默的空中惨剧，则从外部、从技术和国威层面，给了这个老牌帝国一记响亮的耳光
威望这种东西，建立起来需要百年，崩塌却可能只需一瞬间。
“对欧洲大陆，压力减轻了。对我们的海军扩建计划，对我们的海外殖民野心，甚至对阿尔萨斯-洛林那点陈年旧账……伦敦现在怕是自顾不暇。”
克劳德思忖着。这无疑是艾森巴赫和内阁那帮人乐于看到的局面。一个虚弱的英国，意味着德国在欧洲乃至全球的行动自由度将大大增加。
然而，地缘政治如同一个复杂的多面体，一面的凹陷往往意味着另一面的凸起。
“但是……英国不支棱了，压力就转移了。”
法兰西至上国。那个在护国主戴鲁莱德铁腕统治下，民族主义情绪高涨、军事力量急速膨胀、对莱茵河对岸始终虎视眈眈的庞大邻居。
戴鲁莱德，这个强硬的法国领袖，其对外政策向来极具侵略性和冒险性。之前有英国这个欧洲均势的“离岸平衡手”在某种程度上形成制衡，如今英国自己焦头烂额，威信扫地，还有多少精力和意愿去管欧洲大陆的闲事？
美国？大洋彼岸的巨人正沉浸在孤立主义的温柔乡里，对旧大陆的恩怨情仇兴趣缺缺，顶多卖卖军火和商品。
大明？虽然那个东方帝国正在经历天狩皇帝统治下难以捉摸的变革，龙腾计划也显示了其深不可测的潜力，但地理的阻隔和其自身庞大体量带来的内视倾向，决定了它短期内难以对欧洲事务施加决定性影响。
俄国？巨熊的目光更多投向东方和近东，内部改革与守旧势力的拉锯也消耗着其精力
至于奥匈和意大利……一个内部民族问题缠身，另一个则还在为统一后的内政和那点可怜的殖民地奔波，能管好自己那一亩三分地就不错了。
没人能管他了，或者说，能有效制约他的力量变弱了。他会怎么做？趁英国无力他顾，进一步巩固在欧洲大陆的霸权？向莱茵兰施加更大压力？还是……在海外殖民地问题上更加咄咄逼人？
这种可能性不能排除。戴鲁莱德的野心和行事风格，结合法国目前高涨的民族情绪和重整军备的势头，对德国构成了最直接的威胁。
英国的暂时退隐，非但不能让德国高枕无忧，反而可能使欧洲大陆的力量天平发生危险的倾斜。
英国人的惨剧，除了政治上的嘲讽价值，对德国还有另一重更实际的警示。
飞艇……也是有极限的。齐柏林伯爵的造物固然是德国的骄傲，是天空的巨兽，是战略威慑和远程投送力量的象征。但“帝国荣耀号”的毁灭，以惨烈的方式暴露了硬式飞艇固有的脆弱性
庞大的体积、易燃的氢气、相对缓慢的速度、对恶劣天气的敏感，以及……一旦结构出现问题时灾难性的后果。
“不能把所有的天空筹码都押在飞艇上。” 克劳德想起艾森巴赫在巴黎奥运会后就一直在推动的飞机的军事化应用。
自己之前与艾森巴赫讨论时，也大致勾勒过方向：先巩固双翼机技术，解决稳定性、操控性和初级武器搭载问题；然后向全金属、单翼、更强动力的方向发展；最终区分出专注于夺取制空权的战斗机和执行对地攻击任务的轰炸机
不能再干用飞机丢水壶、或者指望飞行员用手枪互射这种笑话了。
原始的空中缠斗必须被更专业、更致命的武器系统取代。同步机枪、炸弹挂架、更高效的发动机、专业的飞行员训练体系……这些都需要投入资源，需要时间，但势在必行。
英国人的跟头摔得惨，但也用鲜血和火焰给德国提了个醒：技术路径不能单一，更不能盲目自大。齐柏林飞艇是利器，但不是天空的唯一主宰。未来属于更灵活、更快速、也更致命的翅膀。
他又想起另一件事情，与大明帝国的龙腾计划合作。
大明那边似乎对航空器也有着超乎寻常的兴趣和独特的技术思路，双方在极端保密下的技术交流与协同研发，或许能碰撞出意