夜深了，指挥部里只剩下笔尖划过纸张和远处电报室隐约的敲击声。林舟将沉玉谷水道的侦察草图与海军测绘报告并排铺开，借助台灯的光，用红蓝铅笔在上面做着最后的标记。
这条从璃月西南部沉玉谷蜿蜒而入，最终能切入枫丹南部“露景”半岛附近水域的路径，在地图上显得狭窄而曲折。优点极其明显：若能通过，舰队将从枫丹人意想不到的“侧门”突然出现，航程比从外海正面逼近缩短近三分之一，且大部分航程处于璃月境内或边缘，隐秘性极高。
缺点同样刺眼：三道低矮的古桥，数段布满暗礁与崩落巨岩的险滩，以及最要命的——多处河道宽度可能不足百米，弯道急如肠梗。
林舟放下铅笔，拿起专用格式的通信纸。他不需要和任何人商量，计划的每一个细节、所需的资源、可能引发的连锁反应，都已在他意识中那座名为“战略”的宫殿里推演过无数遍。他直接开始撰写将由恩尼格玛密码机加密拍发的电文。
（电文一，发往特混舰队旗舰“俾斯麦”号，并抄送“企业”号航母及其他主要护航舰舰长）
“致卡尔·冯·施耐德舰长、约翰·W·史密斯舰长及各舰指挥官：
即刻启动‘侧门’行动。
舰队需在四十八小时内，自当前锚地秘密机动至璃月沉玉谷外海指定集结点（坐标附后）。
抵达后，接收详细河道导航图，并准备经由沉玉谷内河水道，全速向枫丹南部‘露景’半岛以东二十海里处之最终阵位航行。
此航道为抵达目标阵位最短路径，然河道狭窄多弯，存在三处古桥及多处岩石障碍。
工程单位将同步进行航道清理作业，为舰队开辟通道。
要求：抵达最终阵位后，保持完全无线电静默，等待进一步指令。
此行目的在于‘存在’与‘威慑’，非直接交战。望做好强行通过复杂狭窄水道之航行准备。
——林舟”
电文被迅速送往隔壁通讯室。不久，加密电波穿透层岩巨渊厚重的岩层与提瓦特的夜空，飞向远方黑暗的海面。
（镜头切换：外海，特混舰队锚地）
“俾斯麦”号战列舰的舰桥海图室内，译电员将长长的密码纸带递给值更官。片刻后，这份电文被送到了刚刚被唤醒的卡尔·冯·施耐德舰长手中。几乎同时，“企业”号舰长约翰·W·史密斯也收到了内容相同的电报。
两位舰长不约而同地走向海图桌，将旧有的海图与电文中提及的坐标、大致航道草图叠加比对。灯光下，两人的眉头越锁越紧。
施耐德舰长率先开口，语气是职业军人的严谨与担忧：“沉玉谷……那条水道我在侦察简报上看过。恕我直言，指挥官过于乐观了。”他用圆规和尺子在海图上比划，“最窄处可能只有80米，甚至更窄。‘俾斯麦’号宽36米，在那种弯道需要极其精密的操舰，容错率极低。而‘企业’号……”他看向史密斯。
史密斯舰长面色凝重地点头，手指点向草图上那几个代表古桥的符号：“宽度只是问题之一。我的飞行甲板宽度接近95米，舰岛高耸。这些古老的石桥……即便工程部队能炸掉桥墩，垮塌的残骸很可能阻塞甚至部分填埋河道，形成新的、更危险的浅滩或障碍物。水下的情况可能比图上更糟。指挥官，这太冒险了。”
两人对视一眼，都看到了对方眼中的疑虑。这不是畏战，而是基于专业知识的合理担忧。一艘宝贵的战列舰，尤其是独一无二的航空母舰，绝不能毫无意义地损失在一条充满未知的内河航道里。
施耐德坐到了通讯官的位置，口述回电，由军官操作恩尼格玛机加密发出。
（电文二，发自“俾斯麦”号，代表特混舰队主要指挥官的共同质疑）
“致林舟指挥官：
‘侧门’行动电文收悉。
我与史密斯舰长及主要舰长经紧急图上作业与研判，对经由沉玉谷水道航行提出严重技术性质疑：
1. 航道通过性：现有情报显示，沉玉谷多处河道宽度疑似低于100米，且弯道急促。‘企业’号舰体庞大，通过可能性极低；‘俾斯麦’号通过亦需近乎完美的操舰与理想水文条件，风险极高。
2. 障碍清除不确定性：古桥爆破后残骸处理、暗礁与巨石清理，均需大量时间与复杂工程作业，且必然产生巨大动静。四十八小时准备窗口是否充足？清理后是否能达到安全航行标准？
3. 突发情况应对：在如此狭窄水道中，舰队无机动空间，一旦遭袭或发生机械故障，后果将是灾难性的。
恳请指挥官重新评估此航线风险，或提供更详尽的航道保障方案说明。
——卡尔·冯·施耐德，代表特混舰队指挥部”
（镜头切换：层岩巨渊指挥部）
林舟很快收到了回电。他看着电文中条理清晰的质疑