小马哥拿到赛段第五名后，几乎一夜间，就在国內各大体育网站和论坛传开了。
作为首位在世巡赛中拿到前五名的衝刺手，国內的车迷们，无疑都感到很兴奋。
谁说中国车手不行的？
甚至一大堆车迷都在帖子下纷纷留言，不能亲自去现场见证这一幕，真是太遗憾、太后悔了。
但其实，作为上班族和学生党，国庆才刚过，又想抽空到大美广西看世巡赛，的確有点不现实。
当然，环广西到底是世巡赛，加上停办两年后刚恢復，本届比赛的道路两侧，前来观赛的车迷和群眾依旧非常多。
而且广西作为壮族自治区，当地民俗文化非常浓厚。
比赛期间，公路两旁由民间自发及官方安排的文化民俗表演节自等等，多到简直让黄冲这些车手们，感到目不暇接。
第二个比赛日结束后，所有车队当天就要从钦州，转场到南寧。
在转场路上，国家队的大巴车里，当下的氛围自然是其乐融融、热闹非常。
因为小马哥获得赛段第五名，这是赛前谁都不敢想的好事。
但身为团队成员，包括小马哥心里都很清楚，这个创纪录的荣誉是自己的，但能获得这个结果的过程，却是由黄冲帮忙创造出来的。
要是没有后者帮忙带冲最后一棒，按照他今天的骑行状態，虽然也有信心拿到前乾的好成绩，但想要拉掉最右侧的库伊和班尼特，就不大可能了，排名上肯定会掉几个位置。
“靚仔，今天真是多谢了，要不是有你在最后阶段，帮忙领骑和带冲，我不可能取得这么高的完赛排名。
不过话又得说回来，你现在的实力，是不是有点太猛了？
我怎么感觉你在亚运会上双杀卢申科后，实力又变强了？
尤其最后1k，你居然全程用无氧功率骑出60+的速度，帮我带冲了800简直是变態啊。
总之，我所有的感谢，都在这瓶果粒橙里了！”
小马哥在完赛后，故意跑到当地小卖部，买了瓶三块钱的果粒橙，然后丟给了黄冲。
后者见状，简直哭笑不得。
他娘的，自己老命都快衝没了，就值一瓶果粒橙？
他转手就把果汁递给了旁边的陈珺宜。
韩指导今天也是真的高兴，他原本的任务，是带国內这批最优秀的车手，来世巡赛像那些顶级车队学习。
没想到队员们在第二个比赛日，居然拿到了这么好的成绩。
对他来说，这不光是个人执教能力的体现，同时在政绩上肯定也会有巨大帮助。
他笑著说道：“小马今天能取得这样的好成绩，离不开平时的刻苦训练，以及黄冲的完美配合，我们也算是在这些世巡赛车队面前，展现出了我们中国车手的实力。
希望大家在后面几个赛段中，都能积极展现自己。
大家要是有什么战术和想法，都可以说出来。”
这话一出，所有车手都听明白了，韩指导这是彻底放开手脚，让他们自主选择战术了。
不过明天南寧青秀山绕圈赛，难度实在太大，所以大家都不想主动进攻或参与突围。
包括黄冲也是。
只要自己能在青秀山的爬坡中不掉队，基本就得烧高香了。
12月14日。
环广西第三个比赛日到来。
今日的赛段是围绕青秀山景区进行绕骑5圈，全长134.3k单圈26.86k
途中需要经过三座大桥，五象大桥、南寧大桥，以及气势恢弘的青山大桥。
整条赛道只有一段爬坡，也就是青秀山爬坡，但难度却大到离谱。
全长一共1.4k平均坡度却高达12%
其中刚开始上山的前300坡度就达到了9.7%
而中间300—600米位置，则是最难的300坡度直接飆升到恐怖绝伦的17.2%
之后600—900置，坡度稍稍有所下降，变成10.3%
而900—1200右，坡度又开始上涨到14.5%。
唯有最后冲顶时的200坡度突然变得轻鬆下来，骤降至5.3%
黄冲之前试骑时，对这段爬坡就感到非常痛苦。
如果把这里设置成终点位置，在他看来，难度绝对不比弄拉山爬坡低，只不过总距离上，没有弄拉山那么长而已。
早上11：30，比赛准点开赛。
今天的天气算多云天气，没有前两天阳光直晒那么热。
但因为这条赛道在第一圈、第三圈、第五圈分別设置了二级爬坡点，以及第二圈、第四圈设置了2个途中衝刺点，所以比赛一开始，依旧有不同车队的车手，开始率先突围