作为中自协领导，韩指导年前就接到总局通知，要兼职公路车项目国家队总教练的职位。
对他来说，这份工作，压力无疑是巨大的。
不仅六月份的亚锦赛，马上就要到了，而且年底还有亚运会的比赛。
尤其前面这比赛，事关到国家能否提前获得，明年参加巴黎奥运会公路车项目的参赛资格。
想要在亚锦赛中获得好成绩，对参赛阵容的选择，就显得尤为重要。
今年由协会牵头，联合各地方政府举办的国家公路车联赛，一方面是为了顺应民间公路车的热潮，一方面也是为了加快职业公路车运动在国內的发展。
而作为安排在亚锦赛之前举办的两个分站赛，其重要程度，不言而喻。
某种意义上，就是协会用来初步確定国家队车手阵容的。
身为总教练，他肯定要亲自过来把关比赛的质量，同时还要在这两站比赛中，物色到足够优秀的车手。
哪怕在他手上，早就有一份国家队名单，但那是各省市去年报上来的。
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经过一个冬休期，这份名单上的车手们的状態如何，终究是未知数。
他此次亲往芒市，最关注的车手，无疑是去年刚从全国锦標赛中横空出世，於龙江队车手中抢走双金的浙省队车手：黄冲。
对方目前並没有进入到国家队大名单，如果今年的比赛，表现依旧亮眼，那他当然要將后者编入到名单当中。
之后再经过內部选拔，看看其总成绩能否进入前五名，从而代表国家队去参加本年度的亚锦赛。
体制內的选拔就是这样，需要经过慎重观察和层层检验，才能出最终结果。
而不会只看一名车手的歷史成绩，就贸然做出选择。
黄衝去年確实是惊艷到他了，但那毕竟已经时隔好几个月。
今年表现如何，才是韩指导心里最关心的事。
此刻，他也没有什么高级领导的架子，穿著普普通通的衣服，就和当地百姓与车迷一样，挤在终点拱门前的位置。
他看著国內第一梯队的车手们，经过90多k高强度骑行后，於200右的位置，开始了提速。
不过他的视线，始终牢牢盯著远处一名身穿蓝白色骑行服、胯下则骑著一辆闪电公路车的恆翔队车手。
黄冲骑到距离终点仅剩下200路牌时，和其他车队的车手，还是並驾齐驱。
他转头看了眼身后的小马哥，点了点头后，就不再迟疑，双手直接切换下把位，整个浑圆紧实的臀部，则迅速离开坐垫。
隨即，他整个脊背迅速拱起，戴著气动头盔和风镜的脑袋，则儘可能往下压，以无比气动的姿势，双脚迅速爆发出千瓦功率，开始疯狂踩踏曲柄。
紧跟在他身后的小马哥，得到提示后，当然迅速作出反应，同样起身摇车猛踩脚踏，吃住黄冲的尾流，並紧紧贴住他。
其他车队的车手，眼看黄冲在200置，突然发起进攻，心中大骂这傢伙冲这么早干嘛？
毕竟他们不是世巡赛车手，这么远就开始无氧衝刺，怕是没衝到最后，就得提前爆掉！
要知道，他们的最佳衝刺距离，实际上是150米左右。
可既然比赛中，爭冠概率最大的车手，已经发起衝刺，他们哪里敢犹豫？
万一黄冲真能一口气冲200顶多就需要20多秒。
他们要不及时跟上，肯定就被绝杀了。
於是，没有选择的他们，更没时间多想，几乎在黄衝起脚的剎那，也都纷纷起身开始摇车，赶紧追著后者的千瓦功率，开始猛踩曲柄。
在骑行均速与瓦数的常规计算下，一名65kg的车手，要达到50kh，大概需要350w左右。
可要到55的均速，就得接近450—500w了。
而要把均速提高到60以上，那功率甚至要直接翻上一倍。
没有千瓦功率，那是想都不要想。
所以黄冲这波衝刺，没有任何实力保留，上来就是自己的最大输出功率。
尤其前5秒那几脚，按照系统码錶显示，功率上高达1150w，均速直接飆到了61kh。
但仅仅只是10s过后，他功率就下降到了900w。
这便是他目前的爆发能力的最大上限。
比起世巡赛那种顶级衝刺手，肯定是相差甚远。
不过有他从200置，不惜自爆全力带冲10s，对距离终点已经不到百米，全程都在爽吃尾流的小马哥来说，已经完全足够了。
黄冲在自身功率出现明显下降的瞬间，没有任何犹豫，猛地一甩车头，就让出了最佳衝刺路线，把前方已是完全一览无遗的整条公路，给小马