赵师傅的“高级技工强化特训”强度极大，內容涵盖了从微米级刮研到复杂装配工艺，从手工编程到精度补偿的方方面面。
陈晓克像一块海绵，疯狂地吸收著这些宝贵的知识和技能。
而在这高强度的训练中，他並没有忘记1950年代时空那个更宏大的目標研製高精度车床。
他將特训与目標紧密结合起来，开始了一项秘密的“並行工程”：利用现代的条件，尝试仿製cg6125b高精度车床最核心的部件，同时搜集一切可用的现存资源。
这也就是他考虑到的两条腿走路的办法。
第一条腿：核心部件的“极限试製”。
在赵师傅的默许和关键点拨下，陈晓克將工坊里那几台刚刚调校好的设备，当成了自己的“实验车间”。
他的目標非常明確：攻克cg6125b的“心臟”——高精度主轴系统。
主轴本体的加工，材料上他向李经理申请，搞来了一小段优质的渗氮钢，这是製造精密主轴的理想材料。
他在数控车床上完成了主轴毛坏的粗车和精车外形。然后，委託符老公司的热处理车间，进行了深层渗氮处理，以获得极高的表面硬度和耐磨性，同时保证芯部的韧性。
渗氮后主轴变形极小，但关键尺寸和锥孔仍需磨削。
工坊没有外圆磨床，这是他面临的第一个大难题。
陈晓克和赵师傅一起，想出了一个“土法上马”的方案：利用那台万能工具磨床，配上高精度磨头和高標號砂轮，以极高的耐心和技巧，手动一点点地磨削主轴的关键配合面和外圆！这个过程极其考验手感，进展缓慢，但每一步都在向目標靠近。
这让陈晓克明白，赵师傅说的话，“咱们钳工的手要比机器要更加可靠。”
这是要相信自己依靠双手就能完成任何加工。
轴承座的精密加工过程中，主轴箱体的轴承座孔，要求极高的圆度、圆柱度和前后孔的同轴度。
陈晓克在赵师傅的指导下，使用高精度鏜床，配合反覆的测量和微调，艰难地尝试达到图纸要求的公差。
这个过程，与其说是“生產”，不如说是一次“极限条件下的工艺验证”
他必须先在现代试验出来合理的路径，再去1950时空进行复製。
如果在现代都不能复製出来，那么到了1950时空那边就会极其困难。
因为在1950年代的条件下，不可能有现代化的数控磨床和坐標床。
他必须探索，在缺乏高精设备的情况下，如何依靠高超的钳工手艺和简陋的工具机，通过“蚂蚁啃骨头”的方式，逼近所需的精度。
每一次尝试，无论成功与否，他都会详细记录下工艺参数、遇到的问题和解决的思路。
这些记录，將成为穿越后指导老师傅们攻关的宝贵“攻略”。
第二条腿就是搜寻“现存遗產”。
与此同时，完全从零开始试製核心部件，尤其是p5级以上的超精密角接触球轴承，在1950年代是几乎不可能短期完成的任务。
必须要有“外援”。
他充分利用现代的信息优势，开始了广泛的搜寻，现成的產品。
特別是老旧的主轴系统。
他在各大机械论坛、二手设备网站、甚至是一些库存积压物资的信息平台上，反覆搜索关键词：“cg6125b主轴总成”、“老工具机精密轴承”、“库存p5级轴承”。
他又拜託周哥等朋友留意。
而自己一有空閒，他就骑著摩托车，穿梭於城市的各个角落，探访那些即將拆迁的老厂区、经营老旧机电设备的“破烂市”、甚至是废品回收站。
他的目標很明確，寻找那些可能被遗弃、但核心部件尚存的老式高精度仪表车床的“残骸”。
功夫不负有心人。
在一个周末，他终於在城北一个堆满废旧工具机的仓库角落里，发现了一台早已锈跡斑斑、床身近乎报废的老上海仪表工具机厂生產的cg6125b！他强压住激动的心情，仔细检查。
工具机整体已无修復价值，但主轴箱部分相对完整！
经过与仓库主人一番討价还价，他以极低的价格，买下了这台“废铁”的整个主轴箱总成，以及旁边几个標著模糊型號的旧轴承盒。
回到工坊，他小心翼翼地拆开主轴箱。
虽然轴承內的润滑脂早已乾涸，但那对作为“心臟中的心臟”的角接触球轴承，滚道和钢珠依然光亮，没有明显磨损痕跡！经过初步清洗和测量，其精度很可能仍能满足使用要求！这简直是天大的收穫！
这台实物主轴系统，將对陈晓克真正了解cg6125b高精度车床带来最直观的感受。
这比网上下载的资料更加直观，也更