就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
“我爱大清国，我怕他完了。”
罗斯·布朗也是，“我爱F1，我怕他完了”。
所以他主动提出，代表车队去谈判，寻找潜在买家。
好歹不能让大几百位员工都失业，这些人背后还有家庭呢。
可找了一圈，没一个靠谱的，甚至还遇到了毛子诈骗犯。
因为这时候金融危机还在，大家手里都没钱。
找来找去找不到，本田那边又决绝，一定要退出，不退出不行。
最终罗斯·布朗一咬牙，不行这车队我买了！
经过商讨，本田同意了这个请求，并将车队以“1英镑”的价格，卖给了罗斯·布朗。
这枚1英镑的硬币，此后一直被保存在本田岛国总部中，还特意做了个玻璃罩子打上光。
硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
你以为一英镑就完事了？
还得支付9000万英镑。
不是罗斯布朗给本田，是本田给他！
用于支付员工遣散费。
等于本田不光白送车队，还倒贴了9000万英镑。
这还不够！
罗斯·布朗自己又抵押房产，家族企业，车队资产，工厂后，才凑了8000万英镑，并裁员半数车队员工，这才勉强撑到了赛季开始前。
这就是传奇的“布朗GP”车队的由来。
罗斯·布朗老哥是真爱这车队的，给了遣散费离开的员工，在他一年后将车队卖给大厂后，又大多招了回去，重回老东家上班。
做事相当地道了。
张远猫上的，就是这只如今风雨飘摇的车队。
而他找扬子琼，就是为了让她引荐自己的男友，法兰西人，让·托德。
扬子琼后来有那么多好莱坞资源，与这位现任男友，后来的丈夫密不可分。
因为让·托德是法兰西人的同时，还是老犹子。
并且是老犹子当中的顶尖人物。
21世纪初的F1赛场，被称为红色王朝。
因为沉寂多年的法拉利F1车队，终于王者归来。
其中最大的功臣是三个人，也被称为红色王朝的三驾马车，刚好法拉利的标志就是黑色跃马。
这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫，车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。
就像一部好电影，得有好导演，好演员，好编剧，三位一体才行，缺一个都完蛋。
这仨分别是德国人，法国人和英国人。
问：如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。
答：高管别用意呆利人。
所以坐在张远面前的这个小个子法国佬，与布朗车队的老哥是“一起扛过枪”的铁哥们。
他们共同创造过辉煌。
不光一起扛过枪，还一起“挨过枪”。
法拉利被人戏称为意呆利国企。
除了是意呆利最著名品牌外，还因为这公司的作风和后内某些国企非常像。
瞧把你们仨能的……一帮意呆利高管心中想到。
一直在赢，也就罢了。
一旦开始输，意呆利老菠萝披萨旗就开始来劲了。
任何一项运动，可以赢，但不能一直赢。
这就是为什么华夏乒乓要搞养狼计划。
因为总你赢，比赛就没人看了。
当法拉利连赢四年后，F1的收视率降到冰点。
所有车迷，哪怕是法拉利的车迷都懒得看比赛。
不用看也知道是你赢，那我还看个六啊。
所以F1协会对从技术规则层面，对法拉利进行了降维打击，将他们擅长的技术内容砍成了残废。
因此车队开始输，意呆利佬开始叫唤。
都不是咱们老意呆利，能行吗？
外姓人，信不过。
最终创造了辉煌的三驾马车，被法拉利亲手逼出了公司。
是不是有国企那味了。
所以这三位私交特别好，时常聚一块骂法拉利。
法拉利的傲慢可是举世闻名，时不时就拉黑客户的那种。
张远一提自己有上千万英镑，并且还是在巴克莱银行，他立即就想到自己的好哥们罗斯·布朗。
我兄弟最近太穷了，就差卖裤衩了。
而且巴克莱银行就是布朗车队做抵押的英国银行。
这可太巧了，正愁没人教，天上掉下个粘豆包。
布朗GP车队现在什么情况？
和奔驰买了16台引擎攒车，欠了800万英镑都没钱付。