百万吨邮轮计划一出，不管是国内还是国外的造船厂、设计专家都不断往盖金寄邮件或者在BBS上留言，并且绝大多数人都达成了一致：
如此大的吨位已经不能算“船”了，真的可以试试成为一座海上城市。
既然是城市，其运营思路也不必像传统邮轮那样运营航线，而是注重对其本身的开发。
百万吨邮轮长度突破550米是板上钉钉，600米也未尝不可能，这会带来极大的船舱面积以至于足够在上面增加各种功能。
迪士尼前些日子就在报纸上刊登了在邮轮上建乐园的建议，而欧州的贝尔格莱德酒店集团认为可以将其变为移动的超级酒店。
唐文将这些想法全部杂糅到一起，思路也逐渐向房地产开发靠拢：
单独为这艘邮轮成立专门的管理公司以及投资机构，对外画饼募资，同时提前预售船上的空间给各大公司，真正作为移动城市进行运营。
仅仅是依靠造船厂建造的船只无需维护的特点，这就能同比节省50以上成本，利润不就来了么！
这么一看原本性价比极低的大型邮轮计划，反而有可能成为盖金在未来的盈利的重点。
当然之所以对外融资也是百万吨级邮轮绕不开市场，尤其是海量的钢材需求只能通过采购完成，这至少是六七十万吨的需求量，虽然盖金出得起但——没必要。
至于基础的船体设计唐文也有了思路，其中最重要的就是那条跑道，虽然约500米的跑道还是很短，但想想办法已经可以起降不少小型涡桨客机，反正邮轮的甲板又不需要舰载机的出动率，着陆时的冲击也能因为长甲板大大缓解。
不说别的，至少B25只需要稍微改改就能完美适应需求。
画给麦道的超音速公务机倒是临时起意，但真成功了也未尝不可买几架，毕竟超音速客机的瓶颈从来不在技术上。
打发走李维斯过后，唐文回酒店登陆叮叮——改名后的天天聊天室，“叮叮”的名字来源于一名员工从消息提示声得到的灵感，宋楠认为新名字更流行就直接采纳，没想到导致用户居然涨了一波。
相比于BBS，“叮叮”就是未来版的QQ了，除了公众版还同步推出了企业版，作为内部沟通工具比邮件方便多了。
唐文听到这个名字后相当囧，但很快就适应了下来，并且习惯性地让周围人都注册叮叮。
他从好友列表里把赵汉德、倪镇海、常布斯、老张，吴成还有胡丽等能和天堂计划沾边的人全部拉起来组建群聊，然后修改名称：
天堂之城工程交流群 下一秒消息提示就弹了出来：
狐狸：老板好！
94吴成：这是什么群？
北海有鱼：吓我一跳，还以为军队网络被入侵了 ZHD：我是陈秘书，发生什么事了吗？
群主已开启“全员禁言”
唐家大少：诸位，我有一个计划…（省略一千字）
群主上传了文件“天堂之城工程假想.PPT”
群主上传了文件“天堂之城融资运营方案.PPT”
群主解除“全员禁言”
狐狸：好棒的计划，支持老板！
狐狸：(拳头)(蜗牛)(火焰)
北海有鱼：等等，草图上船体怎么看着像一艘航空母舰？还有斜角甲板和外飘设计？
北海有鱼：航速20节以上，500米跑道，理论上这艘船甚至有超越尼米兹的潜力，认真的吗？
94吴成：（点赞）沪东造船厂也可以参与建造吗？
ZHD：这将是一笔天文数字的融资。
NGN：船体所承受的力将会很可怕，需要构建全新的结构进行模拟计算 北海有鱼：第7页的动力系统指标提到了核动力？这怎么过安全认证？
话题丢出去后群里的消息很快就突破99，唐文双手如飞，和他们具体讨论起来。
棱角大楼 参联会今天的议题是麦道。
缓过气来的麦道至今仍然没能找到自救的道路，民用部分和波音空客已经有了肉眼可见的差距，尤其是9月2日的坠机事故更是让MD11系列变得臭名昭著。
大统领杰斐逊依然希望麦道保持独立以防止被并购后产生新的垄断巨头，希望麦道能获得一些军方订单。
F15和F18都是麦道的拳头产品，但真要救麦道需要的是新项目…可是JSF和NATF都没有给麦道留位置，A12攻击机也凉透了。
绞尽脑汁后有人提议让麦道也参与JSF联合战斗机的竞标，算是给麦道一个机会，如果没抓住也不能怨天尤人。
但此时的X32和X35原型机都已经启动研制，突然