总，多斯到了，我这边和李华盛签完协议了，现在我去接人。明天你们去三星总部，我去带著多斯参观我们的自行车厂，您还需要见一下多斯么？”

    面对沈浩，史勇眼睛里都是兴奋。

    这几年沈浩给史勇的惊喜非常多，包括这家自行车厂的计划，史勇原本也反对，好在沈浩早就做了准备。

    “你去见多斯就行，以后非必要我不去见他。记住我们的底线，一定要守住我们的成本，还有你通知马勛，自行车轮胎相关项目都上，这次我们要扩產。”

    对著史勇摆摆手，沈浩脸上露出笑容，苏雅晴全程懵逼。

    “你们俩说什么呢？是不是有事情瞒著我？快说，不然谁都別想睡，哼！”

    对著史勇和沈浩，苏雅晴一脸的不满意，沈浩示意史勇离开，自己把电脑打开，一份协议出现在苏雅晴的面前。

    上面是多斯负责开发velib公司订单的计划，按照双方的协议，弗斯特公司负责生產製造自行车，多斯负责引入给velib公司，每年自行车的数量保持在三十万台。

    “共享单车？这是什么鬼，我第一次听说！”

    看著上面的一堆名词，苏雅晴整个人都不好了。

    作为公司的第二把手，苏雅晴对沈浩瞒著自己的项目有些不满意，但是看著这家公司，自己又是一头雾水，因为真的不懂。

    尤其涉及到共享这个词，苏雅晴表示自己的世界有些单纯了。

    其实也怪不得苏雅晴懵逼，velib公司成立於2007年，其前身是巴黎市政府的公共自行车租赁系统。该系统最初由巴黎市政府运营，旨在提供便捷的城市短途出行方式。

    这得感谢欧洲提倡的环保理念，某个少女也是这个时候开始登上歷史舞台，大书特书。

    用户只需支付29欧元（约合226人民幣），即可不限次数免费乘坐一年。此外，政府每年投入资金用於自行车的维修，確保了系统的稳定运行。

    是巴黎市政府与jcdecau公司联合运营的公共自行车租赁系统，通过智能化技术推动绿色出行。

    2007年一年，velib公司就拥有了2750万用户，到2011年的时候，这家公司的应用人次每天达到八万多人次，是妥妥的现象级公司。

    沈浩这阶段频繁的飞欧洲，就是和多斯在谈这件事。

    多斯负责jcdecau公司谈判共享自行车的货源，然后多斯家族负责说服欧洲其他国家也上共享自行车项目。