这台极速东方型电力火车，根本就不像是一台刚刚完成研制的火车。
它更像是一个已经在铁轨上奔驰了十几年，优化了成百上千次的的完美作品！
尤其是伯纳德。
作为铁盟的副主席，他这辈子的心血都倾注在了推动铁道电气化上。
他对电力火车相关技术的钻研和理解，远超在场的绝大多数人。
也正因为如此，此时此刻，他的心中才会掀起惊涛骇浪。
他做梦都没有想到，李爱国竟然能把电力火车的核心控制系统做得如此成熟！
这技术代差，至少领先了十年以上！
而在一旁。
听到这些议论，黑沼的牙齿咬得咯咯作响，嫉妒得快疯了。
这么好的电力火车，应该是他们搞出来的，而不是这帮愚蠢的家伙。
就在李爱国的介绍刚告一段落，还没来得及开始下一项的时候。
黑沼突然上前一步，用带著生硬口音的普通话开口发问，语气带著明显的刁难意味。
「李同志，基础的设备介绍毫无意义，都是行业通识。」
「既然你是这台机车的总设计师，那我今天就当著大家的面，问你一个最核心的技术难题！」
黑沼抛出了他的杀手锏：
「据我所知，你们这台机车采用的是变频交流输入，经四象限整流后得到中间直流母线电压的方案。」
「请问你们自研的VVF牵引逆变器，在机车低速大转矩启动工况下，如何抑制低频载波下的转矩脉动与直流母线低频纹波耦合干扰？」
话音落下，驾驶室里瞬间安静下来。
外行看热闹，内行看门道。
低速转矩脉动、直流纹波耦合、SVPWM死区修正这几个技术难点，正是VVF电力机车调试的技术瓶颈。
当年新干线也想采用VVF技术，就是因为迟迟没能解决这些问题，才改用了其他方案。
伯纳德和路易脸色微变，瞬间明白黑沼是故意刁难。
这种涉及到底层控制逻辑的解决方案，是任何一家机车制造厂的机密！
谁会蠢到在参观的时候，把这种核心机密当众讲出来？
站在李爱国身后的长辛店机车厂厂长和廖总工，更是惊出了一身冷汗。
他们愤怒地瞪著黑沼，却又不知道该如何破局。
如果不回答，势必会被对方嘲笑是徒有其表。
如果回答了，那核心技术可就泄露出去了！
所有人的目光都聚焦在了李爱国的身上。
可下一秒。
出乎所有人的意料。
李爱国只是淡淡抬眼，神色平静，开口道：
「关于低速大转矩工况下产生的转矩脉动，与直流母线100Hz低频纹波耦合干扰的问题。」
「我们放弃了传统的单路抑制算法，采用的是一种全新的『双闭环联动抑制策略』。」
「至于你提到的，关于恒转矩区间极易出现的SVPWM死区畸变修正问题。」
「我们同样抛弃了传统固定补偿量算法。
我们在控制系统中引入了更加灵活的『频率分段动态死区补偿策略』。」
最后，李爱国嘴角勾起一抹冷笑。
「当然，为了规避在修正补偿过程中，因为瞬时过流而误触发系统保护机制导致宕机的风险。
我们在底层的控制程序代码内，额外增设了一个独立的『电流变化率限幅模块』作为最终的保险。」
「黑沼教授，我刚才讲的这些，解答了你的疑惑吗？」
随著最后一个字落下。
驾驶室内再次陷入了更加死寂的安静之中。
如果不是场合不对，廖总工差点就要忍不住拍手大笑，当场鼓起掌来了！
绝了！
简直是绝了！
李爱国的这番解答，看上去非常专业，圆满的回答了问题。
只要是真正的专家，稍微思索一下就能立刻反应过来。
李爱国的每一个回答，全都是浅尝辄止！
他很大方的把VVF的技术难点解决原理讲了出来，却没有提及真正的核心技术，更别提如何实现的了。
这就像是什么？
这就好比大家都知道制造原子弹的原理是核裂变，公式都写在教科书上。
但是满世界看过去，真正能靠著这个原理把原子弹造出来的人家，一只手都能数得过来！
并且，李爱国提出的这些全都是超越了这个时代的超前概念。
除了他自己，在场没有任何一个人敢保证，这些理论在实际操作中是百分之百可行的。
谁也不敢确定，