了。

    好在数据整理工作可以交给宗先锋和安娜来完成，有那帮子总工负责，问题也不大。

    李爱国主要工作还是设计电力机车。

    本著要搞就搞最好的原则，李爱国拿出来的是VVVF交流电力火车。

    要知道，现在无论是西方发达国家还是老大哥那边，铁路上跑的清一色都是直流变阻车。

    那种老旧的技术，主要靠串并联电阻和切换电机接线来调节速度。

    这种落后的调速方式，不但极其浪费电能，而且电机扭矩小，爬坡能力极弱。

    一旦遇到重载编组或者大坡度路段，就十分吃力。

    而李爱国准备搞的VVVF交流电力传动系统，采用的是变频无级变速！

    不仅电机扭矩惊人、爆发力强悍。

    而且就算编组再多、车厢满载，也能起步和提速！

    最关键的是，这种交流电机去掉了直流电机的换向器和电刷，结构极其简单，几乎没有机械磨损。

    故障率很低，使用寿命长。

    在后世，咱们搞出来的高铁，其实用的底层技术也是VVVF交流传动。

    只不过高铁用的是上万伏的高压大功率，而地铁的VVVF用的则是1500V的供电。

    现在发展VVVF技术，也算是为后世高铁时代的到来，打下一些技术基础。

    「先把地铁VVVF搞出来.」想到这里，李爱国拿起了笔。

    此时，东方一号试飞成功的消息，已经在国际上传播开了。

    《惊爆！东方古国成功研制载重八十吨级战略运输机！》

    《从京城直飞南隅！红色巨龙展现恐怖远程投送能力！》

    《世界航空格局被打破！远东大国的工业奇迹！》

    各大国际主流媒体的头版头条，几乎在同一时间被这则消息疯狂霸屏！

    一时间，国际上一片哗然，各国消息机构的办公桌上堆满了关于「东方一号」的分析报告。

    要知道，在过去很长一段时间里，大型军用运输机一直都是小美家和老大哥两家超级大国的专属。

    约翰牛家制造的布莱克本「贝弗利」，载重只有20吨。

    高卢鸡家的布雷盖763「双层」客货两用机，虽然载重量尚可。

    但那玩意儿天生有缺陷，根本无法适应高原环境，更别提全球直达了。

    现在东边竟然一出手就是八十吨的大型运输机，怎能不令人震惊。

    小美家的第一反应是：这绝对是假的！这是战略忽悠！

    五角大楼立刻授意那些所谓的权威航空专家，轮番在报刊上发表长篇大论。

    从空气动力学、材料学等各个角度，质疑「东方一号」数据的真实性。

    而老大哥那边的反应，则显得极为诡异和古怪.沉默。

    塔斯社和真理报集体装聋作哑，就仿佛这件事情在这个世界上根本没有发生过一样。

    毕竟，两家才刚刚彻底闹掰，现在人家单干搞出了比自己还牛逼的大杀器，老大哥这脸面上实在是挂不住，只能假装看不见。

    不过，几家欢喜几家愁。

    约翰牛和高卢鸡两国的高层，在确认了消息后，却感到高兴和兴奋。

    东边搞出大型运输机，说明他们的技术水平又进了一步。

    这是个可以合作的对象。

    并且，他们也很缺大型运输机，跟小美家购买，溢价太高了。

    现在有了新的「平替」，他们自然心思活泛了起来。

    高卢鸡家当时就派出了一支代表团来到了京城。

    约翰牛家则是通过海克斯合资厂的关系，释放了善意。

    最郁闷的，莫过于阿三了。

    他一直对南隅市不死心，想著趁著李云龙不防备，把南隅市拿回来。

    不过，阿三占据了地利优势，物资等更容易运输。

    而李云龙跟那边隔著一座大山。

    现在东方一号的出现，改变了一切。

    「大哥！二哥！你们可得为我做主啊！帮帮我啊，不能让他们这么嚣张啊！」

    在开家庭会议的时候，阿三的代表像个受尽委屈的小媳妇，一把鼻涕一把泪地向小美家和老大哥哭诉求援。

    然而，这两位超级大佬却默契地转过头，看都懒得看他一眼。

    倒不是不想帮他，而是现在两边还在掐架呢，哪有闲工夫去管阿三的死活？

    更何况，打铁还需自身硬！别人想帮你，你也得能像块料一样支棱得起来啊！

    老大哥以前也不是没帮过阿三.

    结果呢？

    被人家按在地上摩擦，送过去的装备全成了运输大队长，损失惨重！

    李爱国是从气象站老猫那里得知这些消息的。