其实美国最好的办法就是走大西洋这条航道。这个航道路程近，可以直接支援苏联。可惜现在德国的潜艇战实在是太猖獗。德国的潜艇不是去攻击军舰，不是去参加海战。而是大量的潜艇都是用在了袭击商船上，主要是袭击运输船。
英国封锁德国的海上物资通道，不让德国从海上获得石油。德国也是以牙还牙。英国的情况和德国一样，德国本土没有石油，英国本土也是没有石油。所以双方都缺乏石油，都需要从其他地方运输石油。现在英国封锁海上，不让德国从海上获得石油。德国也是用同样的方法。
只不过德国海军实力比不上英国，无法明目张胆的封锁海域。所以德国就开始了他们的潜艇战，利用潜艇袭击英美的运输船。效果应该说非常出色。
英美两国的运输船被击沉无数。
从美国的“租借法案”通过开始，到现在一年多的时间，德国潜艇已经是击沉了超过50万吨的英美运输船。50万吨的运输舰，这可不是小数目。这对于英美两国的运输可以说是影响力巨大。
美国也想进行反潜。
但美国采取了“先亚后欧”的策略之后，美国大部分的精力都放在了太平洋上。结果是在大西洋上的海军实力严重不足，导致反潜能力也是大大下降。
这样的情况之下，美国在大西洋的运输能力急剧下降。
苏联是一个工业大国，工业实力很是强大。但苏德战争爆发之后，苏联伤亡太惨重，丢失了太多的东西。结果是一时之间喘不过气来，突然之间缺乏一些东西。苏联需要缓一缓，这个时间段苏联也缺乏军事物资。特别是目前斯大林格勒战役爆发，苏联这边的情况就更加恶劣了。
现在大西洋这边的运输通道不好走，所以英美苏盯上了中国这边。
利用中日关系还不错的机会，中美贸易还正常进行的机会，从中国的东北登陆。然后利用中国国内的铁路和苏联的西伯利亚铁路，把东西运到苏联。
米高扬和汪精卫现在就谈这个问题。
中国铁路可不是免费的，你要是运物资，就必须要付钱。而在这个运输费的问题上，双方一直无法达成协议。因为一旦开通这条道路，运输的物资就不是一吨两吨，而是十万吨百万吨的物资。这么多物资过去，运输价格稍微提高一点点，整体价格就会提高很多。
苏联现在可是不敢乱花钱。
苏德战争爆发的时候，苏联的黄金储备还有5000多吨。苏德战争打了一年的时间，苏联的黄金储备已经不足4000吨。按照现在的情况，苏联的黄金储备很快就会跌破3000吨。黄金储备下降速度如此之快，苏联岂敢大手大脚的花钱。
“汪副委员长，可是这个价格还是太贵。”
“米高扬委员，如果贵国实在是无法接受这样的价格，那么就只有一个办法。我们国家只负责把这些物资运送到满洲里，剩下的都是贵国的事情。如果只是这条线路，那么对于我国的影响不会太大，价格可以大大降低。”
米高扬紧皱眉头。
苏联的西伯利亚铁路运输能力有限，特别是中苏战争的时候西伯利亚铁路受到了很大的破坏。包括大量的火车头和车皮，要么被中国缴获，要么则是在战场上被炸毁。虽然有了一些恢复，但西伯利亚铁路的运输量并没有完全恢复。而且就算是恢复了，西伯利亚铁路的运输量也是有限的。
按照苏联和美国的合作条款，那些物资光是靠着远东地区的西伯利亚铁路是很难短时间之内完成运输的。而且中苏战争苏联惨败，结果是苏联在远东的实力大减。满洲里那边也没有足够的人手。如果中国把物资全都运到满洲里，然后让苏联自己想办法，会耽误很多时间。
不说西伯利亚铁路的运输能力，苏联在远东的人手都不够。
相比起来中国的条件更好。
中国可以利用自己的铁路，特别是陇海铁路，物资一直送到新疆。中国的铁路系统很是发达，在新疆铁路一直延伸到了阿拉木图。也就是说只要中国愿意，那么大部分物资中国可以在短时间之内送到阿拉木图。远比苏联自己利用西伯利亚铁路运输速度快。
因此米高扬沉默了一会。
钱是重要，但对