静悄悄。
很多人都直直的盯着范旭东。发电量和煤炭产量、钢铁产量一样是工业最硬邦邦的数据。中国的发电量超过200亿度，这怎么想都觉得是不太可能的。这样的发电量，没有强大的工业实力是根本消耗不掉的。
煤炭产量、石油产量、钢铁产量，到现在的发电量，如果数据正确，那么中国的工业规模大家都需要重新统计一下。所以一时之间下面是鸦雀无声。
范旭东等了一会，等大家消化之后，才道：“接下来公布汽车产量。”
“1933年，我国总共生产了各类汽车37.9万辆。当中轿车产量是26.8万辆，卡车生产量是7.7万辆，客车生产量是3.4万辆。”
“其中武昌通用汽车厂生产轿车8.8万辆，武昌福特汽车厂生产轿车13.7万辆，武昌汽车厂生产轿车2.1万辆，重庆汽车厂生产轿车0.9万辆，西安汽车厂生产轿车0.7万辆，沈阳汽车厂生产轿车0.6万辆。”
“武昌通用汽车厂生产卡车1.6万辆，武昌福特汽车厂生产卡车2.8万辆，武昌汽车厂生产卡车1.9万辆，重庆汽车厂、西安汽车厂、沈阳汽车厂三家汽车厂总共生产1.4万辆的卡车。”
“武昌福特汽车厂生产2.2万辆客车，武昌汽车厂生产0.9万辆客车，重庆汽车厂生产0.3万辆客车。”
目前中国的汽车厂数量有限，所以数据也是非常简单。
目前的中国有六个汽车厂。生产能力最强大的汽车厂都在武汉。特别是武汉通用汽车厂和武汉福特汽车厂，在中国已经很多年时间。
通用公司和福特公司，他们的亚洲工厂设立在了武汉。他们两家建厂，设计产量都是十万辆的。不过后来发展来说，武昌福特汽车厂发展远比武汉通用汽车厂好。
不管是产量还是销售量，福特在中国都是战胜了通用。特别是福特各种型号的汽车，价格比通用汽车低，用起来也比通用汽车好。
而且福特汽车是什么汽车都生产。中国需要卡车，他就生产卡车。中国需要客车，他就生产客车。完全是按照市场需求发展。
相比起来通用汽车决策就有些僵化。
而且武昌通用汽车厂，大股东已经从通用公司变成了中国政府。大萧条的时候，通用公司因为面临破产，从全球收缩战线。出售了自己在中国工厂的大量股份。目前重工业部、武汉市政府、武昌汽车厂三家拥有武昌通用汽车厂79%的股份。
不过这家工厂还是可以继续生产通用系列的汽车，当然仅限于通用公司之前授权的型号。所以依旧叫武昌通用汽车厂。
因为武汉有武昌通用汽车厂、武昌福特汽车厂，以及中国第一个汽车厂，一战结束之后和德国合作建造的武昌汽车厂，所以武汉是中国当之无愧的汽车城。
武昌汽车厂和武昌拖拉机厂一样，都是一战结束之后，从德国进口的机器设备组建的工厂。到现在已经有十好几年的时间。
实力还是可以的。
正因为有三家中国最大的汽车厂在武汉，所以目前中国80%以上的汽车都是在武汉生产。
除了他们三家汽车厂之外，中国在二五计划当中还新建了三家汽车厂。分别是重庆汽车厂，西安汽车厂，沈阳汽车厂。
这里面西安汽车厂和沈阳汽车厂都是进口的美国机器设备，特别是沈阳汽车厂是和福特汽车厂合作的产物。机器设备是美国进口的，然后从福特公司直接购买了几个型号的完整汽车技术。也就是福特汽车把他们几个型号汽车的设计图、参数什么的一股脑都卖给了中国。以后沈阳汽车厂可以直接生产福特汽车的几个型号汽车，只要改名字就可以。倒是重庆汽车厂是英国进口的机器设备打造的工厂。生产的是英国型号的汽车。
这三家汽车工厂，设计产量还是很高的。几个工厂设计产量都在五万辆以上，属于是大型汽车工厂。不过这三家汽车厂和苏联一样，汽车产量还没能够完全释放，年产量只是几千辆而已。
“范部长。”
“范部长，范部长。”
之前被发电量震惊的很多记者，这一次是反应过来了。因此立马是举手要提问。范旭东看到下面的记者，对陈布雷点了点头。陈布雷立马是指了指后排的一个人。