而就在很多人关注远东航运公司的时候，中日两国签署了轰动全球的协议。中日两国签署了“中日海军限制条约”，中日双方军队高层参与签字。
中国这边是军事部总参谋长徐永昌作为总代表签字，以及沈鸿烈和陈绍宽作为海军代表，也作为此次谈判的副代表，参与了签字。
中国这边参与签字的军方代表就他们三个人。
一石激起千层浪。
因为这次的协议，对于中国海军限制很多。中国海军未来十年之内不能添加吨位超过三千吨的军舰，而且中国海军军舰总吨位不能超过三万吨。
也就是把中国海军吨位控制在了三万吨以内。
这已经不是半个世纪之前。进入到了现在，三万吨的海军军舰吨位，几乎是可有可无。和那些海军强国根本无法相比。
而且中国这边不仅仅海军吨位上有了巨大的限制，中国还给日本海军租借两个港口。一个是宁波港，一个是海南龙湾港。不是普通的租借，而是给日本海军使用，直接就是军港。而日本方面承诺，日本海军在条约时间之内，保护中国的沿海港口。也就是说合约期内任何一个国家的海军如果攻击中国沿海港口，日本海军都有责任和义务帮忙保护。这份条约的签署，表明中国海军基本上废了，甚至已经是倒向了日本。把自家沿海的安全都交给了日本海军。
这份合约的签署，让世界很多强国都是惊呼。英国报纸都是用“中日军事同盟”来表达这一次的合作。
英美法这些欧美国家都非常不满中日两国此次私自签署“中日海军限制条约”。因为他们都想起了一战前后的那段时间。那段时间中日两国也是跟这一次一样合作频频。那个时候段勋和日本合作，一直在排斥英法在中国的势力。
现在的中国比那个时候强大很多。而且这一次中日两国合作更多，更深。中日两国的合作可以说是严重的影响欧美国家在远东的利益。
但事情的推进，已经没有人可以阻止。“中日海军限制条约”签署之后，中日两国的关系一下就进了一大步。中日两国的贸易谈判也迅速的有了成果。1926年8月29日，中日两国签署了“中日天津贸易协定”。
这是一个完全另类的贸易协定。
是参照“中德贸易协定”来的。中日两国都是极度缺乏外汇的国家，而自己国家的货币又是不受世界承认的货币。因此对于两国的贸易问题很大。
因此和中德贸易一样，签署了一份“以货易货”的协定。至此从1923年开始处于敌对状态的中日两国，在三年之后的1926年竟然是迅速的变成了合作伙伴。
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1926年中国，日本两个国家突然刹车。
震惊世界。
本来这几年远东一直不太平。要不是欧洲自己有一大堆问题，苏联刚刚结束内战，而美国国内孤立主义盛行的话，远东一定是一个火药桶，早就爆炸了。
因为中日两国在朝鲜半岛较劲，甚至可以说是兵戎相见。而和日本闹翻之后，中国开始和德国迅速的靠近，中德之间的贸易迅猛上升。而且中国也开始迅速改善和美苏之间的关系。
甚至对英国也是让步很多。
中国承认英镑的地位，在贸易上采取使用英镑的策略。因此目前的中国外汇主要以英镑为主，辅以美元和苏联卢布，还有少量的英国法郎。中国外汇当中，如果不算金银这样的金属，那么拥有的外汇当中70%都是英镑。而且开始放宽英国商人在中国的投资，开放更多的城市给英商做生意。而且还和英国合作打造自己的航空母舰。
而日本也是如此。
和中国闹翻之后，在远东地区再次和英国走近。英国为了维护自己的地位，把自己下面的那些殖民地和曾经的殖民地聚集在一起，弄成一个比较封闭的市场。不属于这个群的外来者，想要进入这个市场，关税就会高很多。英国主要防备的就是越来越强大的美国，因为美国的工业产品横扫世界市场，严重影响英镑的地位。
因为中国在远东越来越不听话，所以这段时间英日两国慢慢走近，英国对于日本商品有些优惠。那就是可以比其他国家关税低一点进入这个市场。虽然依旧比