段勋何尝不是。

    

    本来在四川，日本的实力很差，这里是英国的地盘。但自从段勋和日本合作之后，在四川日本势力开始猛涨。日本开始控制四川土特产的物价，开始想要控制段勋这边的金融。甚至四川方方面面的商业领域，都有日本资本的影子。这还是段勋极力防范的结果。

    

    现在连段勋都担心，担心日本在四川的实力太强。

    

    段勋可以想象，目前日本在四川肯定有非常完善的间谍网，肯定有非常完善的商业网。段勋控制的川滇黔地区，留学生当中留学日本的最多。这都是潜移默化的在控制四川的政治、学界、舆论这些方面。

    

    所以借钱不是那么容易的。你借的钱越多，你必须要付出同等的代价。端纳绝对是一个政治、经济各方面都非常出色的记者。

    

    一针见血的评价孙中山的实业计划。

    

    端纳的这些评价，黄奕住也看过。

    

    因此黄奕住也是非常想问，段勋想要怎么做？孙中山如此宏伟的规划，是希望能够大规模利用外国资本。那么段勋这份铁路计划书，段勋是准备怎么完成。

    

    “段将军，不是我怀疑你。我很想问问这些计划，段将军你有钱吗？我想这份铁路计划书要全部完成，没有两亿银元的投入，估计是不可能的。”

    

    “黄老板，不说这些。你就说说，我的这个计划如何？”

    

    “如果真的能够完成，那么的确是非常好的。”

    

    “当然。”

    

    段勋站起来，指着铁路计划道：“等我把开封、郑州、洛阳、潼关一直到西安、宝鸡联系上，这就是一个横贯东西的大动脉。他也是陇海铁路的主要地段。加上宝鸡到成都、成都到重庆、重庆到贵阳、贵阳到桂林、桂林到南宁，以及叙州到昆明，加上粤汉铁路，那么我这些重要地方就彻底联系起来了，形成一个非常完整的铁路网，囊括了这些省份的所有重要城市。以后的铁路，就是在这些铁路周围进行补充建设。”

    

    “段将军，计划很好。可我还是那句话，段将军你有钱吗？”

    

    黄奕住初步的估计。

    

    这些铁路全都修起来，最少需要两亿银元。

    

    不要说是段勋，就是北京政府都拿不出这么多钱来。而且段勋还计划五六年之间修完这些铁路，那就是每年要拿出四五千万。

    

    不是黄奕住看不起段勋，而是段勋的经济实力，绝对不可能拿得出这么多钱。段勋如果每年投入这么多钱，那么其他事情就不干了？

    

    “黄老板，我给你实话说吧。其实潼关到西安的铁路，西安到宝鸡的铁路，成都到重庆的铁路已经开始建，都建了一大半，两年之内应该都能够完工，而且资金有了着落。还有重庆到贵阳的铁路，已经交给华侨实业公司铺设。而且此次我控制广西，那么贵阳到桂林，桂林到南宁这一段华侨实业公司也愿意全都承接，不需要我们政府出钱。因此我接下来的六年需要建设的铁路其实只有这么几条。那就是开封、郑州、洛阳一直到潼关的铁路，以及宝鸡到成都的铁路，和叙昆铁路。至于粤汉铁路，我只负责修理湖南段就可以，因为湖北段已经修好了。这些地方学习工程的学生已经做了初步的查探，全部铁路的里程大约在两千公里左右。也就是说，未来六年之内我需要建设大约两千公里的铁路，每年不到四百公里。”

    

    黄奕住听得很认真。

    

    每年四百公里，也不是小数目。满清末期，三十五年时间当中，中国修建了大约9100公里的铁路，每年几乎是260公里。

    

    当然其中很大一部分是外国人帮忙建的，运营权还在外国人手中。

    

    想要每年修四百公里，那得花多少钱。

    

    不过这个时候黄奕住倒是没有插嘴。因为本来黄奕住还以为段勋和孙中山一样只是空想，没想到段勋看起来是非常认真的做了一番计划。因为段勋不像孙中山那样只是提出了一个目标，而是很有计划性，甚至已经有计划。

    

    看看这些数字就明白。

    

    段勋甚至都已经做了初步的勘探。

    

    “黄老板刚才说的钱？说句实话，光是凭借着我们政府力量来建设两千公里的铁路，我没有信心，而且根本就不可能。我想就是北京政府也没有能力修建。所以我准备采取官商合作的办法，有些路段我就全权交给民间资本。从开始修建铁路，我给承办铁路建设的商人