装甲研发部门的工程师们用一种惰性可塑型的炸药和几块钢板组装成了被称为“爆炸反应装甲”的装置，并安装在普通的装甲钢上，用最新研发出来的破甲弹进行了几轮试射。最终的结果让他们大跌眼镜，仅仅一点惰性炸药加几块薄钢板组成的新型防御装置轻松挡下了可以击穿三百毫米装甲钢的尾翼稳定破甲弹，被覆盖在爆炸反应装置下面的靶板无一被击穿。这种以极低的增重代价带来的强大的聚能效应防御能力让所有醉心于破甲弹的工程师们信心崩溃了，他们很快搞懂了这种爆炸反应装甲的原理，并清楚地认识到现有的破甲弹技术不可能击败这种防御手段。
“难道说苏联人，还是中国人在用这种东西保护他们的坦克吗？可是这种东西并不能阻挡传统的穿甲弹。”当时还有几名工程师表示不服气，毕竟在随后的传统穿甲弹试射中这种简陋的爆炸反应装甲没能起到太大的作用。
“很遗憾，我们的敌人不仅这一种防御手段，我们已经在尝试一种特殊的夹层装甲，可以在最小限度的增重下增加最多的抗破甲弹效果。”
当时的这一回答很快便成为了实际效果，虽然夹层装甲这种东西美国的军备研发部门早就已经尝试过了，但这种新研发出来的用多层软硬钢板和玻璃纤维反复叠加的新型复合装甲，以极小的代价挡住了破甲弹和传统穿甲弹。他们发现这种新式装甲在阻挡炮弹的时候会变得越来越脆弱，不过依旧能在第十五次试射中挡住破甲弹。
思想受到严重冲击的火炮和弹药工程师们随后得知了军械局向他们提出的新的技术标准，新式的坦克炮和穿甲弹要能穿透以60度倾角放置的300装甲钢，或者更加厚重的复合装甲。他们得知的敌人最新坦克的防御水平是主防护区对穿甲弹防护能力等效800至1000毫米装甲钢，对破甲弹防护能力普遍在1200以上。
由于现实已经给他们狠狠地上了一课，工程师们无法再说军械局的官僚们又提出了一堆无稽之谈，只能按照上级的要求和英国人合作，尝试研究脱壳穿甲弹。他们早前已经从英国同行那里知道了一些脱壳穿甲弹的特性，这种炮弹虽然转正效应比一般的被帽穿甲弹好得多，总体穿深也比全口径炮弹要高，但是在过于坚硬的装的甲表面或者在不恰当的入射角度接触装甲都会造成炮弹碎裂的结果，而且目前无法制成穿甲榴弹。
美国工程师们最初从放大英国人现有的二十磅炮的脱壳穿甲弹，已装备到现有的105坦克炮上开始，但是军械局的上司们没多久就枪毙了这个方案。这种脱壳穿甲弹可以看做是把传统穿甲弹分成了两个可以相互剥离的部分，在炮弹出膛之后被包裹在弹托里面的穿甲体脱离弹托，以追求极高的飞行速度和穿甲能力。军械局墙壁这种方案的理由依旧是太过落后，他们指责这种炮弹的穿甲体换汤不换药，依旧是钨芯穿甲弹的那一套，他们要求研发部门研究一种杆状的穿甲体，要比目前已知的穿甲弹头更细、更长、更坚硬。
同时收到这种指示的还有英国皇家装甲兵研究院，他们在这方面的研究绝对是走在北约乃至原本的全世界前列的，不过上级部门对新式穿甲弹的设想让工程师们伤透了脑筋。按照他们的描述，这种长杆的脱壳穿甲弹势必要采取一种和以往炮弹完全不一样的发射构型，而且以现有的合金材料而言十分容易在穿甲过程中被折断。
“非常遗憾，恐怕横向的抗剪切性也将是我们的重要指标之一，敌人的爆炸反应装甲和复合装甲都有利用应力对穿甲体进行横向剪切的效果。”军械局的官员在听完工程师们的报告之后如此说道。
“什么？”听到这句话的工程负责人像是见了鬼一样差点晕倒。
无可奈何的英美两国工程师只好按照要求，尝试加长脱壳穿甲弹的弹芯并缩减其直径。这种方法确实在一定程度上提高了穿甲效果，但是问题也随之而来。他们发现在现有的坦克炮和发射药支撑下，新式炮弹的出膛速度已经难以满足需求，越来越向长条杆状靠拢的穿甲体开始随着试验场的环境影响发生严重的弹道偏移。跑偏的炮弹要么无法命中目标在半空中乱飞，要么以糟糕的角度砸中靶板，当即碎成碎片。
“我们解决了破甲弹的飞行稳定性，这种新式炮弹应该能应用相同的经验。”
“我同意，我们可以尝试在穿甲体的尾部焊接上用以稳定飞行姿态的尾翼。”
几名工程师很快就在讨论问题的会议上想出了解决新问题的办法，安装了几片小型尾翼的穿甲弹确实稳定了很多，但是没能解决目前最关键的问题。他们先前使用的所有种类的合金材料被制成了长