升车期间，一直对其进行细致的改进，主要就是控制噪音，宾利先生自己就曾说过，“我讨厌噪音，对一款车来说，静音的70英里小时比吵闹的80英里小时更有价值”。

    

    这也是宾利在今天有如此众多追捧者的原因之一，它的静谧性所带来的是无与伦比的优雅。

    

    而宾利8升，作为宾利先生亲手设计的最后一款车型，意义更是与众不同，它于1930年推出，是当时尺寸最大、最豪华的宾利。

    

    不过8升车的推出恰逢华尔街崩盘造成的球萧条，市场对汽车的需求放缓，宾利公司遇到财务困难，导致所有权发生变化。

    

    结果在1930年至1932年间，仅建造了8辆8升车，不过在8升车的整个生命周期里，一共制造了100辆。

    

    第一辆宾利8升车客户是位明星，第二辆底盘编号yf 5002的车则被宾利先生选为私人座驾，其首次注册的车牌号为gk706，宾利先生还亲自委托hj uller公司为该车定制车身，最终，uller工匠基于37米的短轴距底盘，为其打造出恢弘的轿车车身。

    

    而眼前这辆，虽然不是宾利先生的座驾，却也是首批制造的8辆车中其中一辆，按照出场顺序，应该是第6辆，此前一直被格罗夫纳家族拥有收藏，公爵之位传到休格罗夫纳手中，他自然对这些极品收藏的老爷车拥有支配权。

    

    在杨橙无意间得知伊顿庄园有一辆宾利8升的时候，便上了心，随后软磨硬泡，也幸亏休格罗夫纳对宾利这个品牌无感，可能也是怕睹物思人，最后答应了杨橙把这辆车送给他作为礼物，杨橙要给钱，休却不想拿父亲的心爱之物作为商品交易，于是杨橙就把车装到远山号上一起带了回来，幸好787的机身够大。

    

    杨森的手轻轻从光滑的漆面上滑过，冰凉顺滑的触感差点令他gc，“真棒，它不应该在地库里积灰，把它运到加州的牧场里吧，它应该在奢华的展厅里过完一生。”

    

    杨橙点点头，“本来也是要运到加州的，但不是想先让您过过眼瘾吗。”

    

    杨森欣慰的点点头，“你有心了，我很喜欢这个礼物。”

    

    杨橙鼓动道，“您不想开上试试？”

    

    宾利8升拥有当时英国最大的发动机，它的最大功率在200-230h之间，在当时是非常强劲的发动机，但它又能保持优雅的行驶姿态和良好的静音性，这在当时可是非常难得的，宾利先生亲手制造了一歀奇迹车型，即便放到今天，它依然是一辆好车。

    

    杨森摇摇头，“算了，这是右舵车，再说这发动机开一次寿命就少一次，看看就好~”

    

    “随您吧，那您在这慢慢欣赏，我先回家了~”

    

    杨森跟赶苍蝇似的挥挥手，“走吧走吧，别打扰我~”

    

    杨橙无语的摇摇头，不过他也能理解，喜欢车的男人看到有魅力的车型，就像看到绝世美女一样激动，做出什么反应都在情理之中。

    

    。。。

    

    杨森是被刘芸的夺命连环call叫回来的，即便很不情愿，可要是再不回来他怕没命看车了。

    

    “至于的吗？那车不看还能丢了？”刘芸嗔怪道。