品。

    同时，耿普胜他们每天都将这里的情况简要汇总后，直接电报发回东大，让家里，特别是一直关心展会的任重能够早点了解前线的情况。

    任重这边收到消息后，也终于放心了，他原本担心这样跨越时空太早，这些经典车型得不到亮剑世界观众的青睐，但是现场观众的行为，让他明白了经典的产品总是可以穿越时空。

    所以毫不迟疑的让耿普胜他们开始推行早期制定的全球品牌推广计划！

    要知道这可是要花费一大笔钱，涵盖了品牌推广、销售渠道建设等一系列的计划，按照事先的预案，如果展会上面公众对这几款车型反应平平，那么任重将会推迟这个计划，等著产品再衍生一代，用第一代做轻度试水，在世界上主要列强的少部分地区先试销积累反馈和改进产品后，才开始全球化大规模推广，特别是欧陆和北美这两大发达汽车主市场发力。

    现在试探的效果被提前确认了，这几款商品的产品力得到了公众的深度关切，那么接下来通过汽车大赛、各大体育赛事、以及媒体GG等一系列品牌塑造的渠道就要开始发力！

    简单一点，就是先烧钱来打造产品的知名度。

    在因特网还没有来临之前，这就是唯一的品牌塑造的路径。

    当然，GG方面的创意，也是提升GG效果的倍增器。

    在这个方面，就是任重的专长了。

    作为一个跨越两个世界的最大bug，任重为这四家汽车公司的当家车型，都选择了一个极有冲击力的主题GG语。

    Golf：体验生活，Golf！

    JETTA：车之道，唯JETTA。

    Passat：领导时代，驾驭未来。

    猛禽：更远更自由！

    结合了这几款主推车型的本身特质以及主推的潜在用户，任重选择的这几个主题GG语，在这个GG还没有卷出天际的世界，一下子就凸显出来了清新脱俗的逼格！

    同时兼顾了对车型和汽车厂家品牌形象的双重推广。

    随著这些GG在钟表国率先推出，同时在展览馆和钟表国开始贴出了招商GG，东大的汽车行业终于开始在欧陆泛起涟漪！

    但是让人意外的是，在钟表国经销商还没有上门之前，德三和奥国的两大经销商携手上门来求合作！(本章完)

    

    第417章 首秀

    耿普胜未曾料到，他们首先签订的竟是奥国和德三的独家经销商代理合同。

    经过多轮谈判并获得家族内部的批准后，沃特曼和约翰分别成功获得了为期五年的独家代理权，代价则是享受七五折的优惠进货价以及全年GG支持。沃特曼承诺在德三首批创建不低于50家的4S店，确保每个州至少拥有3家4S店，并计划在未来五年内累计建设不少于150家4S店。

    而对于奥国，约翰则承诺在首批每个大型城市建设1家4S店，并计划在未来五年内在奥国的84个区内各自建设一家4S店。

    按照现行的汽车代理体制，经销商的拿货价格通常在六折至八折之间，车辆越好卖，折扣则越低。然而，在独家代理的情况下，更多的则取决于双方投入的资源多少。

    耿普胜他们愿意提供全国范围内的GG支持，因此在折扣方面做出了不少让步。从双方的资源投入来看，都相当可观。沃特曼和约翰需要投入大量资金建设4S店，而耿普胜代表的厂家则需要负责GG宣传，这笔费用同样不菲。在双方达成一致后，他们很快便在这方面达成了共识。

    耿普胜他们提出的产品形象塑造策略，已经确定由厂家来全面把控。这样一来，经销商在这方面的投入便大大减少，从而节省了大量资金。在核算销售收入时，双方都会详细核算这些投入，并最终确认下来。

    虽然销售端的总体数量目前只能进行预估，但投入方面的数量却可以明确计算出来。每个4S店的建设投入都有具体的数据作为支撑。同样地，媒体GG的投入强度和总量也有一个明确的数据。在双方各自分摊这些投入后，便能清晰地看出谁在其中占据了优势。

    幸运的是，大家都对未来充满了期待，因此才相互妥协，最终达成了七五折的结果。对于一个新兴的汽车品牌来说，这是一个非常理想的突破。通常情况下，这种合同都是按照六折的价格签署的，但那时的GG投入则需要由经销商来承担。

    然而，这种模式往往会导致经销商占据强势地位，甚至可能使渠道成为主导，而厂家则沦为渠道的打工对象。这是任重极力想要避免的终端控制厂家的弊端。因此，在GG方面，东大的汽车厂家坚决不会放弃这个主动权，哪怕现在有人愿意出更多的钱来换取这个权限，他们也不会同意。

    。。。

    任重倒是没有想过一次展会就解决问题，所以奥国和德三的经销商突破，对于他来说都是意外惊喜，不过这个世界不缺乏有聪明人，能够透