这个数量之大，如果全部从内地拉到施工现场，显然是一个不小的数目。
所以任重的解决方法是用2年多的时间在藏地建设起来两座总年产量150万吨左右的钢铁厂，这样在未来三年大规模使用钢材的时候，就用本地生产的钢材为主，为这个巨大工程提供50%左右的钢材供应，这样也促进了当地的经济发展。
同时也为下一步在藏地的大开发过程中，提供相对充足的钢铁资源。
不仅仅是钢铁，包括水泥等建材产业，现在也开始规划起来，借助两座100MW的核电站提供能源，优先为这项世界级的巨大工程建设的生产物资配套。
这样一来，任重为这项工程就不仅仅解决了融资的问题，还为配套建设、以及未来藏地的进一步发展都奠定了基础。
单纯修路是无法致富的，这一点任重非常清楚，只要借助修路的契机，将当地的资源释放出来形成一个新的产业，从这个产业再带起一批新的服务业，这样如同滚雪球一样，把当地经济拉动起来。
虽然说不至于像内地一样大规模发展，但是肯定比现在要好很多。
而且产业链形成起来后，等到同周边尼泊尔巴铁这样的邻居搞好关系，出口到这俩地方去也是一个不小的市场，对于藏地这个人口稀少的地方来说，显然这个致富路不用走太远就能抵达小康的世界。
何况在三大铁路开通后，接著开放藏地的旅游业，那未来的发展就更加不可限量了。
毕竟这个雪域高原可是全球极其少见的特殊风景。(本章完)
第407章 直5试飞 合成旅突破极限
转眼间到了6月。
任重又收到了一个重量级产品的第一次试飞观察邀请。
基于UH-1休伊直升飞机的直-5型直升飞机成型了！
最大的难题是解决T53-L-13涡轴式发动机仿制工作，由于是第一次上手这样的涡轴式发动机，光是叶片材料的选型和试验就浪费了不少的时间来克服这些问题，总算在其他部件生产完成三个月后，黎明动力终于生产出来4具涡轴式发动机。
T53-L-13涡轴式发动机具有1400轴马力，对于这架4吨出头的轻型直升飞机来说动力显然是足够了。
虽然比主世界时空的直-五直升飞机采用的活塞-7气冷星形14缸活塞发动机1770马力功率要小，但是速度和升限这些指标都相差无几，老的直-5载重量只有1.2吨，UH-1的载重量达到1.75吨，老的直-5最大速度210公里/小时（高度0～1000米），UH-1的最大时速207公里/小时
最大航程方面，老的直-5是520公里，而UH-1的最大航程为493公里。
可以说在伯仲之间，但是可靠性方面，T53-L-13涡轴式发动机显然远胜于活塞-7气冷星形14缸活塞发动机。
毛子米-4直升机本身奉行的就是力大砖飞思路，在主世界的历史时空中我们引进这款直升飞机来生产，更是连基本的零配件生产质量都没法保障，导致早期的直-5全部都不合格！
这个历史简直不堪回首。
当然原因众所周知，在那个特殊的年代。
现在基于的UH-1，任重第一眼看上去，感觉同原版本没有什么太大的区别。
由于是第一款直升飞机生产，研究团队基本上尊重了原配的设计，所以追求的是原汁原味！
按照这个思路搞出来的直-5，几乎百分之百同UH-1一模一样，如果涂装都算一种设计的话，就只有这一点不同了。
“任老弟，这就是你今天要给我们看的好东西？”跟著任重一起来的，还有李云龙、丁伟和孔捷这三人。
“不错，这个东西在不久之后，可是钢铁洪流中坦克的杀手！”任重笑著说道，虽然说UH-1直升飞机初衷是给小平板配套，但是核心作用却是为合成旅提供真正的空中打击力量！
“这话如何说？”孔捷在一边看了看直升飞机，发现同空中三蹦子相似度很高，“我看这个东西同空中三蹦子相比也差不多，怎么它就能成为坦克杀手了？”
孔捷在这些人面前，一直非常的真实，想到啥就说啥。
“老孔，你看这直升机的块头，显然比空中三蹦子大太多了，这就意味著它有能力负载更多的武器上去，如果我们生产出来一款空中装载的反坦克火箭筒装在这架直升机上面，只要解决了瞄准问题，那么坦克就变成直升飞机的靶子了。从高空打低空和地面，显然高打低占据绝对的优势，不仅仅如此，这直升机的载重起码一吨起步，这就意味著他可以为前线提供源源不断的物资供应，这些功能怎