以长期进口的RD-33/93来说，中间推力(不开加力最大推力)50kN，最大推力(开加力推力)为81.4 kN，加力比为1.628；中间耗油率为0.785 kg.(daN.h)ˉ2，最大耗油率2.73 kg(daNh)ˉ1，涡扇的架构下，各方面指标同J79也相去不远！
毛子航空发动机的粗糙由此可见一斑。
凭借着这款堪称一时之选的优秀涡喷发动机，在携带两枚370加仑和一枚600加仑副油箱的情况下，F-4J战斗机的转场航程能够达到1699海里，折合3147k携带四枚麻雀导弹无副油箱的机况下其作战航程为981海里，折合1817k
这个航程即便到主世界的2020年以后都相当能打，不带副油箱流氓鹰第三代主力战机的F-16航程为1825千米，同F-4J不过伯仲之间。
点火实验，72小时试验都非常成功，让任重非常满意，从主世界进货完成的第一代高温合金以及钛合金等材料方面的技术，按照现在的发展情况，已经足够支撑到涡喷发动机和早期的涡扇发动机发展，但是碳纤维和第二代高温合金的详细工艺技术就没有那么好拿到了。
早期的碳纤维还能从鱼竿厂进货，但是T500以后的技术有钱都能力买到了。
不过这些东西已经超前亮剑世界很大，任重也不急著一口吃到头去，有了第一代后，他会在主世界和亮剑世界两个世界投入研究，看著前面一鳞半爪的技术路径，比起瞎子摸象显然要快得多。
航空发动机这个原本主世界东大的痛点，在任重的进货下，亮剑世界的东大快速赶超了世界，将J79这款涡喷中的佼佼者率先拿出来。
这个涡喷发动机技术一突破，对于F-4战机的仿真就剩下少部分问题了，其中航电部分，现在哪怕移植J-5A上面的雷达都比这个世界雷达的水平高出一大截！
配合双引擎强大动力和将近2000公里的超大航程，以及9个挂点超过7吨的武器挂载，这样的超7战机完全领先当前所有战机独一份的存在。
F-4鬼怪式战斗机
当然在这个世界领先的时间也不会太长，流氓鹰通过二战搜刮整个西方世界积累下来的技术和人才储备，也让他们在航空方面有著无与伦比的竞争力。
哪怕是没有任重这边的J-5A造成的触动，F-4战机也会在明年（1956）开始设计，在2年后就实现试飞，61年就进入海军方面服役！
对于这个世界来说，这款战机将横跨30年之久都有著强大的战斗力。
当然现在有了任重这个卷王，可能寿命会短不少。
无论是在东大这边还是流氓鹰那边来说，都是如此。
所以超7最终要走到什么程度，现在任重都不知道。
按照计划，基于J79的涡喷7航空发动机量产后，新型战机就要成型了。
按照之前的计划，这款新战机应该是J-7的型号，不过由于战斗力远超了任重认识的歼7水平，让任重就有些迟疑了。
超七的试飞就近在眼前了，事实上全尺寸的超七比发动机更早完成，而且第一批一共生产了4架，一架吹风洞，以及做一些破坏性的极限试验，另外三架将会作为试飞的试验机，长期验证这款新型战机的性能和制造质量。
看完了新的涡喷7发动机实体试验，任重心底一下子踏实了很多。
有了这款航空发动机，哪怕是后面二十年没有什么新进展，在空军战斗机方面也有一个保底的东西了。
要知道这款发动机，可不仅仅是适配F-4一款战斗机，按照流氓鹰的规划，还有一款同F-4战斗机高低搭配的F-104单发战斗机。
F-104“星”式战斗机
只不过这样一款战斗机外形丑的一批，从此再无这样造型的战机重出江湖，估计流氓鹰飞行员也被这样的设计丑哭了。
摸著这样的失败样品，任重当然不会重蹈覆辙，提前替流氓鹰踩坑。
经过在主世界的搜罗对比，任重选择了一款更加简洁，但是作战效果和性价比都很高的新产品山鹰轻型战斗机。
这款脱胎于教练机的轻型战斗机，在主世界的二十一世纪可能用在战斗机上有些落伍，但是放在亮剑世界的50年代下期和60年代，这也是一款不折不扣的先进战斗机了。
山鹰教练机/战斗机（FTC2000G）
单纯从外表来说，山鹰战斗机的模样远超鬼怪式，不过从技术水平来说，除了航电方面采用了二十一世纪的一些新技术，其余方面却未必有F-4更强。
比如发动机方面，山鹰战斗机（FTC2000G外销型号）采用的涡喷13F。
WP13F推力的4315daN，加力推力6236daN，在主世界从1984年开始研制，199