很多，相对来说，同样的旅程，可能油耗方面要低百分之十左右，这样一来运输船的竞争力就更加的突出了。

    除了便宜可靠耐用，如今还多了一个油耗低，运行成本低的优点。

    这样的合作对于双方来说，都是双赢，所以肉眼可见的速度奔跑在成功道路上。

    紧接著奥匈EMCO集团也通过某些中间人的介绍，同黎明研究院工具机研究中心开始合作，在我们具有绝对优势的数控工具机技术面前，EMCO成为我们突破欧陆市场的桥头堡。

    我们输出技术在EMCO集团创建的工具机生产线，很快就凭借在欧陆布鲁塞尔机电展会上面的惊人表现异军突起，从一个欧陆三流工具机企业一下子获得巨量订单，直接垄断了欧陆目前最高端的数控工具机市场，一跃而成为欧陆工具机新贵。

    为了尽快将这些工具机订单变现，单独凭借EMCO的生产线显然不现实，所以这些订单大部分都以OEM方式在东大生产后运输到全世界，让北美的哈挺（Hardinge）公司都坐不住了，他们拿出了看家本领车削中心出来，同黎明研究院工具机中心达成了技术合作，在北美和东大分别生产数控化车削中心和新型数控化工具机，直接吞噬北美工具机市场巨大的发展空间。

    这种成功项目越多，对于国外的资本来说，吸引力就越大了。

    这样，在没有提供什么优惠政策条件下，东大就实现了部分行业同西方的接轨和相互成就。

    当然，所有的这一切不是凭空得来的，从Vision到goldenstar、CoCo Digital到苏尔寿，成功都不是靠某个人吹牛或者关系，哪怕是潜龙计划放出去的种子，他们其实在合作过程中都是顺势而为，根本没有刻意推动。

    正因为是有了这些黎明研究院体系做出来的领先技术，花开之后，自然招蜂引蝶，让资本为之折腰。

    只有持续不断创新技术，不遗余力去搞新产品，才有能力去开拓新市场，只不过现阶段的东大在蓝星上刚刚从积弱百年重新崛起，很多事情都没法直接出手，所以才不得不同列强的资本合作去打开他们的市场。

    不过，随著东大技术在全球的影响力慢慢提升，现在这些标签上就明明白白写著黎明研究院旗下研究中心的新产品逐渐渗透到列强的方方面面，在经过一段时间的发酵后，接下来东大也会在品牌方面开始强势积累和输出，现阶段还是先苟一波，把第一轮工业化全面发展阶段渡过。

    现在东大比起主世界改开时期来说要强很多，不但有便宜的地价和工厂建设成本，而且还有自己独特的技术创新能力和合格的技术工人，高效的建设速度，直接将建设新工厂的成本压低一半左右，另外人工费用也比国内压低了百分之二十（这还是大头被地方政府征收过去，相当于作为地租的一部分补偿性收入），这样里外里计算下来，如果规模够大，在东大的发展比其他地方要优异得多。

    如今是两大阵营争锋，东大谁也不靠，超然自成第三势力，首长三个世界的论述没变，这样打开第一世界市场的大门，其实已经等于是打开了全世界的大门，保持著我们的的金融不让资金自由流动，确保早期弱小的金融不受外界太多的干扰。

    等于是打开了产品进出口贸易的窗户，却在窗户上面锁上了金融外汇的安全护栏。

    引导著一个个产业开始走出去引进来，慢慢形成良好的循环，虽然说有些电子消费品现在内需不大，但是这只是眼前，随著经济发展，任重相信要不了几个五年计划，等到第一轮工业化浪潮涌过，第一批工人就会成为先富起来的人。

    但是这些产业现在都没有成大气候的可能性。

    任重清楚，在整个世界的经济还没有发展起来的条件下，消费性的产品市场无论如何都比不过生产型的产品。

    按照这样的朴素逻辑，国内的第一轮工业化浪潮，以小工厂的设备为主。

    由于放开了地方大部分工厂的审批建设权限，除了污染性强的小钢铁厂、小化工厂、小水泥、小火电等行业不允许发展，其余如纺织厂、食品工厂、修配厂、农机厂、酒厂.等等民间衣食住行相关的中小型企业，都不禁止，各个地方按需发展。

    这样一来，各地公私合营资本建设起来的工厂需要的生产线、工具机这些就形成了一个庞大的内需市场，让国内的工具机行业开始了大规模爆发式发展。