第359章 农用车和A-4天鹰攻击机，奇妙在黑非相遇了
有了胡先生这条线，买飞机的事情很快就得到了妥善的解决，申请入关只要不带弹药，那就没有任何问题，按照航空管制申请飞行也没有问题。
但有一条，进来了，出去就不好办了。
好在任重也没想著把这东西弄回国内，一方面太敏感了，另外一方面，没这个必要，技术上这已经是早几十年的东西了。
现在国内哪怕是枭龙都领先他几个时代！
考虑到影响，F-4H暂时不对外展示，先拿TA-4作为云龙汽车的代言，直接取名云龙号！就放在合资生产云龙农用车的厂房中，让每一个参观的人都可以看到，并且在报纸和短视频中，把这个作为一个噱头来打造产品的人设。
一下子把云龙农用车同飞机关联起来，这样就把云龙汽车的实力展示出来了。
顺势再推出了一款农用车内核、皮卡外形的云龙Y-3皮卡，搭载1.8升的柴油机，设计速度最大75公里/小时，车厢载重750公斤。
Y-3再拉长1米5车厢。
价格只需要25888！还是软妹币定价，换算成美刀，那就是3698刀，直接卡在了当地人十五年以上二手老车的价格上面。
但是给了智能大屏，油电两用，倒车影像，WiFi连接等智能汽车的功能！
这简直就是降维打击！
不过对于这些任重是不管，他只管想办法把那俩架战机的技术摸回去。
为了解决这个问题，任重把李绍信和吴建成两个师兄叫过来，让他们想办法组成一个皮尺大队，以他们的人脉关系，在锦城找出一个航空皮尺大队，虽然小有难度，但是再加上曹大爷，那就没事了，锦城退休老头中最有技术含量的那一批，曹大爷基本上都眼熟，所以很快，他们就凑齐了一个黑非旅游团队。
这些人中，有J-7生产在线的老鸟，也有枭龙设计的退休工程师，还有干过航电干过涡喷13F加力发动机航发的老炮，甚至还混有材料天坑的博士。
带著皮尺和扳手就去了。
A-4攻击机
虽然不至于把这两架战机重新拆装一次，但是估计也相差无几，你要让这些老炮儿翻一遍F-22估计有点难度，好多东西可能不好识别，但是要是让他们搞两架二代机，有些人都搞了半辈子的J-7，对于二代机那是再熟悉不过了，尽管这是两个体系，但是很多理念和做法都是相通的。
实物测量，拿到精准三维资料那只是第一步，任重看著F-4各个组件的介绍资料，涉及到了那么多新材料和新工艺，那才是真是令人有些绝望，好在现在不是他一个人做事了，现在有些东西，他只要拿回去大致的概念和思路，下面的团队也能很快做出成果。
但是在这些成果中，不包括喷气发动机上面的哪些东西。
哪怕是过去了几十年，J79这个喷气式发动机上面的技术资料仍然是保密的，任重根本都拿不到，哪怕实物可以搞定，但是对于发动机来说，尺寸和形状只是它身上秘密的百分之十左右。
绝大多数的秘密都埋藏在下面的材料中。
比如超高温合金材料，著实令人头秃。
这些东西也是拿钱都买不到完整工艺的技术，好在有些材料学的教授，遇到研究这块的，基础的实验室制作工艺和样品现在第一代第二代甚至第三代高温晶体材料都已经普及化，让任重能买到一些干货技术，拿到亮剑世界进一步研究和开发量产的工艺生产线。
当然，一步突破到三代不太现实，现在实验室中很多的试验仪器也是亮剑世界现在并不具备的。
目前国际上高温合金的熔炼方法主要依赖的真空感应炉（VIM）、真空自耗炉（VAR）、电渣重熔炉（ESR）三大神器。
任重现在才完成了电渣重熔炉技术从主世界引进工作，电渣重熔炉的应用范围很广，不仅可用来生产航空轴承钢、高温合金、精密合金和某些有色金属等，还可用来生产上百吨重的大型优质合金钢锭、大型扁锭或板锭、中空钢锭、复合板，以及熔铸轧辊、齿轮坯、涡轮盘、压力容器、飞机起落架、炮管等异形铸件。
对于现在的龙国来说，这就是当前最高技术含量的一个工具，特别是涡轮盘、飞机起落架这些航空器刚需的特殊构件，现在几乎没有可以替代的技术来完成。
从3吨电渣重熔炉到10吨电渣重熔炉，任重在主世界花了几千万的咨询费，才在亮剑世界搞定这项关键技术，现在全国分布了200多台电渣重熔炉，年产量达到了差不多200万吨的电渣钢，这才满足了坦克、大炮、飞机起落架和火车轮等这些特殊钢材需要。
现在要制造高温合金，真空感应炉（VIM）是必须的。以粉末高温合金为代表的新型高温合