最多在2年后，6000吨级的希望级就会问世，甚至万吨级的远行级也差不多同时问世。
对于运输船来说，3000吨级到万吨级的技术性差异并没有那么大，核心的动力子系统ST70现在是越来越成熟，经过优化的ST70本土化版本，ST90型柴油机，增加到了900毫米的缸径，单机功率达到了5000马力，单台驱动6000吨级已经可以推动到18节以上的速度，如果是两台S90驱动，万吨巨轮也可以跑出18节以上的速度来。
而在当前的主要航运运输市场，自由轮级别的运输船，航速一般是11节，胜利轮级别的航速为15节，可以说黎明船舶牢牢占据了航速的优势。
当然，并不是说其他国家就没有更快航速的客货两用大型运输船，事实上，在30年代，大型远洋客船的建造主要就是飚高速，如著名的“玛丽皇后”号、“伊莉莎白皇后”号和“诺曼第”号都是在这个时期建造的，它们的载重量都在8万吨以上，主机为汽轮机，功率16万马力，航速则每小时超过30海里！
这个几乎就是航母的速度。
高航速带来的当然是高油耗，像这样的30海里每小时高速行驶的吨海里油耗比起18海里每小时的吨海里油耗要高2.5倍！
所以正常的海运速度基本上控制在15海里到18海里之间是经过了很多年海运得出来的经济航速。
有著任重的认知指引和技术引导，在滚装运输船上，亚洲海运和环球海运显然将占据绝对的优势地位。
接下来，在巩固散货运输市场后，任重的下一步目标是油船！
战后汽车市场的兴起，将会在欧陆和东洋这些地方，产生巨量的石油需求，所以在任重的计划中，万吨以上的油轮现在已经纳入了研究范畴，按照远洋油轮的标准，起步油轮将会是1.5万吨级别的灵便级，吃水浅，能靠近大部分码头卸载油料。
而接下来将会研究3万吨级远洋级、6.8万吨级巴拿马型（船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航）大型油船以及16万吨级的苏伊士级超大型油船计划！
这个市场的广阔，虽然中间起起落落，但是拥有全产业链的上下游，任重根本不怕航运的起落周期，尤其是低潮期，他更加会启动大规模扩充计划，指导收购兼并那些熬不下去的航运公司，从而壮大自己控制的船队。
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第320章 都想做主
魔都。
盛周刘康四大世家齐聚一堂。
偌大的一张圆桌上面，坐著四大家的家主和两个蓝眼睛白皮肤的歪果仁。
“欢迎威廉士先生和弗莱迪先生莅临魔都，希望今天晚上，两位能渡过一个美好的夜晚。”盛怀仁端著一杯来自欧陆庄园的名贵葡萄酒微笑著举杯示意道。
欢迎埃尔克公司老板亲自来到魔都谈买卖。
“谢谢，谢谢盛先生及诸位先生的热情款待，今天的美食看起来好极了，让我们一起先来享受美味吧。cheers！”威廉士也举杯回应道。
这次他们要谈的是一条铁路的大买卖。
临济铁路，一条从鲁西南到济州的地方铁路。
贯穿齐鲁主要的煤铁产区，从货物的运输数量来说相当可观。
不过现在政府资源投入到了主干线的建设上面，对于地方铁路的建设，基本上以地方自筹方式来完成。
由于资本的推动，铁路建设委员会在听取了任重的意见和建议后，有条件的对内外资本开放了地方铁路的建设和运营。
在价格方面，现在核定的全国统一价格都是客运价每人每公里4分；货运价格则是每吨公里1分。
盛周刘康四大家在魔都影响不小，他们联手成立的济民铁路公司，四大家每家注入1000万原始资本，经过一番争取，拿到了临济铁路这条规划中的地方铁路线经营权。
但是光是他们四大家，说实在的还有点吃不消，毕竟一条铁路的建设和机车的准备，那不是一个小数目。
所以这四大家很早就联络了国外的资本，满世界找投资机会卖蒸汽机车的埃尔克公司。双方其实有些一拍即合的样子。
不过，坐上谈判桌后，双方就没有那么和谐了。
“No，我们必须要获得51%的控股权，除此之外，我们不会接受第二种方案。”威廉士涨红著脸大声拍打著桌子道。
到了谈利益的时候，那是一步都不会让。
威廉士在谈到股权分配的时候，竟然是想拿到控制权。
这是四大家完全不能接受的。
“不，威廉士先生，我想你搞错了一