少还是有些敏感，算得上是现阶段比较先进的技术。需要流氓鹰国会审批，这一关根据我们初步询问也不好过。

    如果真要考虑引进，我们就不得不找一些资源，比如要叶参谋去找史将军斡旋一下，毕竟除了这个内燃机车车头技术，我们还准备引进另外一个化工方面成套技术装备，即5万吨合成氨技术及成套设备，建设国内骨干化肥工厂。”任重说道。

    说完，他进屋去翻出来B计划的文档。

    他选择的是流氓鹰E5型内燃机车，著名的狗头列车！

    这是EMC/EMD公司在1940年开发出来的内燃机车，采用了柴油动力，采用易安迪双V12缸567型柴油机，最大转速800转/分，总输出2000马力，每台机车安装了两台。驱动列车最快速度可以跑出100英里/小时（160公里）的速度，对于现在修建的平原地区的铁路来说，完全可以开通100公里时速的快速列车。

    著名的“狗头”列车图片

    相对于蒸汽机车来说，内燃机车结构简单体积也小，维护方便，启动更是快速，蒸汽机车启动要一俩个小时热机，内燃机车5分钟就搞定可以起飞！

    对于铁路来说，加上蒸汽机车要加水加煤，显然对于龙国亟待发展的火车运输，这些缺点如果没有内燃机车还能忍著，但是对比了内燃机车的优点后，对于任重这几乎是不可原谅的，典型的建成即落后的产品，后面还要花二十年以上去消化，有些得不偿失。

    这是长期使用的长周期产品，不是日用消耗品，选型方面任重洞悉了这个发展的趋势，怎么可以在这方面浪费二十年时间？

    那些民间资本同国外资本眉来眼去，头铁非要撞一下南墙，那就让他们试试走错技术路线的后果肉痛一下，等动力研究所把内燃机车搞出来，他们在国内连替代都找不到多少市场了。

    毕竟国内这种国计民生行业的采购是询价核算的方式，使用蒸汽机车运营算总帐方面可是很难算过内燃机车，特别是现在油价还没有上涨的时代。

    E5型内燃机车俩A1A转向架结构相对也比较简单，比起同类产品如同百足虫一样的车头设计，生产和使用都简单了很多。

    只不过这款现在都还是流氓鹰EMC公司当家机车头，要想引进来，肯定是免不了被砍一刀。

    毕竟一个机车头现在差不多要60万刀，2千台的市场，那就是12亿美刀，流氓鹰的资本家又不是善人，怎么都不肯轻易放掉这样的利润。

    前面要是要价不高好引进，任重早就引进消化吸收了。

    毕竟他不是有什么道德癖好，什么都要自己研究出来才感觉爽，这些东西能够便宜快速搞定，才是现阶段发展的最重要目的，当然，技术的自主性一定要保持，所以他才要求对方开发一切技术，这样可以在这个基础上进行叠代！

    哪怕进行二次出口还需要重新支付专利费用，任重也可以接受。

    能够通过消化吸收搞出来，那就可以锻炼出来一个团队，哪怕现在生产的内燃机出口要交一些学费，但是等十多年后，任重就能够在电力机车的换代上面抢占先机，全面实现弯道超车了。

    这些打算，任重当然不会对其他人说，对于绝大部分人来说，他们根本都不清楚列车究竟是朝什么样的方向发展。

    价格方面、审批方面都不理想，前面任重选择的就是依靠自己的A计划。

    现在被逼要加速，那就只能找史将军斡旋一下。

    要知道史将军同叶参谋交情颇深，除了合作打击小鬼子亲密无间，两人创建了信赖关系，任重同史将军还别有一些因果，他从主世界获知了史将军有严重病症，所以为他找了一个的中医国手，通过叶参谋关系专门去给史将军诊脉开药，通过中药极大缓解了史将军的病症，让这个对原来边区就比较友好的流氓鹰将军，可以继续发挥一定的桥梁沟通作用。