有了红星I型底盘经验，加上主世界底盘参考，新一代红星F1皮卡在工人的敲打中问世，任重试驾了一下这辆有4个手动挡档位，这是他在亮剑世界接触到的最接近他在主世界的汽车。
然而任重还是错了，这车开起来不是一般的硬朗，在边区坑坑洼洼的路面上，一旦速度上了五十，就有一种随时起飞的感觉！
没有沙发，采用了木板垫棉絮的座椅，能在行车中把腰椎间盘突出重新正回去。
舒适体验感几乎为零！
开几公里任重就大感有些吃不消。
“赵教授，这车底盘还是不行。”返回测试点，任重下车对等在一边，负责机械研究中心汽车项目的赵一鸣教授说道。
“这个底盘减震几乎没有，减震弹簧完全没有发挥出来作用，回头研究研究看看究竟是怎么回事。”
这减震设计简直跟没有一样，任重决定回去好好找一辆皮卡底盘拆卸图纸设计，好好教一教亮剑世界的汽车设计师们，任重最初以为底盘是很简单的事情，从前面的红星I型农用车直接简单改改，能跑起来就行。
但是实际体验后，任重感觉这样的汽车在主世界，恐怕黑非叔叔都不要。
“任先生，我们都没有汽车设计经验，现在的设计，都在你提供的前面俩款车型的基础上，加上对比G506车型简单改进。”赵一鸣教授有些汗颜道，这东西有些超出他的能力范围了。
“没关系，赵教授，这个不用著急，我们现在减震弹簧的材料有，做弹簧的合金钢也是没问题的，我觉得这个底盘设计迟早也会解决，我问问组织，看看世界先进的悬挂系统是怎么样的。我们参考著再改进就行了。”任重安慰道。
现在他知道这些人连悬挂系统都没有概念，任重也没法苛求。这种事情估计还得照主世界的来抄一下。
回到主世界，任重研究了一下，果然悬挂系统本身还是算一个技术含量比较高的。
3350，大章更新第一更
第203章 旅长出击
悬挂的技术路线很多种，看得任重都有些眼花缭乱，但是各有各的用途和特性，任重发现在舒适性和性能之间，很难都兼顾到。
为了适配现阶段的使用情况，任重为红星F1皮卡选择为了越野而特别定制化的设计--硬轴结构，硬轴结构的单边车轮不能自由跳动，否则会影响到对边车轮的定位参数。但也正是这种特性，在同轴一边悬挂被压缩的时候，另一边恰恰可以通过硬轴增加下压力，使车轮紧贴地面。这种设计无论在强度、性能还是行程上都是越野车当之无愧的强者。
但这种设计同样没啥舒适度可言，同样有极其突出的硬和颠！
但是换来的，几乎就是全地形行车能力！对于任重来说，这才是现阶段最有用的车。现阶段连公路都修不好，很多地方甚至公路都没有，不把越野性能提升上去干毛线啊。
所以任重毫不犹豫为红星F1皮卡选择了这种悬挂结构。
至于舒适度，等打跑小鬼子后，任重才把麦弗逊悬挂拿出来，改进一款真正乘坐型的皮卡。
新的悬挂系统，虽然同样硬和颠，但是抓地能力强大了太多，不像第一个版本的F1皮卡，颠上去的时候总担心要翻车！
事实上红星I型速度快了，遇到凸起的地方压上去失去平衡是真的要翻！任重都收到了好多起侧翻的事故调查，不过现阶段没法，只能要求行驶速度压低一些，特别是崎岖不平的路面，要求必须降低到30公里/小时以下。
等到F1皮卡换成新悬挂后，这个问题用新车解决掉了。红星I型也许还真是适合干点农活，现在客串机械化兵团有点为难它了。
当任重忙著埋头肝自己工业体系的时候。
边区和八路总部策划爆出来一个大新闻。
就在1943年元旦即将到来的时候，边区和八路总部为了把八路总部的几块根据地连成一片。主动发起了潞州战役，将潞州盆地和八路总部根据地山区打通连成了一大片完整的根据地。
这一战主要是泰岳军区承担主攻任务，由旅长亲自指挥的潞州战役，经过了七天七夜的战斗，一举将潞州及其周边6个县城一举拿下！
这是继边区出击九原后发起的又一个重要反攻战役。
作为泰岳军区头号主力的独立团，这次打出了威风。
不但从河源安平两大根据地集结起了一万主力部队，为诸团之冠。
武器装备方面更是远超友军，仅仅是107火，独立团如今就有8个主力步兵营不说了，每个步兵营还都有6门107火的炮兵连，加上独立团团属107火炮兵营配置了18门，扩编出来的骑兵营也配置一个6门炮的炮兵连，独立团足足拥有