想到这里

    楚王心中对那片原始而神秘的非洲大陆，充满了好奇的心情，印象中一眼望不到边迁徙的非洲角马，捕猎的狮群和长颈鹿，那是带着原始野性的呼唤。

    这些让他心中涌起了浓浓的兴趣，这次起欧之旅，也是一次环球之旅，将会彻底掀开这个年代世界的面纱。

    19世纪下叶，是个波澜壮阔的大时代，也是世界地理划分的最后时机。

    如今的楚国就像吃饱喝足的智者，冷眼旁观德国，扶桑，意大利，美国这样新兴的国家，急不可耐的去寻找可供征服的大片殖民地。

    楚国稳坐钓鱼台，一丁点儿都不着急。

    无论是吞下东印度群岛剩下的地盘，还是更进一步囊括澳洲，都足以在楚王郑国辉头上加冕皇冠，更进一步与北方神州并肩而立，真正称霸南洋。

    每每想到这样宏伟的殖民开拓规划，楚王内心都暗自雀跃不已，隐含着难以压抑的兴奋心情。

    若能做到这些，人生就彻底完满了。

    

    第469章 吉不提风波

    访欧船队在科钦港停留两天补给，楚王在此期间，参加了殖民总督府官方举行的盛大欢迎晚宴，并与相关高层进行了接触。

    双方对进一步扩大贸易往来都很感兴趣，这里有楚国工业需要的棉花，黄麻，各种香料，珠宝和大吉岭红茶，楚国则有天然橡胶，白糖，烟草和罐头等名特优新产品，可以广泛的互通有无。

    至于工业品，这里完全是英国工业品的市场，就用不着指望了。

    印度殖民地的劳动力极为廉价，数量多到泛滥，农业机械在这里也表现不出什么优势，更别提开拓市场了。

    好在双方都有意进一步扩大贸易，此事交由商务和文化部长仲秋男爵进一步跟进，详细的商讨贸易品类和细则，开拓新的门类。

    1884年6月18日

    访欧船队在科钦港一众人等的欢送下，船队缓缓驶向深蓝，向着西印度洋深处而去，这是访欧旅程中最长的一段跨洋旅行。

    船队沿途使用风帆动力辅助，经过近10天的长途航行，跨越了4400公里漫长航程，深入到阿拉伯海西部，距离曼德海峡也只有一百多公里。

    船队在这里一分为二，两艘铁甲战舰护卫着“大洋穿梭者”号皇家游轮和“洞庭湖”号移民船由此折向北，驶入深深嵌入内陆的吉布提海湾。

    两艘运煤船和两艘货船继续前行，预计将进入定海港进行整补，卸下一些顺道带来的货物，再带上一些东非本地输往欧洲的特产。

    访欧船队也临时改变了目的地港，是楚王郑国辉坐了这么长时间船，实在厌烦至极，正好下来活动活动。

    正好以吉布提为起点，一路向西北方向延伸的红海大道已经建成，途经东非公司辖下岬湾港，明月城，直至阿斯马拉，整个沿海湾干线公路长达1376公里，贯通整个殖民地。

    走上一圈，对这里的风土人情和殖民安置，经济发展就基本了然于胸了。

    “大洋穿梭者”号游轮共计搭载了55辆“宝马”牌皇家定制汽车，还有31辆“丰收”牌敞篷卡车，除了在亚齐亮相的36辆以外，其他车辆都作为备份使用。

    诺大的一个皇家使团，总不能就使用这几辆车。

    这么多的车辆，正好在红海大道上驰骋一番，从吉布提到阿斯马拉倒也用不了几天时间。

    皇家访欧船队突然抵达吉布提，这顿时将吉布提的殖民官员闹了个手忙脚乱，慌不迭的组织民众前去迎接，事情完全没有一点消息。

    从科钦发来的跨洋电报，目的地依然是定海港。

    “大洋穿梭者”号缓缓的靠上码头，能看到城里狂奔而来的几十辆马车，匆匆的来到码头上安排，一阵大呼小叫，鸡飞狗跳。

    十几分钟后

    当“大洋穿梭者”号靠稳了，闻讯赶来的当地民众已经达到上千人，他们带着欢庆的锣鼓敲打起来，满脸都是热切之意。

    楚王在国内是已经被神化的君主，尤其是僻居于边疆的华人民众，这份尊崇的情感极为热烈，敲起锣鼓来格外带劲。