马来亚各国纷纷前来楚国求亲，甚至霹雳国王愿意立刻废黜王后，迎娶楚国公主为正室王后。

    由此可见楚国的地区影响力，那是非同一般的强大。

    楚王郑国辉计划于明年访欧的行程，引发了政府上下的高度重视，早早的便开始筹划相关事宜。

    首先便是舰队中途补给问题，陛下率领的舰队在亚齐港停靠补给，深入印度洋之后，必须在斯里兰卡或者英属印度半岛最南部的科钦港，再度实施燃料，蔬菜，饮食和水补给。

    由此才能横渡印度洋，抵达东非公司所属定海港或吉不提。

    这也是赴欧行程中的最后一次中途补给，返程同样如此。

    国王舰队沿途在英国港口补给，这让楚国上下的君臣感到不安，也发现扩张殖民过程中的缺憾，无法达到全球布点的完美效果。

    若是楚王舰队访问美国，那么全程都在楚国港口补给，安全性和便利性大大的提高，也是国家实力的象征。

    可向西经过印度洋，却不得不在英属殖民地停靠补给，委实是一项缺憾。

    正因为如此

    楚国皇家海军参谋总部正在积极的寻求对策，看是否能够在印度洋地区，临时征服一座印度洋岛屿，用作国王舰队沿途下榻之地。

    查找了一番失望的发现，还真没有合适的岛屿可供征服。

    哪怕是塞舍尔与马尔代夫这样的印度洋岛屿，都处于英国的保护范围内，其他国家无法染指。

    其他的岛屿要么太偏僻，要么远离欧亚航线派不上什么用场，价值直线下降，楚国也看不上。

    如今最可行的补给方案，依然是英属印度半岛最南端的科钦港，这是一个世界级的对外开放港口，也是欧亚航线的必经之地。

    几乎绝大部分欧亚航线上的货轮，都会在科钦港补给，下一个补给港要么是吉布提，要么是定海港，要么是苏伊士城，要么是赛德港，可供选择的余地就大多了。

    在印度洋中部，只有科钦港和斯里兰卡可以补给，在葡萄牙的属地果果阿也行，但那就偏离航线了。

    有人说不补给，可不可以？

    那也不是不行，但舰队就要受罪了。

    首先舰队要尽可能多的携带煤炭，甚至多带几艘煤炭保障船，还要尽可能多的携带粮食，蔬菜和水，尽量的分配少用，免得没有跨越浩瀚的印度洋补给就用光了。

    甚至在士兵的仓位里和床铺上，都要放满补给品，那样的居住条件可想而知得有多么局促，多么难受了。

    

    第445章年国民经济发展报告

    在楚王郑国辉的御案上，有一份厚厚的关于《1882年国民经济发展总体报告》，呈送至御前，详尽的罗列了政治、经济、殖民和军事等各领域的发展成就。

    首先是总人口依然保持在高速增长的轨道上，移民和新生人口两架马车，拖拽着楚国人口增长的轨迹呈现陡峭的上扬线。

    至1882年末

    楚国总人口从1879年6月末的3617万余人，增长到1882年末4685万余人，两年半的时间，整整增长了一千万还拐弯儿。

    这也让楚国的总人口，一举超越了德国4577万总人口，成长为世界列强级的人口大国。

    在世界范围内

    仅次于清，英（包含印度殖民地），法（包含阿尔及利亚和中南半岛殖民地），俄，美这五大人口大国，位居第6位。

    美国在1882年总人口达到5330余万，这同样是一个移民大国，国内人口处于高速增长阶段，显得后劲十足。