“嘿，这帮孙贼，有本事上来抢你爷爷，爷爷有的是钱。”
“甭逗了，这么高的船，就是插个翅膀也飞不上来。”
“我说老几位，都听着海盗这行当贼带劲，可瞧这些破落户穷的补丁摞补丁，连半边屁股都露出来了，这得多久没吃上一顿饱饭？”
“这位兄弟也别抖呵，咱以前不也这样吗？就是下南洋托楚王陛下的福，才过上了好日子。”
“是啊，是啊，陛下仁德于天下，咱们这个日子过的那叫一个美。”
船舷边的众人叽叽喳喳的议论着，没有丝毫胆怯之意，言语中都充满了欢快的情绪。
“秦淮河”号移民船是一艘万吨巨轮，船舷足有10多米高，就像一座移动的大山，给人带来强烈的安全感。
海盗船仅仅是一些单桅小木船，二者体量相距太大，对移民船根本没有一丁点威胁，海盗只能无能狂怒的嚷嚷几声罢了。
李经羲站在船舷边也看着笑了，他的身后不知什么时候，已经围上来了一大圈的精壮汉子，这都是李府的家丁精锐。
其中很多人，都有从军的经历。
毕竟是万里迢迢的前往西非历练，而不是去让少爵爷送死，安全举措做的很周全，随行带去的人也不少。
这些年来
举凡胆大敢于殖民海外的华人冒险者，很多都发了家，类似的报道在国内报纸上不凡枚举，引发了一轮又一轮的对外殖民冲动。
这些船上的华人移民，大多是刚果河公司通过招募而来，有三个特点。
第一个特点，都是移民楚国多年的华人群体，全都偿还完了最初的银行贷款，是完全的自由身。
第二个特点，那就是混的不尽如人意，有的在工厂打短工，有的帮佣，有的租了黄包车在街上拉活儿，以中低层华人群众为主。
第三个特点，都希望通过海外移民完成翻身的梦想，拥有自己的一大块田园，做个舒舒服服的小地主，就是说达成“不劳而获”的梦想。
尤其这是第三点，可以说是天方夜谭。
但刚果河公司在招募中确实许诺了，举凡前往西非刚果河流域的华人移民，任何一人（注：限成年华人男性。）即可获得一千亩山林土地，5名健壮黑奴。
做出贡献者，另有丰厚赏赐。
华人移民可以通过为刚果河公司服务，例如参加武装探险队，担任警察，监工，工头，厨师，通讯员或其他职司，获得丰厚的报酬。
起薪是每年50亩山林或4名黑奴，根据担任职司的不同，最高可达到武装探险队员的每年200亩山林或16名黑奴报酬，简直丰厚到让人垂涎欲滴。
没钱买船票可以贷款，最高每人信用额度300银洋，可用于购买船票及其他必要开支，也可以兑换物品。
简单算一下
到了西非只要干上那么几年，那岂不是妥妥的一个地主啊？
而且那边的黑奴价格便宜，哪怕是拉黄包车的华人汉子都会动心。
这不懂文化吃大亏，又没什么手艺，在楚国本土这里竞争太激烈，只能沦落到拉黄包车，想过上好日子希望无限渺小。
但是咱好歹有个力气，起码挥鞭子驾轻就熟，做个监工还是妥妥的。
只要干上几年，那就不是小地主的问题了，至少是个中等的庄园主啊！
在各种美妙利益的诱惑下，愿意移民西非的华人可真不少。
秦淮河号移民船上的这些乘客，大多是被丰厚到难以相信的待遇招募而来，去固然容易，想要回来，那可就漫漫无期了。
六等舱的船票只要79块银洋，这可是从坤甸一直向西经过马六甲海峡，跨越印度洋抵达钦奈。
在钦奈港稍许休整后重新出发，越过西印度洋进入阿拉伯海，并且在曼德海峡进入红海，前行1900余公里抵达苏伊士运河。
通过苏伊士运河后，沿着地中海一路向西，绕过广袤的阿尔及利亚大平原海岸线，进入大西洋，在一路南下抵达刚果河入口的卡宾达城。
这一条漫漫的航路长达1.4万余公里，单程即需40余天，六等舱的船票仅需79块银洋，简直等于白给。
若要按照成本，至少得120块银洋以上。
这是因为楚国殖民地部对刚果河公司进行补贴，这种补贴并不是给钱，而是默许航运公司在回程的时候，夹带一些值钱的玩意儿。
鸦片肯定是不行，那绝对禁止。
但是阿拉伯的女性白奴，奥斯曼帝国控制下的亚美尼亚女人，巴尔干女人和高加索女人，在楚国都能卖上好价钱。
还有阿拉伯著名的良马，大马士革弯刀，波斯地毯，法国红酒以及其他的一些好玩意儿，回程的时候都可以夹带一些。