这项技术除了美国，其他国家都发展缓慢。纳赛尔丁听到电报线的时候，就迫不及待的命令整一条过来看看。这不，从德黑兰南门到古列斯坦宫之间长达2公里的电报线架设完成，现在就要看结果。
滴滴滴滴滴，只见这台机器突然发出声响，然后出来一条密密麻麻打着孔的纸条。工作人员马上根据纸条上的信息翻译出消息，然后递给纳赛尔丁。
“这真的能够快速传递？”
“是的殿下，只要线路在，不管是多远的消息都能快速传达。”
看着这样的新科技，纳赛尔丁笑了。古代为什么中央对地方掌控力弱，就是因为古代的交通和消息传递限制。
就算是达到中央集权天花板的东方，也有皇权不下县的说法。只能依靠乡绅协助政府在乡村实行统治，同时乡绅也获得了免税免徭役的特权。
但是现在，铁路和电报的出现打破了乡绅对信息的垄断。这对加强中央政府权威有着重要作用，现在继铁路网后，电报网也要建立起来。
第83章 维也纳体系崩盘
“殿下，我们已经从英国和普鲁士获得了600万里亚尔的机械。他们已经装船很快运回来。”
新任工商大臣侯赛因向纳赛尔丁汇报情况，因为经济危机的缘故，他们可以获得更多的机械，这对他们的企业来说是一件好事。
“那就好，这些东西在各个城市设立工厂，给商人们打个样。让他们可以增加投资。”
设立模范工厂，让商人们看到工业的前景投资，这是不会错的。
“我们准备在布什尔设立一家造船厂，并且完善港口措施，争取最短的时间造出第一艘船。”
工商部做出的工业计划以十年为一个过程，以政府主导军工、钢铁、矿产等重工业，引导、鼓励私人发展纺织、食品等轻工业，增强农业生产力，提高农民收入，充实社会资本；活用闲置资源，尤其要以增加出口为主轴，改善贸易收支。
有了这个计划，伊朗就可以继续推动经济发展了。在目前这个阶段，国家必须要大量出口来获取资金，国内太穷了，基本没啥可压榨的。
纳赛尔丁也铁路之后又开始推动电报的普及，同时他也欢迎其他新科技的进入。这样能够推动国家发展更快。
国家银行成立后，成为了唯一发行里亚尔的部门。这让金融稳定了下来，并牢牢将汇率稳定在1英镑兑10里亚尔上。随着货币、市场的统一，商品交换、经济交流更加密切；里亚尔流通范围的扩大，民众对里亚尔信用的依赖程度提高，政府的威信也有所提高。
恰赫巴哈尔，伊朗最南端的城市，位于阿曼湾的出入口。是伊朗通往印度洋的最近和最佳的通道。
这里也是中央政府的重视地方，因为伊朗的主要港口城市都处于波斯湾里，而只有恰赫巴哈尔位于霍尔木兹海峡外，因此这里也是重要的港口城镇。当地的市政人员大多来自于新军军官和开明官僚。
这里的商业潜力还是很大的，因此当地政府也提交了从恰赫巴哈尔到伊斯法罕的铁路建设提案，不过需要的资金很多。
和恰赫巴哈尔一样的还有许多城市，他们都希望能够改善交通情况，为此向铁路局上书早日建立铁路。但国家资金还是短缺，能够维持大不里士铁路建设已经是从盈余中扣出来钱了。而要想将这里的建设推动下去，就需要更多的资金。
这个时候，银行的好处就展现出来了。工商银行愿意贷款200万里亚尔给伊斯法罕铁路，劝业银行出100万，凑300万里亚尔用来修建德黑兰伊斯法罕铁路。不过其他铁路还需要排队等待。
1848年3月25日，伊朗沙阿正式发布命令，从4月1日开始，一切海上奴隶贸易勒令停止。陆地上的奴隶贸易延长到9月1日停止。
在经历无数的扯皮后，伊朗终于在废除奴隶贸易上迈出一大步。虽然还是有些遗留，但对于伊朗来说已经是很不容易了。
对于国内的奴隶，沙阿没有给予他们相应的自由，不过只要他们付出一笔钱，就可以获得自由。也就是说，自由是有代价的。
其实现在宣布基本没啥实际意义了，大部分奴隶在之前几个月内战中被释放，他们成为佃农、手工业者、小商人等。
而且，现在的奴隶贸易已经衰落了，已经没有多少人被卖入伊朗，只剩下一个法律允许。现在宣布非法，也算是给欧洲看看，伊朗是如何努力向前走。
奥地利帝国内部的抗议声浪一阵高过一阵，在民众对压力下，维也纳体系的缔造者，奥地利首相梅特涅辞职流亡，维也纳体系崩盘。
此时的唐宁街十号，约翰.罗素首相正在思考当前的世界局势，首先是法国问题，刚刚建立的临时政府，在