只不过令两人没有想到的是，正当他俩嘴角上翘，打算深踩油门将这台陌生的银色超跑给甩出去时。

    对方一个不可思议的直线加速，居然在森林段的大直道上以鬼魅一样的高速将他俩给超了过去！

    看着前方不断拉开距离的银色超跑，以及视线里正前方车速表上跳动的‘296kh’数值，两位试车员就跟全程见了鬼一样，瞪大了眼睛嘟囔道：“Holy Shit！这到底是什么车？”

    ……

    同一时分，纽北赛道内的圈速记分牌下。

    一群穿着花花绿绿制服的外国车企技术人员，正打着哈欠进入到了P房（赛道维修区）。

    对于纽北这样繁忙拥挤的赛道线，P房的使用率非常高，几乎每一天都是满员状态。

    虽说今天是周末公共开发时间段，但是来这里的技术人员依旧像往常一样，趁着自家车队发车前聚集起来碰头闲聊几句。

    “赛莫斯早啊！听说你们那台保时捷911GT3昨天又跑进7分了，真是厉害，圈速前10都快被你们保时捷霸榜了。”

    “一般般吧！梅赛德斯奔驰的AMG性能部门也很强，榜单前十被你们占了2个，而且都是靠前的位置。”

    几个老外技术员在商业互吹，时不时地瞟向了隔壁几家像BYD、小米这样的国产汽车品牌的P房，眼神中带着几分不屑。

    虽说这几年中国新能源汽车崛起的大势已经不可阻挡，但是在高端性能领域，特别是职业赛车界依旧被这些欧洲老牌车企统治着。

    在这些老外技术员眼中，中国车企就跟当年在赛车领域昙花一现的日本马自达转子发动机一样，都是徒有其表的样子货。

    崛起的很快，但是在技术底蕴方面可是远远比不上大众、奔驰这些顶尖车企。

    就拿眼前的纽北圈速纪录而言，前10的榜单纪录里就只有蔚来的EP9以6分45秒90的成绩勉强挤到了第7的位置。

    剩下9个纪录清一色全都是德系性能车。

    哪怕是意大利、法国的超跑，到目前为止也没有一个能挤进纽北TOP10圈速榜单的。

    像被国内一众车迷寄予厚望的仰望U9，到目前为止连7分钟圈速的分水岭都没跑进去，可想而知这差距有多么大了。

    只不过正当这群德国技术员们闲聊之际，远处的圈速记分牌下却是突然爆发出了一阵骚动。

    “今日最佳圈速6分03秒21！历史纪录TOP2！”

    “上帝啊！这是哪家车企干的？居然超过了大众的ID.R的圈速纪录！”

    “ZHONGTAI，ZT700？？？”

    “WTF？车型品牌好像是汉字的拼音，这是中国人造的车子？”

    “明明是公众开放日，居然能跑出这样的成绩！”

    “确定不是计时器搞错了？怎么可能是中国车跑出来的！”

    P房区这边彻底炸锅。

    这突如其来的圈速TOP纪录，直接把一干老外技术员都给干懵逼了。

    因为在屏幕上显示的众泰Z字标，以及那些型号代码对他们这些常年泡在纽北的汽车人而言太过陌生了一点。

    哪怕是远道而来的仰望、小米团队，在看见屏幕上那个被加大表粗的圈速纪录后，也跟见鬼了一样。

    “妈呀！这下国内车圈要炸了！”

    

    第210章 把油门焊死！

    这突如其来的历史TOP2圈速，让整个P房内人声鼎沸。

    拍照的拍照，发消息的发消息。

    甚至连一些车圈媒体人也在这一大清早收到了来自纽北赛道的好消息。

    作为全世界的赛车圣地，纽北赛道的竞速成绩每天24小时被挂在互联网上，甚至还有专业的直播频道在现场抓拍。

    外加这次打破的是排第二的圈速成绩，而且是在公众开放日被打破，包括破纪录的车型也是全新未知的神秘中国车。

    如此种种因素一叠加，就给国外的赛车圈造成了不小的轰动。

    像一些国际知名的车评栏目主持人，类似原TopGear的三贱客主持人杰里米就在自己的个人社交媒体上转发了这个令所有赛车爱好者感到震惊的消息。

    “不可思议！纽北第二的圈速纪录被一台未知车型打破！我们甚至连它到底是什么动力系统都不知道！”杰里米评价道。

    “中国车不是即将来到我们的身边，而是已经进入了欧洲，甚至打破了纽北圈速纪录。”龟速船长詹姆斯梅同样转发了这条实况新闻。

    “如果是中国车的话，应该是纯电类型的跑车。像蔚来的EP9一样我有点迫不及待地想去驾驶了。”有着鼹鼠之称的理查德也是三贱客当中唯一拥抱纯电车型的主持人，对这台未知的国产车型给出了相当高的评价。

    毕竟纽北