面对这般质疑，顾俊辉双手虚按，示意大家稍安勿躁。
“诸位，看来我们对未来国内市场潜力的认知，存在分歧。
现在我们把目光放得更远一些。
比如展望十五年后的2013年，诸位认为那时国内汽车销量能达到多少？”
这问题抛出，让会场稍微安静些。
上汽几位高管交换眼神后，陆续有人回答：
“十五年，700万辆应该能达到。”
“或许能冲击一下800万辆？”
“最乐观估计，900万辆吧！我这已经是将中国经济增速设想得非常理想的情况了，且相当于在现有160万辆基础上增长近五倍！”
此刻众人觉得900万辆已是极限，却不知到2013年时，中国汽车销量达到了2198万辆。
顾爵辉报了一个保守的数据：“将超过2000万辆。”
“哇……”
整个会议室一片哗然！
2000万辆！这个数字不仅远超他们最乐观的预估，更是其两倍还多！
“顾先生，这……这怎么可能？”胡茂元只觉得喉咙有些发干。
“为什么不可能？”
顾俊辉从容说道：“当下美国人口约2.7亿，汽车年销量约1700万辆。
我们拥有超过12亿人口，未来更将超过14亿，是美国的近五倍。
未来即便人均汽车只达到美国的四分之一，市场规模也超过2000万辆。”
他顿了顿，继续说道。
“我们以2000万辆为基准，那么作为头部企业，市占率达到20%不算过分吧？
这就是400万辆的规模。
我们集团规划的三大基地加上吉州辅助基地，总产能不过300多万辆，还远达不到这个目标呢。”
众人此刻不会想到，2009年时，中国汽车销量就已达1300万辆，成为全球第一！
更想不到，2024年，仅比亚迪一家年销量就突破了400万辆！
而顾俊辉手握先知与资本，整合全球技术，并提前布局新能源全产业链。
目标岂止四百万？
凭借资金、全球资源和先发优势，再加上巨大的出口潜力，总销量若不达到600万辆，就是无能的表现……
这时，胡茂元整理了一下思绪，问道：“顾先生，您的蓝图确实……前所未见。
但我们上汽已有大众、通用两个合资伙伴，自身也在发展自主品牌。
那与贵集团合资，我们的独特价值在哪里？”
“独特价值？”顾俊辉笑了笑。
“胡总，与大众合作这么多年，你们掌握了什么核心技术？你们的自主品牌，又发展如何？”
这话，直戳痛点！
让上汽几位与大众对接的高管脸色变得不太自然了。
(其实，以顾俊辉手握的资金和先知，完全可以单干。
但辉远的全球棋局太大，需聚焦于战略与资本，无暇花太多的精力在一个重资产的汽车产业。
与上汽合作，主要考虑的是用利润换取时间、效率和政治资源。
同样的，在京津冀主要与BJ汽车合作，珠三角暂定于广汽合作。
在燃油车时代快速立足，同时为十年后打造自有新能源品牌积蓄力量。)
顾俊辉看着对面几位神色不自然的高管，继续说道：“合资带来了稳定的利润，这我理解。
但抛开表面光鲜的股权，利润又有多少？
真正的大头，早已通过技术授权费、关键零部件进口等方式，被外方拿走了吧？
更关键的是，外方会真心愿意帮助你们发展出自主品牌吗？
恐怕更多的是防备和限制，毕竟那将是他们未来的竞争对手。
而辉远不同，我们合作的基础是技术共享，利益共融，是不会通过专利壁垒和零部件垄断来抽走利润。
我们要打造的，是一个共同的技术平台和供应链体系。
你们可能会问技术从何而来？
在韩国，辉远对现代、起亚谋求绝对控股；在日本，也准备拿下日产这类陷入困境的巨头。
至于欧洲方面，宝马、奔驰、沃尔沃、保时捷乃至诸位最熟悉的大众集团，都在我们的战略之内。
如果时机合适，辉远集团入股大众成为其重要股东，也在计划内。”
“入股大众，成为重要股东！”
这话如同在会议室里投下了一颗重磅炸弹！
“嘶”所有人倒吸了一口凉气。
大家都被这个大胆的想法震得头皮发麻。
大众集团？