当然，也看到自动化的初步应用：在一些焊接工位上，粗壮的机械臂在程序下进行着点焊。
冲压车间里，大型冲压机床将钢板压制成车身部件。
陪同的工程师介绍着学习并改良自日本丰田的“精益生产”模式，强调看板管理、即时生产和持续改进在提升效率和降低成本方面的成效。
参观完总装车间后，顾俊辉一行来到一个相对开放的设计研讨区。
这里陈列着下一代车型的油泥模型初步方案和设计草图。
其中，一个按1:5比例制作的索纳塔换代车型油泥模型被展示出来。
其造型比现款更为流畅，但整体风格仍能看出对日系中级轿车的借鉴痕迹。
“顾先生，这是我们正在研讨中的下一代索纳塔概念方向，力求在稳重和动感之间找到新的平衡。”一位高级设计师介绍道。
这时，田甜和林婉清在旁赞叹道：“看起来比现款车漂亮多了，线条很流畅。”
顾俊辉仔细端详着模型，“嗯，进步很大，体现了设计功力。
不过，感觉这款设计在吸引年轻消费者方面，‘动感’和‘个性’还稍欠些。
整体气质偏沉稳了，或许可以更大胆一些。”
他的评论通过翻译传达后，那位设计师脸上礼貌的笑容略显僵硬。
“顾先生！我们在风阻系数、制造成本和家庭用户接受度之间做了平衡。
过于激进，可能会带来风险。”
顾俊辉察觉到对方的质疑情绪，淡然一笑，走到了旁边的一块白板前。
“我无意挑战您的专业判断，只是有个模糊的想法。”
他边说边用笔在白板上画出，“我们把腰线压得更低，从车头大灯这里直接划出一条非常锐利的弧线，贯穿到车尾，形成一种被风切割过的雕塑感……
前脸格栅可以变得更宽、更扁，与大灯融为一体，增加视觉宽度和攻击性……
车尾的线条可以更紧致，有一点小鸭尾的扰流感觉……”
顾俊辉笔下速度不快，但线条极其精准、流畅。
寥寥数笔，一个与眼前油泥模型风格迥异、极具动感的轿车侧面及前脸呈现于白板上。
田甜和林婉清惊呼出来：“老板！你还会这个？这……好帅的车！”
其他的人，眼中也满是惊叹，最震惊的莫过于那位设计师。
起初他只是礼貌地看着，但随着顾俊辉的笔触，其眼睛越睁越大，呼吸都变得急促起来。
“这……这条线！这个面！天哪！”他激动地有些语无伦次。
“顾先生！您画的这个型面处理手法，正是我们团队一直在摸索但总抓不住神髓的方向！
这种光影效果……就是这种感觉！动态、精致、有力量！”
众人此刻的震惊无可厚非。
只是他们不会想到，眼前这看似天马行空、惊才绝艳的草图，在十多年后是满大街奔跑的景象。
那是在2009年，现代汽车推出的ix35和第八代索纳塔等车型上成熟应用的“流体雕塑”设计语言。
顾俊辉所做的，不过是将一段注定成功的未来，提前点化给当下的人。
那名设计师几乎是用喊的对手下说道：“快记下来！不，直接拿油泥来。按顾先生这个草图，先推一个小模型！
立刻去安排风洞测试！”设计室里顿时忙碌了起来。
郑梦九和其他高管看着激动不已的设计师和那张看似简单的草图，再看向顾俊辉的眼神，彻底变了。
这不再是看待一位财力雄厚的金主，而是看待一位真正懂行、甚至能指点方向的技术家！
顾俊辉适时谦逊：“郑会长，各位，我只是凭感觉画一些模糊的构想。
具体的工程实现和优化，还要靠你们的专业团队。”
“顾先生，太谦虚了！您这一画，可能就指明了我们未来的设计方向啊！”
“……”
在现代工厂参观结束后，顾俊辉一行又驱车前往位于汉城西南方向、相距约八十公里的光州广域市了。
与现代汽车总部所在的瑞草区繁华景象不同，光州的工业区氛围更为质朴。
下午3:00，起亚汽车光州工厂。
以会长金格焕为首的起亚高层团队早已在厂区门口等候多时。
看到顾俊辉一行的车队抵达，金格焕快步迎上前去。
“顾先生，你们一路辛苦了！”金格焕紧握住了顾俊辉的手。
“从汉城过来路程不近，各位特意前来，我们起亚上下深感荣幸！”
“金会长客气了！在现代那边多耽搁了一些时间，让各位久等了。”