她双目微阖，再次沉入观想 这一次，她没有再等心魔主动找上门，而是主动催动灵力，引动观境中的幻象。
指尖的白骨印再次发烫，《白骨心经》的经文在心底缓缓流淌，每一个字都带着前所未有的认真。
断云峰的云雾又浓了几分，将整座白骨庵裹得严严实实，连晨光都透不进来。
她要变得更强，强到能护住自己，强到能再不被人任意宰割，更要强到， 强到………………
……………………
………………………………
大周疆域辽阔，依山川走势划分为七道，各道风土气候迥异。
其中京都坐落于境内偏北之地，其再北便是庆州道
此道与神离王朝的草原接壤，常年受草原风沙侵袭，道内多是戈壁与荒漠，乃是大周抵御外敌的第一道屏障，京都则在庆州道南侧，相当于被庆州道护在身后。
若论大周气候，便是典型的 “北寒南暖、北燥南湿”。
往北边庆州道、神离而去，入目皆是夏旱景象：只要一月无雨水，大日便能将地上禾苗晒成枯草。
而如今是夏季，雨水调配至少还有农部调动，一切都还好。
若是到了秋冬。
十月刚过的时候，秋收已过，农部也不敢再强驱大周麾下蛟龙逆反天时调水。
那时候越往北天气越差。
路边的枯草结着一层白霜，风卷着沙砾打在车帘上沙沙作响，白日里太阳虽烈，却晒不透骨子里的寒意，到了夜里更是冷得能冻裂水缸；
空气里满是尘土味，走在路上不过半个时辰，便能感觉到喉咙干涩发痒，需时时饮温水润喉。
而往南去，如徽州道、江南道一带，却是另一番模样：河道纵横如织，大船首尾相接漂在水面，小船的号子声顺着水波飘远，连风都带着水汽，吹在脸上温温润润。
故而南来北往的行人商队，出行方式也大不相同 往南多走水路，借舟船之力载运货物，既省力又能避开一路的颠簸；
可往北去，水路便少得可怜，且大多被朝堂牢牢掌控，成了专供京都物资的漕运通道。
那些漕运船队皆是官船，船身漆成深黑色，船头插着 “农部漕运” 的黄旗，每艘船上都有农部派来的监工与兵部调来的卫兵，
所载之物除了粮食等必要之物，不是江南道的丝绸茶叶，便是东西海道的珍海珍奇物，专供圣人与京都六部使用。
寻常商人哪怕手眼通天，也难拿到一条能光明正大运货的水路权限 需得同时有农部的 “漕运许可” 与兵部的 “船只调度令”，
二者缺一不可，便是京都的大盐商，也只能托关系偷偷在官船缝隙里塞些私货，不敢明目张胆。
往北的交通，便全靠官路支撑。
大周对北方官路的修缮格外上心，从庆州道到京都，数千里官道皆是用青石板铺就，石板间灌着糯米汁与铁水混合的黏合剂，便是暴雨冲刷、寒冬冻裂，也依旧平坦坚实。
往来于此的，多是京都王公贵族的豪车与妖种异马：豪车以乌木为架，车顶覆着鎏金铜瓦，车帘是江南道织就的云锦，里面铺着厚厚的狐裘垫子，赶车的马夫都穿着绸缎衣衫；
异马则多是西域的墨鳞、蛟马，马鬃梳理得油光水滑，趾高气昂，跑起来又快又稳。
吴休与刘如山如今皆是武道有成之辈，吴休换血境，刘如山更是法相境高手，若真要赶路，全力施为下速度早逾奔马。
可此次前往京都乃是长途跋涉，需穿道过府，路程不下千里，总不能一直靠自身体魄支撑 。
故而还是乘坐蛟马或是坐船更为稳妥，既能节省体力，又能随时应对突发状况。
说起蛟马，在大周境内当真是千金难寻的异种。
它的珍贵，并非在于战力有多强悍，而在于其培育过程的艰难 蛟马无法自行繁衍，
每一匹都需以普通的上好母马为基，在蛟龙栖息的水域附近，由工部专门培养的马官，耗费数年心血慢慢培育而成。
这培育过程，每一步都容不得半点差错。
第243章 码字我是抓耳挠腮，作者有话说我是一日不歇
首先得挑选母马，必须是精挑细选的好马；
从母马怀孕前三个月起，便要每日喂食特制的 “养胎丹”；
待小马驹出生后，更是要日日以 “淬骨丹” 与妖魔血肉喂养，淬骨丹能强化马骨，
而妖魔血肉则能让小马驹慢慢改变习性，同时还要投喂部分蛟龙鳞片以及诞水，为后续 “化蛟” 打下基础。
更关键的是，小马驹自出生起，便要被安置在蛟龙巢穴附近的马厩里 能让